KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. KTM 890 SMT 2023

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Loading...

Overzicht - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs KTM 890 SMT 2023

De KTM 1290 Super Duke R 2021 en de KTM 890 SMT 2023 zijn beide indrukwekkende motorfietsen, maar ze hebben verschillende kenmerken en doeleinden.

De KTM 1290 Super Duke R 2021 heeft een krachtige motor met een vermogen van 180 pk en een koppel van 140 Nm. Dit zorgt voor een explosieve acceleratie en een indrukwekkend vermogen, vooral in het lagere en middelste toerentalbereik. De motor is uitgerust met een kettingaandrijving en heeft 2 cilinders. Het chassis van de Super Duke R is stabiel en volledig instelbaar, waardoor het een uitstekende wendbaarheid en comfortabele zitpositie biedt. De voorwielophanging is voorzien van een omgekeerde telescoopvork van het merk WP, terwijl de achterwielophanging een enkele zwenkarm heeft. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met vier zuigers en radiale monoblok technologie. De Super Duke R is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, tractiecontrole en anti-wheelie. De motorfiets heeft een breedte van 120 mm voorbanden en 200 mm achterbanden, met een wielbasis van 1497 mm en een zithoogte van 835 mm. Het drooggewicht van de Super Duke R is 189 kg.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Aan de andere kant heeft de KTM 890 SMT 2023 een motorvermogen van 105 pk en een koppel van 100 Nm. Hoewel dit minder vermogen is dan de Super Duke R, biedt de 890 SMT nog steeds een indrukwekkende prestatie met een lineaire vermogensafgifte. De motor is ook uitgerust met een kettingaandrijving en heeft 2 cilinders. Het chassis van de 890 SMT is vergelijkbaar met dat van de Super Duke R, met een chroom-molybdeen frame en een buisvormig ontwerp waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De voorwielophanging heeft een omgekeerde telescoopvork van het merk WP met een veerweg van 180 mm, terwijl de achterwielophanging een zwenkarm heeft met dezelfde veerweg. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met vier zuigers en radiale technologie. De 890 SMT is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De motorfiets heeft een breedte van 120 mm voorbanden en 180 mm achterbanden, met een wielbasis van 1502 mm en een zithoogte van 860 mm. Het drooggewicht van de 890 SMT is 194 kg.

Hoewel beide motorfietsen indrukwekkende prestaties bieden, zijn er enkele verschillen tussen de twee. De Super Duke R heeft meer vermogen en koppel, waardoor het een agressievere en krachtigere rijervaring biedt. Het heeft ook een iets lager drooggewicht, wat resulteert in een betere wendbaarheid. Aan de andere kant heeft de 890 SMT een iets comfortabelere ergonomie en een hogere veerweg, waardoor het geschikt is voor langere toertochten en offroad-avonturen. Het heeft ook een iets matiger brandstofverbruik, wat gunstig kan zijn voor lange ritten.

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Het is belangrijk op te merken dat de Super Duke R een schakelassistent met rits heeft als optionele extra, terwijl de 890 SMT enkele belangrijke functies heeft die tegen extra kosten verkrijgbaar zijn. Bovendien heeft de 890 SMT een scherper ontwerp dat mogelijk niet ieders smaak is.

Kortom, de KTM 1290 Super Duke R 2021 en de KTM 890 SMT 2023 zijn beide indrukwekkende motorfietsen met verschillende kenmerken en doeleinden. De Super Duke R biedt een krachtige en agressieve rijervaring, terwijl de 890 SMT geschikt is voor toertochten en offroad-avonturen. Het is belangrijk om rekening te houden met deze verschillen bij het kiezen van de juiste motorfiets voor jouw behoeften en voorkeuren.

Technische specificaties KTM 1290 Super Duke R 2021 vergeleken met KTM 890 SMT 2023

KTM 1290 Super Duke R 2021
KTM 890 SMT 2023

Motor en aandrijflijn

BoringBoring108 mmBoring90.7 mm
SlagSlag71 mmSlag68.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen180 HPMotorvermogen105 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel140 NmKoppel100 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,000 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.5 Compressieverhouding13.5
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
SmeringSmeringoliedrukcircuitSmeringoliedrukcircuit
VerschuivingVerschuiving1,301 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP
DiameterDiameter48 mmDiameter43 mm
ReizenReizen125 mmReizen180 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
MerkMerkWPMerkWP
ReizenReizen140 mmReizen180 mm

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden200 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,497 mmWielbasis1,502 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte860 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)189 kgDrooggewicht (met ABS)194 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

De KTM Super Duke R is in de loop der generaties perfect geëvolueerd: De motor is krachtig, heeft een enorm koppel en werkt in de huidige configuratie ook uitstekend vanaf lage toerentallen. Het uitstekende samenspel van alle componenten is echter verantwoordelijk voor de algehele geweldige prestaties van de grote Duke. De actieve rijpositie is comfortabel en ongelooflijk actief, het chassis staat op een hoog niveau, de remmen zijn krachtig en de elektronica is state-of-the-art. Zelfs het uiterlijk valt nu bij steeds meer critici in de smaak. Het is alleen jammer dat voor de ingenieuze schakelassistent met blipper apart moet worden betaald.

Heerlijke krachtige motor met veel knal - vooral van onderen en in het midden

super wendbare en comfortabele zitpositie

behoorlijk remvermogen

stabiel chassis, volledig instelbaar

uitgebreid elektronicapakket

acceptabel verbruik voor de hoge prestaties

Schakelassistent met rits niet standaard

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Wie dacht dat de nieuwe 8980 SMT een onnodige bijrol zou spelen tussen de 890 Adventure- en 890 Duke-modellen, heeft het waarschijnlijk mis. Zelden eerder heeft een motor zoveel bereikt van wat zijn uiterlijk doet vermoeden. De 890 SMT wil sportief bereden worden - en is daar bijzonder goed in. De afdekking, het goed gevoerde zadel en de rechte zithouding maken het echter ook gemakkelijk om lange afstanden af te leggen. De remmen zijn krachtig en het rijgedrag voelt extreem wendbaar, zelfs in scherpe twisties. Het motto van de 890 SMT is duidelijk reizen én racen!

Krachtige motor met lineaire vermogensafgifte

soepel remsysteem

speelse handling, geweldig in de twisties

geschikt voor toertochten

comfortabele ergonomie

universeel gebruik

matig brandstofverbruik

Belangrijke functies kosten extra

niet iedereen houdt van het scherpe ontwerp

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 1290 Super Duke R vs KTM 890 SMT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 1290 Super Duke R 2021 en een KTM 890 SMT 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 1290 Super Duke R 2021 ongeveer 32% hoger. In vergelijking metKTM 890 SMT 2023 zijn er minder KTM 1290 Super Duke R 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 22 in vergelijking met91. Het kost minder tijd om een KTM 890 SMT te verkopen met 37 dagen in vergelijking met91 dagen voor de KTM 1290 Super Duke R. Sinds modeljaar 2013 hebben redacteuren van 1000PS.de 65 beoordelingen geschreven voor de KTM 1290 Super Duke R en 6 voor de KTM 890 SMT sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de KTM 1290 Super Duke R is gepubliceerd op 08-11-2012 en heeft nu meer dan 4.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 38.000 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 890 SMT gepubliceerd op 18-10-2021.

Prijs KTM 1290 Super Duke R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 890 SMT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH