Yamaha MT-09 SP 2023 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Yamaha MT-09 SP 2023

Yamaha MT-09 SP 2023

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-09 SP 2023 vs Suzuki GSX-S1000 2021

In vergelijking met de Yamaha MT-09 SP 2023 heeft de Suzuki GSX-S1000 2021 een krachtigere motor met 152 HP en een hoger koppel van 106 Nm. Beide motoren hebben een in lijn geplaatste motor en een vloeistofkoelingssysteem. De Yamaha heeft echter een iets kleinere motorverschuiving van 889 cc, terwijl de Suzuki een grotere motorverschuiving van 999 cc heeft.

Wat betreft de veringselementen, heeft de Yamaha MT-09 SP 2023 hoogwaardige veringselementen van zowel KYB als Öhlins, terwijl de Suzuki GSX-S1000 2021 alleen veringselementen van KYB heeft. Dit kan resulteren in een betere rijervaring en meer aanpassingsmogelijkheden voor de Yamaha.

Beide motorfietsen hebben een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoschokdemper aan de achterzijde. Beide hebben ook aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. Het frame van beide motorfietsen is gemaakt van aluminium en heeft een twin-tube ontwerp.

Yamaha MT-09 SP 2023

Yamaha MT-09 SP 2023

Op het gebied van remmen hebben zowel de Yamaha MT-09 SP 2023 als de Suzuki GSX-S1000 2021 dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De diameter van de schijven van de Suzuki is echter groter met 310 mm in vergelijking met de 298 mm van de Yamaha.

Beide motorfietsen zijn uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS en tractiecontrole. De Yamaha heeft echter extra functies zoals bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter en cruisecontrol. De Suzuki heeft daarentegen rijmodi en een quickshifter met blipper.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Op het gebied van afmetingen en gewichten heeft de Suzuki GSX-S1000 2021 een bredere achterband van 190 mm in vergelijking met de 180 mm van de Yamaha MT-09 SP 2023. De wielbasis van de Suzuki is ook iets langer met 1460 mm, terwijl die van de Yamaha 1430 mm is. De zithoogte van de Suzuki is 810 mm, terwijl die van de Yamaha 825 mm is. Het leeggewicht van de Suzuki is aanzienlijk hoger met 214 kg, terwijl dat van de Yamaha 189 kg is. De brandstoftank van de Suzuki heeft een grotere capaciteit van 19 liter, terwijl die van de Yamaha 14 liter is.

Op het gebied van uitrusting heeft de Yamaha MT-09 SP 2023 LED-koplampen en een TFT-scherm. De Suzuki GSX-S1000 2021 heeft daarentegen LED-dagrijverlichting en LED-koplampen. Een zwak punt van de Yamaha is het kleine TFT-scherm en de halfslachtig geïnstalleerde claxon vooraan. Een zwak punt van de Suzuki is dat het display moeilijk af te lezen kan zijn.

Samenvattend heeft de Yamaha MT-09 SP 2023 een uiterst wendbare en krachtige motor, hoogwaardige veringselementen, een goede quickshifter met blipper en een unieke look. De Suzuki GSX-S1000 2021 heeft daarentegen een krachtigere motor, een soepele quickshifter, sportief rijgedrag, een comfortabele zitpositie en een agressief uiterlijk. Beide motorfietsen hebben echter enkele zwakke punten, zoals het kleine TFT-scherm van de Yamaha en het moeilijk af te lezen display van de Suzuki.

Technische specificaties Yamaha MT-09 SP 2023 vergeleken met Suzuki GSX-S1000 2021

Yamaha MT-09 SP 2023
Suzuki GSX-S1000 2021
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Yamaha MT-09 SP 2023
Yamaha MT-09 SP 2023
Suzuki GSX-S1000 2021
Suzuki GSX-S1000 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring73.4 mm
SlagSlag62.1 mmSlag59 mm
MotorvermogenMotorvermogen119 HPMotorvermogen152 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel106 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding12.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentie
VerschuivingVerschuiving889 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen137 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen142 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor108 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter310 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter250 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,090 mmLengte2,115 mm
BreedteBreedte795 mmBreedte810 mm
HoogteHoogte1,190 mmHoogte1,080 mm
WielbasisWielbasis1,430 mmWielbasis1,460 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)189 kgLeeggewicht (met ABS)214 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-09 SP 2023

Yamaha MT-09 SP 2023

De Yamaha MT-09 SP had het al gemakkelijk in de vorige generatie, want het is de nog eleganter uitgeruste versie van een al erg goede, want heerlijk wendbare funmachine! De huidige SP-versie is niet anders, hoewel hij over het geheel genomen nog beter is. Iets meer vermogen, een hoger koppel en beter afgestelde elektronica maken hem nog leuker. Zoals verwacht werkt de vering met meer geavanceerde KYB- en Öhlins-componenten uitstekend, de remmen zouden iets scherper kunnen, maar de rijpositie is nog steeds wat je zou verwachten van zo'n wendbare en gemakkelijk controleerbare pleziermachine. De paar eigenaardigheden zoals het kleine TFT-display of het controversiële lichtmasker maken hem niet slechter, maar geven hem gewoon een nog onafhankelijkere persoonlijkheid!

Uiterst wendbare en krachtige motor

actieve maar comfortabele rijpositie

hoogwaardige veringselementen van KYB en Öhlins

goede quickshifter met blipper

unieke look

Klein TFT-scherm

claxon halfslachtig vooraan geïnstalleerd

brede draaicirkel

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki's evolutie van de GSX-S1000 is een compleet succes. Hoewel het qua basisontwerp een oude bekende is, hebben de Japanners met de update naar Euro5 in 2021 en talloze revisies een prachtig goed afgerond pakket in het naked segment gecreëerd. De motor, gaspedaalrespons en quickshifter werken feilloos, terwijl de vering en remcomponenten zijn ingesteld op sportief comfort. Een motor waarmee je je niet hoeft te verstoppen - tenzij iemand het display onder de loep wil nemen...

krachtige motor

soepele quickshifter

sportief rijgedrag

comfortabele zitpositie

agressief uiterlijk

Display moeilijk af te lezen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-09 SP vs Suzuki GSX-S1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-09 SP 2023 en een Suzuki GSX-S1000 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha MT-09 SP 2023 ongeveer 13% hoger. In vergelijking metSuzuki GSX-S1000 2021 zijn er meer Yamaha MT-09 SP 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 29 in vergelijking met16. Het kost minder tijd om een Suzuki GSX-S1000 te verkopen met 77 dagen in vergelijking met96 dagen voor de Yamaha MT-09 SP. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 29 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-09 SP en 36 voor de Suzuki GSX-S1000 sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-09 SP is gepubliceerd op 06-11-2017 en heeft nu meer dan 49.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-S1000 gepubliceerd op 27-09-2014.

Prijs Yamaha MT-09 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen