Triumph Thruxton 1200 2017 vs. Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Loading...

Overzicht - Triumph Thruxton 1200 2017 vs Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

De Triumph Thruxton 1200 2017 en de Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 zijn beide naked bikes met een retro-uitstraling. Beide modellen hebben een in lijn motor met vloeistofkoeling en injectiebrandstofsysteem. De Triumph heeft echter een motorvermogen van 97 HP, terwijl de Kawasaki een krachtigere motor heeft met 111 HP.

Wat betreft het rijgedrag, heeft de Kawasaki Z900 RS Cafe een uitgebalanceerd rijgedrag. Hij is niet nerveus maar ook niet traag, waardoor hij een sportief rijgevoel biedt. Dit wordt versterkt door de sportieve zithouding en het hoge koppel van de motor. De Triumph Thruxton 1200 heeft daarentegen een krachtige motor en een gemakkelijk te bedienen remsysteem, maar de zithouding kan enigszins langgerekt zijn.

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Op het gebied van vering en ophanging heeft de Kawasaki Z900 RS Cafe een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een monoshock aan de achterzijde. Beide zijn instelbaar voor preload en de achtervering heeft ook een rebound-aanpassing. De Triumph Thruxton 1200 heeft daarentegen een standaard telescoopvork aan de voorzijde en een dual shock aan de achterzijde. De vering aan de achterzijde is alleen instelbaar voor preload.

Wat betreft remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De Triumph Thruxton 1200 heeft echter dubbele zuigers, terwijl de Kawasaki Z900 RS Cafe vierzuigerremmen heeft. Beide modellen zijn uitgerust met ABS voor geavanceerde rijhulpsystemen.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch voor- en achterbanden. De Kawasaki Z900 RS Cafe heeft echter bredere achterbanden met een breedte van 180 mm. De wielbasis van de Triumph Thruxton 1200 is 1415 mm, terwijl die van de Kawasaki Z900 RS Cafe 1470 mm is. De zithoogte van de Triumph is 805 mm, terwijl die van de Kawasaki 820 mm is. De brandstoftankinhoud van de Triumph is 14,5 liter, terwijl die van de Kawasaki 17 liter is.

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Wat betreft de sterke punten van de Triumph Thruxton 1200 2017, heeft hij een geslaagd caféracer-uiterlijk, een krachtige motor, een gemakkelijk te bedienen remsysteem en onopvallende elektronische functies. Aan de andere kant heeft de Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 een mooie, klassieke en hoogwaardige uitstraling, een uitgebalanceerd rijgedrag, een sportief rijgevoel dankzij de motor met hoog koppel en de sportieve zithouding, praktische windbescherming en een geweldig sport toermotor gevoel gecombineerd met een geweldige look.

Wat betreft de zwakke punten van de Triumph Thruxton 1200 2017, kan de zithouding enigszins langgerekt zijn en is de vering alleen aan de achterzijde instelbaar voor preload. Aan de andere kant heeft de Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 geen schakelassistent, is hij zwaarder dan andere retro-fietsen in deze klasse en kan het zadel iets te zacht zijn tijdens lange tochten.

Technische specificaties Triumph Thruxton 1200 2017 vergeleken met Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Triumph Thruxton 1200 2017
Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeIn lijn
BoringBoring97.6 mmBoring73.4 mm
SlagSlag80 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen97 HPMotorvermogen111 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,750 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel112 NmKoppel98.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,950 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding10.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,200 ccmVerschuiving948 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerDual ShockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen120 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalStaalMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeCentrale buisFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork67.3 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor90.8 mmSpoor98 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter255 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,105 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte745 mmBreedte845 mm
HoogteHoogte1,030 mmHoogte1,190 mm
WielbasisWielbasis1,415 mmWielbasis1,470 mm
ZithoogteZithoogte805 mmZithoogte820 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14.5 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Hoewel de Thruxton 1200 bedoeld is als het sportieve model in de retro-lijn, is het normale model zo ontworpen dat het verfrissend geschikt is voor dagelijks gebruik en dus harmonieus - de sportievere Thruxton 1200 R richt zich sowieso op de echte retro-racers. Het resultaat is een krachtige motor die hartstochtelijk toeren maakt, een goedmoedig remsysteem, een ietwat langgerekte maar voldoende comfortabele zitpositie en onopvallend verpakte elektronische functies in een motor die visueel doet denken aan de goede oude tijd zonder gênant te zijn. Triumph heeft ook uitstekend werk geleverd met de Thruxton 1200!

Geslaagd caféracer-uiterlijk

krachtige motor

gemakkelijk te bedienen remsysteem

onopvallende elektronische functies

ietwat langgerekte zithouding

vering alleen achter instelbaar in veervoorspanning

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Met de Z900RS Cafe heeft Kawasaki een zeer succesvolle en hoogwaardige hommage aan de caféracer machines uit de jaren 1970 gelanceerd. Hij combineert het klassieke, sportieve ontwerp met de ultramoderne technologie van de moderne tijd. Verrassend genoeg presenteert hij zich als een prettig te besturen sport toermotor met een hoge gebruikswaarde. Dat betekent dat hij in de praktijk vaker gebruikt zal worden dan een Z900RS of vergelijkbare motoren. Een groot succes.

Mooie, klassieke en hoogwaardige uitstraling

uitgebalanceerd rijgedrag. Niet nerveus en niet traag

sportief rijgevoel dankzij motor met hoog koppel en sportieve zithouding

praktische windbescherming

geweldig sport toermotor gevoel gecombineerd met een geweldige look

Geen schakelassistent

zwaarder dan andere retro-fietsen in deze klasse

zadel iets te zacht tijdens lange tochten

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Thruxton 1200 vs Kawasaki Z900 RS Cafe

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Thruxton 1200 2017 en een Kawasaki Z900 RS Cafe 2018. Het kost minder tijd om een Triumph Thruxton 1200 te verkopen met 119 dagen in vergelijking met209 dagen voor een Kawasaki Z900 RS Cafe. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 5 beoordelingen geschreven voor de Triumph Thruxton 1200 en 8 voor de Kawasaki Z900 RS Cafe sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Triumph Thruxton 1200 is gepubliceerd op 09-03-2016 en heeft nu meer dan 38.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 37.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z900 RS Cafe gepubliceerd op 07-11-2017.

Prijs Triumph Thruxton 1200

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z900 RS Cafe

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG