Ducati Monster SP 2023 vs. Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

Loading...

Overzicht - Ducati Monster SP 2023 vs Ducati Scrambler Icon 2023

De Ducati Monster SP 2023 en de Ducati Scrambler Icon 2023 zijn beide naked bikes van Ducati, maar er zijn enkele opvallende verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Ducati Monster SP 2023 een krachtigere motor met een vermogen van 111 HP en een koppel van 93 Nm. De motor is uitgerust met een injectiesysteem en heeft 2 cilinders. De koeling gebeurt vloeibaar en de verplaatsing bedraagt 937 ccm. Aan de andere kant heeft de Ducati Scrambler Icon 2023 een minder krachtige motor met een vermogen van 73 HP en een koppel van 65.2 Nm. De motor heeft ook een injectiesysteem en 2 cilinders, maar de koeling gebeurt door middel van lucht. De verplaatsing bedraagt 803 ccm.

Wat betreft de voorwielophanging, heeft de Ducati Monster SP 2023 een omgekeerde telescoopvork van het merk Öhlins, terwijl de Ducati Scrambler Icon 2023 een omgekeerde telescoopvork van het merk Kayaba heeft. Beide modellen hebben een zwenkarm achterwielophanging met een monoshock, maar de Ducati Monster SP 2023 heeft een Öhlins schokbreker met compressie-, voorladings- en reboundaanpassingen, terwijl de Ducati Scrambler Icon 2023 een Kayaba schokbreker heeft met voorladings- en reboundaanpassingen. De achterwielophanging van beide modellen is gemaakt van aluminium.

Wat betreft het onderstel, heeft de Ducati Monster SP 2023 een aluminium frame waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De Ducati Scrambler Icon 2023 heeft daarentegen een stalen buisvormig frame.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Wat betreft de remmen voorzijde, heeft de Ducati Monster SP 2023 dubbele schijfremmen met een diameter van 320 mm en vierzuiger remklauwen van het merk Brembo. De remmen maken gebruik van radiale monoblok technologie. De Ducati Scrambler Icon 2023 heeft daarentegen een enkele schijfrem met een diameter van 330 mm en vierzuiger remklauwen van het merk Brembo. De remmen maken gebruik van radiale technologie.

Wat betreft de assistentiesystemen, hebben beide modellen geavanceerde rijhulpsystemen, zoals bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De Ducati Monster SP 2023 heeft echter extra geavanceerde rijhulpsystemen, zoals rijmodi, launch-control, quickshifter en anti-wheelie.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Ducati Monster SP 2023 een bredere voorband van 120 mm en een grotere diameter van 17 inch. De Ducati Scrambler Icon 2023 heeft daarentegen een smallere voorband van 110 mm en een grotere diameter van 18 inch. Beide modellen hebben een achterbandbreedte van 180 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis van de Ducati Monster SP 2023 is langer met 1472 mm, terwijl de wielbasis van de Ducati Scrambler Icon 2023 korter is met 1449 mm. Het drooggewicht van de Ducati Monster SP 2023 is 166 kg, terwijl het drooggewicht van de Ducati Scrambler Icon 2023 170 kg is. Het leeggewicht van de Ducati Monster SP 2023 is 186 kg, terwijl het leeggewicht van de Ducati Scrambler Icon 2023 185 kg is. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 14 l en 13.5 l. Het bereik van de Ducati Monster SP 2023 is 269 km, terwijl het bereik van de Ducati Scrambler Icon 2023 259 km is. Het gecombineerde brandstofverbruik van beide modellen is 5.2 l/100km.

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

Wat betreft de apparatuur, hebben beide modellen LED-dagrijverlichting en een TFT-scherm. De Ducati Monster SP 2023 heeft ook LED-koplampen, terwijl de Ducati Scrambler Icon 2023 connectiviteit heeft.

De Ducati Monster SP 2023 heeft enkele sterke punten, zoals een levendige motor met hoog koppel, fijn reagerende Öhlins-vering, zeer goed controleerbare, krachtige Brembo Stylema-remmen, een mooi geluid uit de Termignoni-uitlaat, sportieve ergonomie en een goede quickshifter. Aan de andere kant heeft de Ducati Monster SP 2023 enkele zwakke punten, zoals schokken bij lage toeren, een zeer hoge prijs en een stijve koppeling.

De Ducati Scrambler Icon 2023 heeft enkele sterke punten, zoals de responsiviteit van de motor, lage warmteontwikkeling, stabiele en gemakkelijke rijprestaties, een elektronicapakket, een nieuw display en een grote selectie kleuren. Het zwakke punt van de Ducati Scrambler Icon 2023 is dat het een motor heeft die vooral visueel aantrekkelijk is.

In het kort, de Ducati Monster SP 2023 is een krachtigere en geavanceerdere naked bike met hoogwaardige componenten zoals Öhlins-vering en Brembo-remmen, terwijl de Ducati Scrambler Icon 2023 een meer toegankelijke en visueel aantrekkelijke naked bike is met een iets minder krachtige motor en minder geavanceerde componenten.

Technische specificaties Ducati Monster SP 2023 vergeleken met Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Monster SP 2023
Ducati Scrambler Icon 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring94 mmBoring88 mm
SlagSlag67.5 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen73 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen8,250 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel65.2 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding11
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring53 mmGasklepboring50 mm
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder2
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingLucht
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving803 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkÖhlinsMerkKayaba
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen140 mmReizen150 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkÖhlinsMerkKayaba
ReizenReizen150 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork67 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor87 mmSpoor108 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenBochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,472 mmWielbasis1,449 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)166 kgDrooggewicht (met ABS)170 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)186 kgLeeggewicht (met ABS)185 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank13.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik269 kmBereik259 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot120 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot120.08 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurConnectiviteit, LED-dagrijverlichting, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

De SP versie is duidelijk de duurdere, maar ook duidelijk de betere Ducati Monster. Alles past gewoon perfect bij elkaar, want het is typisch Ducati sportief. De volledig instelbare Öhlins vering (inclusief de vork in Zweeds goud!) voldoet perfect aan zijn doel, het Brembo Stylema remsysteem is krachtig maar niet oncomfortabel en de zitpositie is sportief maar toch comfortabel met zijn iets meer naar voren hellende houding. Zelfs de motor past heel goed in het concept van de zeer sportieve naked bike in het middensegment - hij wil op toeren worden gehouden en levert het meeste vermogen aan de rauwe bovenzijde. Als je op zoek bent naar een minpunt in de Monster SP, dan is dat waarschijnlijk het schokken van de V2 bij lage toerentallen, maar echte fans van de 90° motor zullen zich hier niet aan storen. De prijs is ook geen probleem, want de Italianen betalen veel voor de prestaties van de SP versie.

levendige motor met hoog koppel

fijn reagerende Öhlins-vering

zeer goed controleerbare, krachtige Brembo Stylema-remmen

mooi geluid uit de Termignoni-uitlaat

sportieve ergonomie

goede quickshifter

Schokken bij lage toeren

zeer hoge prijs

stijve koppeling

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati is erin geslaagd de verwarringsschakeling naar een nieuw niveau te tillen. Met talrijke retouches op de belangrijkste gebieden zijn oude storende factoren geëlimineerd en nieuwe hoogtepunten gecreëerd. Iedereen die op zoek is naar een visueel aantrekkelijke motor met eenvoudige en intuïtieve rijprestaties zou de 2023 Scrambler Icon moeten overwegen.

Responsiviteit van de motor

lage warmteontwikkeling stabiel en gemakkelijk rijprestaties

Elektronicapakket

nieuw display

grote selectie kleuren

Een motor met een visueel paradepaardje

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster SP vs Ducati Scrambler Icon

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Monster SP 2023 en een Ducati Scrambler Icon 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Monster SP 2023 ongeveer 29% hoger. In vergelijking metDucati Scrambler Icon 2023 zijn er minder Ducati Monster SP 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 18 in vergelijking met22. Het kost minder tijd om een Ducati Monster SP te verkopen met 110 dagen in vergelijking met114 dagen voor een Ducati Scrambler Icon. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Ducati Monster SP en 30 voor de Ducati Scrambler Icon sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Ducati Monster SP is gepubliceerd op 15-09-2022 en heeft nu meer dan 44.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 25.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Scrambler Icon gepubliceerd op 01-10-2014.

Prijs Ducati Monster SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Scrambler Icon

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG