Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs. Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Loading...

Overzicht - Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs Aprilia Tuono V4 1100 2022

De Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 en de Aprilia Tuono V4 1100 2022 zijn beide krachtige motorfietsen met V4-motoren. De RSV4 1100 Factory heeft echter een hoger vermogen van 217 pk in vergelijking met de 175 pk van de Tuono V4 1100. Beide motoren hebben een vergelijkbaar koppel, met 115 Nm voor de RSV4 1100 Factory en 121 Nm voor de Tuono V4 1100.

Wat betreft de ophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een monoshock aan de achterkant, beide van het merk Sachs. Het frame van beide modellen is gemaakt van aluminium.

Op het gebied van remmen hebben zowel de RSV4 1100 Factory als de Tuono V4 1100 dubbele schijfremmen aan de voorzijde met radiale monoblok remklauwen van Brembo.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben zowel de RSV4 1100 Factory als de Tuono V4 1100 ABS, launch control, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie controle. De Tuono V4 1100 heeft echter extra functies zoals anti-rollover controle, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol en een elektronisch instelbaar chassis.

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen. De Tuono V4 1100 heeft een iets grotere wielbasis van 1450 mm in vergelijking met de 1420 mm van de RSV4 1100 Factory. De zithoogte van de Tuono V4 1100 is ook iets lager met 825 mm in vergelijking met de 845 mm van de RSV4 1100 Factory. Het drooggewicht van beide modellen is vergelijkbaar, met 185 kg voor de Tuono V4 1100 en 180 kg voor de RSV4 1100 Factory. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 18,5 liter.

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

De sterke punten van de RSV4 1100 Factory 2020 zijn onder andere het geluid van de V4-motor, het geweldige vermogen vanaf ongeveer 6.000 tpm, het geweldige chassis, de uitstekende remprestaties en de perfecte basis voor circuitdagen. De Tuono V4 1100 2022 heeft daarentegen een krachtige maar gecultiveerde motor, een geweldig geluid, volledig instelbare vering, een comfortabele zitpositie, stabiele handling, goede remmen en een opvallende uitstraling.

Enkele zwakke punten van de RSV4 1100 Factory 2020 zijn het gebrek aan ronkend geluid onder 5.000 tpm, een inspannende zitpositie op landwegen en de prijs. De Tuono V4 1100 2022 heeft als zwakke punten dat het chassis niet elektronisch instelbaar is en dat het display wat onoverzichtelijk kan zijn.

Over het algemeen zijn zowel de Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 als de Aprilia Tuono V4 1100 2022 indrukwekkende motorfietsen met krachtige motoren, geavanceerde technologie en uitstekende prestaties. De keuze tussen de twee hangt af van persoonlijke voorkeur, rijstijl en het beoogde gebruik van de motorfiets.

Technische specificaties Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vergeleken met Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Aprilia Tuono V4 1100 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring78 mmBoring81 mm
SlagSlag52.3 mmSlag52.3 mm
MotorvermogenMotorvermogen217 HPMotorvermogen175 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,000 rpmToerental bij max. Vermogen11,350 rpm
KoppelKoppel115 NmKoppel121 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,500 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999.6 ccmVerschuiving1,077 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkSachsMerkSachs

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkSachsMerkSachs

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Launch-Control, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenAnti-rollover controle, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden200 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,040 mmLengte2,070 mm
BreedteBreedte735 mmBreedte810 mm
WielbasisWielbasis1,420 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte845 mmZithoogte825 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)180 kgDrooggewicht (met ABS)185 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18.5 lInhoud brandstoftank18.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
Stationair geluidStationair geluid105 dBStationair geluid95 dB

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Met zijn cilinderinhoud van 1.077 cc past hij in geen enkel standaard racereglement, maar vooral voor ambitieuze hobbyracers betekent de grotere cilinderinhoud een nog betere rijeigenschappen. Voor het chassis is alleen het beste van het beste gebruikt. Het beproefde aluminium brugframe is aangevuld met de nieuwste generatie elektronische Öhlins-vering. Deze werkte perfect tijdens onze test, maar was altijd wat stug voor landweggetjes. Als het op remprestaties aankomt, vertrouwt het bedrijf op de geavanceerde Brembo Stylema remklauwen, die zich vastbijten in een 330 mm dubbele schijf aan de voorkant. Gemakkelijk te moduleren, ongelooflijk nauwkeurig en extreem stabiel, zelfs op het circuit - dat is wat je wilt. De ergonomie is zeer compact. Met een hoogte van 845 mm zit je vrij hoog. De uiteinden van het stuur lijken daarom relatief laag. Veel ronken op het voorwiel, perfect voor het circuit. Over het geheel genomen levert de Aprilia met zijn hoogwaardige, racegerichte chassis en agressieve rijpositie altijd kristalheldere feedback en superieure stabiliteit in elke situatie. De perfecte basis voor circuitdagen of zelfs voor een circuitombouw.

Geluid van de V4-motor

geweldig vermogen vanaf ongeveer 6.000 tpm

geweldig chassis

uitstekende remprestaties

perfecte basis voor circuitdagen.

weinig ronken onder 5.000 tpm

zitpositie op landwegen inspannend

lange rijders moeten proefrijden

prijs

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Net als zijn voorganger is de Aprilia Tuono V4 een naked bike en geen uitgesproken toermachine. De technici van Noale hebben het stuur echter zeer vakkundig verhoogd ten opzichte van de fabrieksversie, een comfortabeler zadel gemonteerd en een groter windscherm gemonteerd. Dit betekent dat de Tuono V4 er nog steeds erg slim uitziet, maar eigenlijk langere toertochten kan maken dan zijn extreem sportieve zusje. De vering van de gewone Tuono V4 is niet elektronisch instelbaar (wat logisch zou zijn op een toermachine), maar de Sachs veerelementen zijn volledig instelbaar. Dankzij het stabiele chassis is de wegligging heerlijk sportief en kan er stevig geremd worden zonder te agressief te zijn. Aan elektronische hulpmiddelen geen gebrek, terwijl de standaard cruise control het toerkarakter benadrukt en de wheelie- en launch control duidelijk maken dat de "Tourono V4" ook wil scheuren!

Krachtige maar gecultiveerde motor

geweldig geluid

volledig instelbare vering

comfortabele zitpositie

stabiele handling

goede remmen

opvallende look

Chassis niet elektronisch instelbaar

display wat onoverzichtelijk

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Aprilia RSV4 1100 Factory vs Aprilia Tuono V4 1100

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 en een Aprilia Tuono V4 1100 2022. Het kost minder tijd om een Aprilia RSV4 1100 Factory te verkopen met 118 dagen in vergelijking met181 dagen voor een Aprilia Tuono V4 1100. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 15 beoordelingen geschreven voor de Aprilia RSV4 1100 Factory en 6 voor de Aprilia Tuono V4 1100 sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Aprilia RSV4 1100 Factory is gepubliceerd op 03-11-2018 en heeft nu meer dan 61.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 74.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Aprilia Tuono V4 1100 gepubliceerd op 16-11-2016.

Prijs Aprilia RSV4 1100 Factory

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Aprilia Tuono V4 1100

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH