Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Suzuki GSX-S1000 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Suzuki GSX-S1000 2023

De Kawasaki Z900 SE 2023 en de Suzuki GSX-S1000 2023 zijn beide naked bikes met een in lijn geplaatste motor en vergelijkbare technische specificaties. De Kawasaki heeft echter een motorvermogen van 125 HP en een koppel van 98,6 Nm, terwijl de Suzuki een motorvermogen van 152 HP en een koppel van 106 Nm heeft. Dit betekent dat de Suzuki een krachtigere motor heeft dan de Kawasaki.

Beide motorfietsen hebben een injectiesysteem en een vloeistofgekoelde motor. Ze hebben ook beide vier cilinders en een vergelijkbare cilinderinhoud, met de Kawasaki op 948 cc en de Suzuki op 999 cc.

Wat betreft de ophanging hebben zowel de Kawasaki als de Suzuki een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. Beide motorfietsen hebben ook aanpassingsmogelijkheden voor de ophanging, zoals compressie, voorbelasting en rebound.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Op het gebied van remmen hebben zowel de Kawasaki als de Suzuki dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuigerklauwen. De diameter van de schijven is echter iets groter bij de Suzuki, namelijk 310 mm in vergelijking met 300 mm bij de Kawasaki. De remtechnologie is ook verschillend, met de Kawasaki die gebruik maakt van een bladtechnologie en de Suzuki die radiale monobloc remklauwen heeft.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen hebben zowel de Kawasaki als de Suzuki ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De Suzuki heeft echter nog een extra functie, namelijk een quickshifter met blipper. Dit betekent dat de Suzuki een soepelere en snellere schakelervaring biedt dan de Kawasaki.

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide motorfietsen vergelijkbare specificaties. Ze hebben beide een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch voor- en achterbanden. De Suzuki heeft echter een iets bredere achterband van 190 mm in vergelijking met de 180 mm van de Kawasaki. De wielbasis van de Suzuki is ook iets langer, namelijk 1460 mm in vergelijking met 1450 mm bij de Kawasaki. De zithoogte van de Suzuki is ook iets hoger, namelijk 810 mm in vergelijking met 795 mm bij de Kawasaki. Het leeggewicht van beide motorfietsen is vergelijkbaar, met 214 kg voor de Suzuki en 210 kg voor de Kawasaki.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Wat betreft uitrusting hebben beide motorfietsen LED-dagrijverlichting en LED-koplampen. De Kawasaki heeft ook een TFT-scherm, terwijl de Suzuki dit niet heeft.

Wat betreft de sterke punten van de Kawasaki, heeft deze een krachtige viercilindermotor met een aangenaam geluid, hoogwaardige ophangingscomponenten, krachtige Brembo M4-32 remmen, goede ergonomie en gemakkelijke bediening. De sterke punten van de Suzuki zijn onder andere de superieure motor, de uitstekende schakelassistent inclusief blipper, het evenwichtige rijgedrag, het stoere ontwerp, de actieve rijpositie en de goede prijs.

Wat betreft de zwakke punten van de Kawasaki, heeft deze geen quickshifter, zelfs niet optioneel, geen hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en geen ABS in bochten vanwege het ontbreken van een IMU. Het hoge gewicht van de Kawasaki kan ook als een zwak punt worden beschouwd. De zwakke punten van de Suzuki zijn onder andere het niet erg uitgebreide elektronicapakket, het ontbreken van een 6-assige IMU en ABS in bochten, de enigszins verouderde instrumenten op het stuur en het niet bijzonder gemakkelijk af te lezen display.

Technische specificaties Kawasaki Z900 SE 2023 vergeleken met Suzuki GSX-S1000 2023

Kawasaki Z900 SE 2023
Suzuki GSX-S1000 2023
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Kawasaki Z900 SE 2023
Kawasaki Z900 SE 2023
Suzuki GSX-S1000 2023
Suzuki GSX-S1000 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring73.4 mm
SlagSlag56 mmSlag59 mm
MotorvermogenMotorvermogen125 HPMotorvermogen152 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel98.6 NmKoppel106 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,700 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.8 Compressieverhouding12.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring36 mmGasklepboring44 mm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen140 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor105 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,070 mmLengte2,115 mm
BreedteBreedte820 mmBreedte810 mm
HoogteHoogte1,065 mmHoogte1,080 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,460 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)210 kgLeeggewicht (met ABS)214 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

De Z900 SE is niet alleen een geslaagde aanvulling op de gewone Z900, maar eigenlijk de betere en verstandigere versie. De verfijnde voorvork, de Öhlins veerpoot, die niet volledig instelbaar is maar wel fijner reageert, en het krachtigere Brembo M4.32 remsysteem maken de SE verfrissend sportiever en zijn de meerprijs meer dan waard - zeker als je ook rekening houdt met de coole look van de Prestige onderdelen! Het feit dat er niet eens een quickshifter tegen meerprijs verkrijgbaar is, zal echte sportievelingen echter pijn doen. Als je kunt leven met het relatief hoge gewicht van ruim 214 kilo, heb je sowieso een voldoende behendige naked bike.

Krachtige, aangenaam sonoor klinkende viercilindermotor

hoogwaardige ophangingscomponenten, Öhlins achter

krachtige Brembo M4-32 remmen

goede ergonomie

gemakkelijke bediening.

geen quickshifter, zelfs niet optioneel

geen hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en geen ABS in bochten door ontbrekende IMU

hoog gewicht

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

De nieuwe GSX-S1000 is een oude bekende wat betreft de basisstructuur - het motorblok en chassis zijn nog steeds van de voorganger. De machine is echter op veel gebieden gemoderniseerd en presenteert zichzelf op een extreem hoog niveau, vooral visueel. Hoewel de motor niet kan wedijveren met de supersterke hypernakeds, werkt hij zeer harmonieus en krachtig genoeg. Ook het conventionele chassis vormt een geslaagd compromis tussen sportiviteit en comfort. De belangrijkste verkoopargumenten zijn absoluut het geslaagde ontwerp, de standaard quickshifter met blipper en, last but not least, de relatief lage prijs.

superieure motor

uitstekende schakelassistent inclusief blipper

evenwichtig rijgedrag

stoer ontwerp

actieve rijpositie

goede prijs

Elektronicapakket niet erg uitgebreid

geen 6-assige IMU, geen ABS in bochten

instrumenten op het stuur enigszins verouderd

display niet bijzonder gemakkelijk af te lezen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 SE vs Suzuki GSX-S1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z900 SE 2023 en een Suzuki GSX-S1000 2023. Qua prijs zijn de werkelijke gemiddelde prijzen van beide motoren nagenoeg gelijk. In vergelijking metSuzuki GSX-S1000 2023 zijn er minder Kawasaki Z900 SE 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 53 in vergelijking met73. Het kost minder tijd om een Kawasaki Z900 SE te verkopen met 148 dagen in vergelijking met155 dagen voor een Suzuki GSX-S1000. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z900 SE en 36 voor de Suzuki GSX-S1000 sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z900 SE is gepubliceerd op 16-09-2021 en heeft nu meer dan 37.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-S1000 gepubliceerd op 27-09-2014.

Prijs Kawasaki Z900 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen