Yamaha XSR700 2021 vs. Suzuki Bandit 650 2005

Yamaha XSR700 2021

Yamaha XSR700 2021

Suzuki Bandit 650 2005

Suzuki Bandit 650 2005

Loading...

Overzicht - Yamaha XSR700 2021 vs Suzuki Bandit 650 2005

Yamaha XSR700 2021

Yamaha XSR700 2021

Suzuki Bandit 650 2005

Suzuki Bandit 650 2005

Technische specificaties Yamaha XSR700 2021 vergeleken met Suzuki Bandit 650 2005

Yamaha XSR700 2021
Suzuki Bandit 650 2005

Motor en aandrijflijn

MotorvermogenMotorvermogen75 HPMotorvermogen78 HP
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingOlie-lucht
VerschuivingVerschuiving689 ccmVerschuiving656 ccm

Afmetingen en gewichten

WielbasisWielbasis1,405 mmWielbasis1,440 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte770 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha XSR700 2021

Yamaha XSR700 2021

Voor mij is de XSR de perfecte motor voor dagelijks gebruik. Hij is een lust voor het oog, heeft ongelooflijk veel vermogen, maar is toch licht en wendbaar. De zithouding maakt langere ritten mogelijk, omdat de bagage zonder problemen achterop gedragen kan worden. De XSR weet niet precies wat hij wil zijn. Maar ik vind de resulterende mix eigenlijk best spannend. Dus als je geen verschillende motoren in de garage wilt (of kunt) hebben, is de XSR een zeer goede keuze. zeer goed bediend. Hij heeft alles wat je van een motor mag verwachten. In een hotel zou je het een all-inclusive aanbod noemen. Hij is perfect voor de dagelijkse bestuurder naar kantoor, voor uitstapjes in het weekend en kleinere tochten naar het zuiden. De motor is ook heel gemakkelijk te berijden met een beugel. Zoals je van Yamaha mag verwachten, maakt de motor een zeer solide indruk. Alles werkt hier gewoon. De uitlaat is aangenaam stil, maar boven de 5000 tpm produceert hij een zeer aantrekkelijk en keelgeluid. De achterkant is een kwestie van smaak. Persoonlijk zou ik de achterkant verbouwen en de plastic elementen verwijderen. Ook vind ik de standaard spiegels een beetje groot. De retro-look is hier niet volledig gerealiseerd. Maar dankzij de vele dankzij de vele accessoires. Het instrumentenpaneel is over het algemeen goed afleesbaar. Er is echter veel ruimte. Design en functionaliteit staan hier enigszins op gespannen voet. Samengevat in één zin: De perfecte motor voor elke uitdaging.

Prachtige motor

solide afwerking

coole retro-uitstraling

groot assortiment originele accessoires

geweldige automatische versnellingspook

sportieve, stevige vering

gemakkelijk te berijden

leuk voor jong en oud.

Leesbaarheid van het display

kentekenplaathouder een kwestie van smaak

gebrek aan consistentie in sommige ontwerpdetails

conceptueel slechte windbescherming bij snel rijden

Suzuki Bandit 650 2005

Suzuki Bandit 650 2005

Sommige bochtige etappes worden prachtige klassementsproeven. Het is geruststellend om te weten dat je geen GSX-R 1000 van 15.000 euro nodig hebt om veel plezier te hebben in de twisties. Er werd veel geschakeld, laat geremd en vroeg geaccelereerd. Het was gewoon een leuk potje onder vrienden.

Goed vakmanschap

strakke instelling van de motor

veel vermogen

instelbare veervoorladen en stuiteren

positieve vering.

Niets

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha XSR700 vs Suzuki Bandit 650

Prijs Yamaha XSR700

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki Bandit 650

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH