Suzuki GSX-S1000 2023 vs. Kawasaki Z900 SE 2022

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-S1000 2023 vs Kawasaki Z900 SE 2022

De Suzuki GSX-S1000 2023 en de Kawasaki Z900 SE 2022 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties. Beide motoren hebben een in lijn 4-cilinder motor met vloeistofkoeling en injectiebrandstofsysteem. De Suzuki heeft echter een grotere motorverplaatsing van 999 cc en levert een hoger vermogen van 152 pk, terwijl de Kawasaki een motorverplaatsing heeft van 948 cc en een vermogen van 125,4 pk. Dit betekent dat de Suzuki een krachtigere motor heeft en waarschijnlijk betere prestaties levert.

Wat betreft de rijervaring, hebben beide motoren vergelijkbare voor- en achterwielophanging met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. De Suzuki heeft echter een aluminium frame van het Twin Tube-type, terwijl de Kawasaki een stalen frame van het dubbele houder-type heeft. Dit kan invloed hebben op het gewicht en de wendbaarheid van de motor. De Suzuki weegt 214 kg, terwijl de Kawasaki 210 kg weegt. Het verschil in gewicht is minimaal, maar de Suzuki kan iets zwaarder aanvoelen vanwege het aluminium frame.

Wat betreft de remmen, hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuigerremklauwen. De Suzuki heeft echter radiale monoblokremklauwen, terwijl de Kawasaki bladremklauwen heeft. Dit kan invloed hebben op de remprestaties en het gevoel bij het remmen. Beide motoren hebben geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Qua afmetingen hebben beide motoren vergelijkbare bandbreedtes en diameters voor en achter. De wielbasis van de Suzuki is echter iets langer met 1460 mm, terwijl de Kawasaki een wielbasis heeft van 1450 mm. Dit kan invloed hebben op de stabiliteit en het rijgedrag van de motor.

Wat betreft de uitrusting, hebben beide motoren LED-dagrijverlichting en LED-koplampen. De Kawasaki heeft echter ook een TFT-scherm, terwijl de Suzuki alleen instrumenten op het stuur heeft. Dit kan invloed hebben op de leesbaarheid en het gebruiksgemak van de informatie tijdens het rijden.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

De sterke punten van de Suzuki GSX-S1000 2023 zijn de superieure motor, uitstekende schakelassistent inclusief blipper, evenwichtig rijgedrag, stoer ontwerp, actieve rijpositie en goede prijs. De zwakke punten zijn het beperkte elektronicapakket, geen 6-assige IMU, geen ABS in bochten en enigszins verouderde instrumenten op het stuur.

De sterke punten van de Kawasaki Z900 SE 2022 zijn de krachtige motor, hoogwaardige chassisonderdelen, krachtige remmen, goede ergonomie en gemakkelijke bediening op het circuit. Het zwakke punt is het ontbreken van een quickshifter.

Over het algemeen biedt de Suzuki GSX-S1000 2023 een krachtigere motor en een betere prijs, terwijl de Kawasaki Z900 SE 2022 hoogwaardige chassisonderdelen en gemakkelijke bediening op het circuit biedt. De keuze tussen de twee motoren hangt af van de voorkeuren van de rijder en het beoogde gebruik.

Technische specificaties Suzuki GSX-S1000 2023 vergeleken met Kawasaki Z900 SE 2022

Suzuki GSX-S1000 2023
Kawasaki Z900 SE 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring73.4 mm
SlagSlag59 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen152 HPMotorvermogen125.4 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel106 NmKoppel98.6 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel7,700 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.2 Compressieverhouding11.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring44 mmGasklepboring36 mm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving948 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen130 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor105 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieBlad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,115 mmLengte2,070 mm
BreedteBreedte810 mmBreedte820 mm
HoogteHoogte1,080 mmHoogte1,065 mm
WielbasisWielbasis1,460 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte795 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)214 kgLeeggewicht (met ABS)210 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampenApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

De nieuwe GSX-S1000 is een oude bekende wat betreft de basisstructuur - het motorblok en chassis zijn nog steeds van de voorganger. De machine is echter op veel gebieden gemoderniseerd en presenteert zichzelf op een extreem hoog niveau, vooral visueel. Hoewel de motor niet kan wedijveren met de supersterke hypernakeds, werkt hij zeer harmonieus en krachtig genoeg. Ook het conventionele chassis vormt een geslaagd compromis tussen sportiviteit en comfort. De belangrijkste verkoopargumenten zijn absoluut het geslaagde ontwerp, de standaard quickshifter met blipper en, last but not least, de relatief lage prijs.

superieure motor

uitstekende schakelassistent inclusief blipper

evenwichtig rijgedrag

stoer ontwerp

actieve rijpositie

goede prijs

Elektronicapakket niet erg uitgebreid

geen 6-assige IMU, geen ABS in bochten

instrumenten op het stuur enigszins verouderd

display niet bijzonder gemakkelijk af te lezen

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

De SE is een waardige doorontwikkeling van de al zeer sportieve en goedmoedige Kawasaki Z900. Maar nu kunnen sportieve, ambitieuze eigenaren ook snelle rondjes rijden op circuitdagen zonder grote compromissen te sluiten. De Öhlins en Brembo onderdelen zorgen voor een echte toegevoegde waarde, zodat het enige wat nog ontbreekt de quickshifter is.

krachtige motor

hoogwaardige chassisonderdelen

krachtige remmen

goede ergonomie

gemakkelijke bediening op het circuit

Ontbrekende quickshifter

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S1000 vs Kawasaki Z900 SE

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-S1000 2023 en een Kawasaki Z900 SE 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Z900 SE 2022 ongeveer 17% hoger. In vergelijking metKawasaki Z900 SE 2022 zijn er meer Suzuki GSX-S1000 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 73 in vergelijking met5. Het kost minder tijd om een Kawasaki Z900 SE te verkopen met 89 dagen in vergelijking met155 dagen voor de Suzuki GSX-S1000. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 36 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-S1000 en 12 voor de Kawasaki Z900 SE sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-S1000 is gepubliceerd op 27-09-2014 en heeft nu meer dan 17.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 37.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z900 SE gepubliceerd op 16-09-2021.

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z900 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG