Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

De Ducati Multistrada V4 Rally 2023 en de Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor zowel on-road als off-road rijden. Ze hebben verschillende technische specificaties en kenmerken die hun prestaties en rijervaring beïnvloeden.

De Ducati Multistrada V4 Rally 2023 wordt aangedreven door een V4-motor met een boring van 83 mm en een slag van 53,5 mm. Deze motor levert een vermogen van 170 pk en een koppel van 121 Nm. De motor is voorzien van een elektrische starter en een kettingaandrijving. Het heeft ook vier cilinders en een verplaatsing van 1158 cc. Aan de voorkant heeft de motor een omgekeerde telescoopvork van het merk Marzocchi met een diameter van 50 mm en een veerweg van 200 mm. De voorwielophanging kan worden aangepast voor compressie, voorbelasting en rebound. Aan de achterkant heeft de motor een zwenkarmophanging met een monoshock-schokdemper en een veerweg van 200 mm. De achterwielophanging kan ook worden aangepast voor compressie, voorbelasting en rebound. Het frame van de motor is gemaakt van staal en heeft een monocoque-ontwerp. De hoek van de voorvork is 65,3 graden en het spoor is 105,5 mm. De remmen aan de voorkant zijn voorzien van dubbele schijven van het merk Brembo. De motor is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, dynamische ophanging, bochten-ABS, radar cruisecontrol, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, dodehoekassistent, tractiecontrole en anti-wheelie. De motor heeft een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een breedte van 170 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1572 mm en de zithoogte varieert van 870 mm tot 890 mm. Het leeggewicht van de motor, inclusief ABS, is 260 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 30 liter. De motor is uitgerust met hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

De Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 heeft een in-line driecilindermotor met een boring van 90 mm en een slag van 60,7 mm. Deze motor levert een vermogen van 150 pk en een koppel van 130 Nm. Net als de Ducati heeft de Triumph een elektrische starter, maar de aandrijving is een cardan. De motor heeft drie cilinders en een verplaatsing van 1160 cc. Aan de voorkant heeft de motor een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa met een diameter van 49 mm en een veerweg van 200 mm. De voorwielophanging kan worden aangepast voor compressie, voorbelasting en rebound. Aan de achterkant heeft de motor een zwenkarmophanging met een monoshock-schokdemper en een veerweg van 200 mm. De achterwielophanging kan worden aangepast voor voorbelasting. Het frame van de motor is gemaakt van staal en heeft een buisvormig ontwerp. De hoek van de voorvork is 65,9 graden en het spoor is 120 mm. De remmen aan de voorkant zijn voorzien van dubbele schijven van het merk Brembo. De motor is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, botsingswaarschuwing, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, dodehoekassistent en tractiecontrole. De motor heeft een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 18 inch. De wielbasis is 1560 mm en de zithoogte varieert van 850 mm tot 870 mm. Het leeggewicht van de motor, inclusief ABS, is 255 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 30 liter. De motor is uitgerust met Bluetooth-connectiviteit, verwarmde handgrepen, een sleutelloos systeem, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een verwarmd zadel, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

De Ducati Multistrada V4 Rally 2023 heeft een aantal sterke punten. Ten eerste heeft de motor een zeer krachtige V4-motor met een vermogen van 170 pk. Dit vermogen wordt op een fijn doseerbare manier afgegeven, waardoor de motor zeer responsief is. Ondanks het hoge gewicht is de motor verrassend behendig en gemakkelijk te hanteren. De remmen zijn ook krachtig en gevoelig, wat zorgt voor een goede remprestatie. De semi-actieve vering reageert snel en nauwkeurig op veranderingen in de rijomstandigheden, waardoor de motor comfortabel en stabiel blijft. De motor is uitgerust met een uitgebreid elektronicapakket, waaronder geavanceerde rijhulpsystemen zoals heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, dynamische ophanging, bochten-ABS, radar cruisecontrol, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, dodehoekassistent, tractiecontrole en anti-wheelie. De ergonomie van de motor is goed, zelfs in het terrein, en de cruisecontrol is voorzien van een radarsysteem. Tot slot biedt de motor goede windbescherming, waardoor de rijder comfortabel kan rijden, zelfs op hoge snelheden.

De Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 heeft ook een aantal sterke punten. Ten eerste heeft de motor een motor met hoog koppel, wat zorgt voor krachtige acceleratie en goede prestaties bij lage toerentallen. Het elektronicapakket van de motor is van hoge kwaliteit en biedt geavanceerde rijhulpsystemen, zoals heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, botsingswaarschuwing, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, dodehoekassistent en tractiecontrole. De semi-actieve chassisregeling zorgt voor een comfortabele en stabiele rit, zelfs op oneffen terrein. De motor wordt geleverd met een rijke standaarduitrusting, waaronder Bluetooth-connectiviteit, verwarmde handgrepen, een sleutelloos systeem, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een verwarmd zadel, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit. De motor biedt ook uitstekende wind- en weerbescherming, waardoor de rijder comfortabel kan rijden, zelfs onder slechte weersomstandigheden. De motor is wendbaar en biedt een betere modelspreiding tussen on-road en off-road rijden dan het vorige model.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Er zijn echter ook enkele zwakke punten voor beide motoren. Voor de Ducati Multistrada V4 Rally 2023 kan de vering meer stuiteren op ruw, golvend off-road terrein, wat de rijervaring kan beïnvloeden. Bovendien heeft de motor een hoge prijs, waardoor het minder toegankelijk kan zijn voor sommige rijders. Het brandstofverbruik van de motor is ook bovengemiddeld, wat kan leiden tot frequenter tanken tijdens lange ritten. Voor de Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 kunnen de Explorer-modellen reageren op kleine veranderingen in de lading, wat de stabiliteit kan beïnvloeden. Bovendien is de dodehoekassistent niet beschikbaar voor de Pro-modellen, wat een gemis kan zijn voor sommige rijders. Het hoge achterzadel kan ook de bewegingsvrijheid beperken tijdens sportief terreinrijden.

In conclusie bieden zowel de Ducati Multistrada V4 Rally 2023 als de Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 krachtige prestaties en geavanceerde technologieën voor zowel on-road als off-road rijden. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten, dus het is belangrijk voor potentiële kopers om hun persoonlijke voorkeuren en rijbehoeften in overweging te nemen bij het maken van een keuze.