Suzuki GSX-S1000 2023 vs. Ducati Streetfighter V2 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-S1000 2023 vs Ducati Streetfighter V2 2023

De Suzuki GSX-S1000 2023 en de Ducati Streetfighter V2 2023 zijn beide naked bikes die geschikt zijn voor sportief rijden op de weg. Beide modellen hebben een krachtige motor en bieden geavanceerde rijhulpsystemen voor een betere controle en veiligheid tijdens het rijden.

De Suzuki GSX-S1000 2023 heeft een in lijn viercilindermotor met een vermogen van 152 HP en een koppel van 106 Nm. De motor is vloeistofgekoeld en heeft een cilinderinhoud van 999 cc. De motorprestaties zijn indrukwekkend en bieden veel vermogen en koppel voor snel accelereren. De GSX-S1000 heeft ook een uitstekende schakelassistent met blipper, waardoor soepel en snel schakelen mogelijk is.

De Ducati Streetfighter V2 2023 heeft een V-twin motor met een vermogen van 153 HP en een koppel van 101.4 Nm. De motor is ook vloeistofgekoeld en heeft een cilinderinhoud van 955 cc. De V2-motor van Ducati staat bekend om zijn opwindende prestaties en het vermogen om snelheid op te bouwen. De Streetfighter V2 heeft ook een uitgebreid elektronicapakket, inclusief rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie, wat zorgt voor een betere controle en veiligheid tijdens het rijden.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Wat betreft de ophanging en remmen, hebben zowel de GSX-S1000 als de Streetfighter V2 hoogwaardige componenten. Beide modellen hebben een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een monoshock aan de achterkant. De remmen aan de voorkant zijn dubbele schijven met vierzuiger remklauwen. Beide modellen hebben ook geavanceerde remtechnologieën, zoals radiale monoblok remklauwen, voor een betere remkracht en controle.

Wat betreft het ontwerp en de uitrusting, hebben zowel de GSX-S1000 als de Streetfighter V2 een sportieve uitstraling. De GSX-S1000 heeft een stoer ontwerp met een actieve rijpositie, terwijl de Streetfighter V2 een sportief en elegant uiterlijk heeft, samen met een sportieve en toegankelijke zitpositie. Beide modellen zijn uitgerust met moderne verlichtingstechnologie, zoals LED-dagrijverlichting en LED-koplampen. De Streetfighter V2 heeft ook een TFT-scherm, wat zorgt voor een betere weergave van informatie tijdens het rijden.

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Wat betreft de afmetingen en gewichten, zijn er enkele kleine verschillen tussen de GSX-S1000 en de Streetfighter V2. De GSX-S1000 heeft een breedte van 120 mm voorbanden en 190 mm achterbanden, terwijl de Streetfighter V2 een breedte heeft van 120 mm voorbanden en 180 mm achterbanden. De wielbasis van de GSX-S1000 is 1460 mm, terwijl die van de Streetfighter V2 1465 mm is. De zithoogte van de GSX-S1000 is 810 mm, terwijl die van de Streetfighter V2 845 mm is. Het leeggewicht van de GSX-S1000 is 214 kg, terwijl dat van de Streetfighter V2 200 kg is.

Wat betreft de zwakke punten, heeft de GSX-S1000 een minder uitgebreid elektronicapakket in vergelijking met de Streetfighter V2. Het heeft geen 6-assige IMU en geen ABS in bochten. De instrumenten op het stuur van de GSX-S1000 zijn enigszins verouderd en het display is niet bijzonder gemakkelijk af te lezen. Aan de andere kant heeft de Streetfighter V2 geen brandstofmeter, wat een nadeel kan zijn voor sommige rijders. Bovendien kan de motor van de Streetfighter V2 schokken bij lage toerentallen en kan er warmteontwikkeling optreden onder de bestuurdersstoel.

Over het algemeen bieden zowel de Suzuki GSX-S1000 2023 als de Ducati Streetfighter V2 2023 indrukwekkende prestaties en geavanceerde rijhulpsystemen. De keuze tussen de twee modellen hangt af van persoonlijke voorkeur en prioriteiten, zoals motorprestaties, elektronica, ontwerp en prijs.

Technische specificaties Suzuki GSX-S1000 2023 vergeleken met Ducati Streetfighter V2 2023

Suzuki GSX-S1000 2023
Ducati Streetfighter V2 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring73.4 mmBoring100 mm
SlagSlag59 mmSlag60.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen152 HPMotorvermogen153 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen10,750 rpm
KoppelKoppel106 NmKoppel101.4 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.2 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving955 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeMonocoque
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor94 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,460 mmWielbasis1,465 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte845 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)214 kgLeeggewicht (met ABS)200 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik311 kmBereik283 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot122 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot139 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik6.1 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik6 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampenApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

De nieuwe GSX-S1000 is een oude bekende wat betreft de basisstructuur - het motorblok en chassis zijn nog steeds van de voorganger. De machine is echter op veel gebieden gemoderniseerd en presenteert zichzelf op een extreem hoog niveau, vooral visueel. Hoewel de motor niet kan wedijveren met de supersterke hypernakeds, werkt hij zeer harmonieus en krachtig genoeg. Ook het conventionele chassis vormt een geslaagd compromis tussen sportiviteit en comfort. De belangrijkste verkoopargumenten zijn absoluut het geslaagde ontwerp, de standaard quickshifter met blipper en, last but not least, de relatief lage prijs.

superieure motor

uitstekende schakelassistent inclusief blipper

evenwichtig rijgedrag

stoer ontwerp

actieve rijpositie

goede prijs

Elektronicapakket niet erg uitgebreid

geen 6-assige IMU, geen ABS in bochten

instrumenten op het stuur enigszins verouderd

display niet bijzonder gemakkelijk af te lezen

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Met de Streetfighter V2 heeft Ducati de supersport Panigale V2 aangepast en geschikt gemaakt voor dagelijks gebruik. Ondanks zijn visuele verwantschap met de Streetfighter V4 heeft hij een eigen karakter en heeft hij ook trekjes en grillen die het leven met hem een beetje moeilijk maken, maar daar staat wel iets interessants tegenover. De schokkerige motor die bij lage toerentallen draait, stoort Ducatisti echter duidelijk niet. In plaats daarvan zijn ze blij met de 153 pk die gemakkelijk op het gas gaan, de fijn reagerende ophangingscomponenten, de hoogwaardige remmen en de complete elektronische uitrusting - alleen de brandstofmeter is vergeten. Maar net als zijn rijkwaliteiten is ook de Streetfighter V2 qua prijsstelling opwaarts georiënteerd in de richting van hyper naked bikes.

Opgewonden V2-motor

uitgebreid elektronicapakket

standaard fijngevoelig chassis

krachtige remmen

nauwkeurige rijprestaties

sportief en elegant uiterlijk

sportieve en toegankelijke zitpositie

Geen brandstofmeter

Motor schokt bij lage toerentallen

Warmteontwikkeling onder de bestuurdersstoel

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S1000 vs Ducati Streetfighter V2

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-S1000 2023 en een Ducati Streetfighter V2 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Streetfighter V2 2023 ongeveer 53% hoger. In vergelijking metDucati Streetfighter V2 2023 zijn er meer Suzuki GSX-S1000 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 73 in vergelijking met27. Het kost minder tijd om een Ducati Streetfighter V2 te verkopen met 71 dagen in vergelijking met155 dagen voor de Suzuki GSX-S1000. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 36 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-S1000 en 12 voor de Ducati Streetfighter V2 sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-S1000 is gepubliceerd op 27-09-2014 en heeft nu meer dan 17.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 59.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Streetfighter V2 gepubliceerd op 11-11-2021.

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Streetfighter V2

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG