Kawasaki Z900 2019 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 2019 vs Suzuki GSX-S1000 2022

De Kawasaki Z900 2019 en de Suzuki GSX-S1000 2022 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties. Beide modellen hebben een in lijn viercilindermotor met vloeistofkoeling en injectiebrandstofsysteem. De Z900 heeft een motorvermogen van 125,4 pk en een koppel van 98,6 Nm, terwijl de GSX-S1000 een krachtigere motor heeft met 152 pk vermogen en 106 Nm koppel. Dit maakt de GSX-S1000 iets krachtiger dan de Z900.

Wat betreft de ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De Z900 heeft aanpassingsmogelijkheden voor de voorladen en rebound van zowel de voor- als achterophanging, terwijl de GSX-S1000 extra compressieaanpassingen heeft voor de voorophanging. Dit geeft de GSX-S1000 een iets geavanceerdere ophanging.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuigerklauwen. De diameter van de schijven is echter iets groter bij de GSX-S1000, namelijk 310 mm in vergelijking met 300 mm bij de Z900. De remtechnologie is ook iets geavanceerder bij de GSX-S1000, met radiale monoblokklauwen. Beide modellen zijn uitgerust met ABS.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen. De wielbasis van de GSX-S1000 is iets langer dan die van de Z900, namelijk 1460 mm in vergelijking met 1450 mm. De zithoogte van de GSX-S1000 is ook iets hoger, namelijk 810 mm in vergelijking met 795 mm. Het leeggewicht van beide modellen is vergelijkbaar, met 214 kg voor de GSX-S1000 en 210 kg voor de Z900.

Wat betreft de sterke punten van de Z900, wordt deze geprezen om zijn lichte en natuurlijke rijgedrag, hoge stabiliteit en zijdezachte motor met vol vermogen vanaf het middenbereik. Het chassis van de Z900 biedt geweldige feedback en de zitpositie wordt als comfortabel ervaren. Daarnaast wordt de Z900 geprezen om zijn eerlijke prijs.

De sterke punten van de GSX-S1000 zijn onder andere de superieure motor, uitstekende schakelassistent met blipper en evenwichtig rijgedrag. Het stoere ontwerp en de comfortabele zitpositie worden ook gewaardeerd, evenals de goede prijs.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Wat betreft de zwakke punten van de Z900, worden het TFT-scherm dat te laag is gemonteerd en de omslachtige menubediening genoemd. Ook bieden de achteruitkijkspiegels matig zicht.

De zwakke punten van de GSX-S1000 zijn onder andere het niet erg uitgebreide elektronicapakket, het ontbreken van een 6-assige IMU en ABS in bochten. Daarnaast worden de instrumenten op het stuur als enigszins verouderd beschouwd en is het display niet bijzonder gemakkelijk af te lezen.

In het algemeen biedt de Suzuki GSX-S1000 2022 een krachtigere motor en iets geavanceerdere ophanging en remtechnologie in vergelijking met de Kawasaki Z900 2019. Beide modellen hebben echter hun sterke en zwakke punten, dus het hangt af van de persoonlijke voorkeur van de rijder welke motorfiets het meest geschikt is.

Technische specificaties Kawasaki Z900 2019 vergeleken met Suzuki GSX-S1000 2022

Kawasaki Z900 2019
Suzuki GSX-S1000 2022
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Kawasaki Z900 2019
Kawasaki Z900 2019
Suzuki GSX-S1000 2022
Suzuki GSX-S1000 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring73.4 mm
SlagSlag56 mmSlag59 mm
MotorvermogenMotorvermogen125.4 HPMotorvermogen152 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel98.6 NmKoppel106 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,700 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.8 Compressieverhouding12.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring36 mmGasklepboring44 mm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen140 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor105 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,070 mmLengte2,115 mm
BreedteBreedte820 mmBreedte810 mm
HoogteHoogte1,065 mmHoogte1,080 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,460 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)210 kgLeeggewicht (met ABS)214 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Gelukkig heeft de nieuwe Kawasaki Z900 niets van zijn karakter verloren door het gebruik van elektronica. Het is en blijft een naked bike uit het middensegment die gemakkelijk te hanteren is en tegelijkertijd het hoge tempo op de landweg uitstekend beheerst. Het rijplezier en de geschiktheid voor dagelijks gebruik zijn hoog, en de nieuwe rijhulp biedt extra veiligheid. Je tegenstanders zullen het vanaf nu heel moeilijk krijgen.

Licht en natuurlijk rijgedrag met hoge stabiliteit

zijdezachte motor met vol vermogen vanaf het middenbereik

hoge transparantie van het chassis, geweldige feedback

zitpositie met feelgoodfactor

eerlijke prijs

TFT-scherm te laag gemonteerd

omslachtige menubediening

achteruitkijkspiegels bieden matig zicht

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

De nieuwe GSX-S1000 is een oude bekende wat betreft de basisstructuur - het motorblok en chassis zijn nog steeds van de voorganger. De machine is echter op veel gebieden gemoderniseerd en presenteert zichzelf op een extreem hoog niveau, vooral visueel. Hoewel de motor niet kan wedijveren met de supersterke hypernakeds, werkt hij zeer harmonieus en krachtig genoeg. Ook het conventionele chassis vormt een geslaagd compromis tussen sportiviteit en comfort. De belangrijkste verkoopargumenten zijn absoluut het geslaagde ontwerp, de standaard quickshifter met blipper en, last but not least, de relatief lage prijs.

superieure motor

uitstekende schakelassistent inclusief blipper

evenwichtig rijgedrag

stoer ontwerp

comfortabele zitpositie

zeer goede prijs

Elektronicapakket niet erg uitgebreid

geen 6-assige IMU, geen ABS in bochten

instrumenten op het stuur enigszins verouderd

display niet bijzonder gemakkelijk af te lezen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z900 2019 en een Suzuki GSX-S1000 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki GSX-S1000 2022 ongeveer 35% hoger. Een Kawasaki Z900 2019 verliest300 EUR in Ă©Ă©n jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 2.020 EUR voor een Suzuki GSX-S1000 2022. In vergelijking metSuzuki GSX-S1000 2022 zijn er meer Kawasaki Z900 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 40 in vergelijking met28. Het kost minder tijd om een Kawasaki Z900 te verkopen met 116 dagen in vergelijking met130 dagen voor een Suzuki GSX-S1000. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 46 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z900 en 36 voor de Suzuki GSX-S1000 sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z900 is gepubliceerd op 11-11-2016 en heeft nu meer dan 93.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-S1000 gepubliceerd op 27-09-2014.

Prijs Kawasaki Z900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen