KTM 890 Duke R 2023 vs. Suzuki GSX-S1000 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Loading...

Overzicht - KTM 890 Duke R 2023 vs Suzuki GSX-S1000 2023

De KTM 890 Duke R 2023 en de Suzuki GSX-S1000 2023 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en sportieve eigenschappen.

De KTM 890 Duke R 2023 heeft een motorvermogen van 121 HP en een koppel van 99 Nm, terwijl de Suzuki GSX-S1000 2023 een motorvermogen heeft van 152 HP en een koppel van 106 Nm. Dit betekent dat de Suzuki GSX-S1000 iets krachtiger is dan de KTM 890 Duke R.

Beide motoren hebben een injectiesysteem en een vloeistofkoelingssysteem. De KTM 890 Duke R heeft 2 cilinders en een cilinderinhoud van 890 cc, terwijl de Suzuki GSX-S1000 4 cilinders heeft en een cilinderinhoud van 999 cc. Dit betekent dat de Suzuki GSX-S1000 een grotere cilinderinhoud heeft en waarschijnlijk een iets soepelere vermogensafgifte heeft.

Wat betreft de vering hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. De KTM 890 Duke R heeft echter een hoogwaardige instelbare vering, terwijl de Suzuki GSX-S1000 alleen aanpassingen heeft voor preload en rebound. Dit betekent dat de KTM 890 Duke R meer mogelijkheden biedt om de vering af te stellen op persoonlijke voorkeuren.

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorkant met vierzuigerremklauwen. De KTM 890 Duke R heeft echter radiale remklauwen en de Suzuki GSX-S1000 heeft monoblok remklauwen. Dit betekent dat de remmen van de KTM 890 Duke R mogelijk iets krachtiger en preciezer zijn.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Wat betreft assistentiesystemen hebben beide motoren ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De KTM 890 Duke R heeft echter ook bochten-ABS, wat extra veiligheid biedt tijdens het nemen van bochten. Dit is een functie die de Suzuki GSX-S1000 niet heeft.

Qua afmetingen en gewichten hebben beide motoren vergelijkbare bandbreedtes en diameters voor en achter. De KTM 890 Duke R heeft echter een iets langere wielbasis van 1482 mm, terwijl de Suzuki GSX-S1000 een kortere wielbasis heeft van 1460 mm. Dit kan invloed hebben op de wendbaarheid en stabiliteit van de motoren.

Wat betreft zithoogte heeft de KTM 890 Duke R een zithoogte van 834 mm, terwijl de Suzuki GSX-S1000 een zithoogte heeft van 810 mm. Dit betekent dat de zithoogte van de KTM 890 Duke R iets hoger is en mogelijk meer geschikt is voor langere rijders.

Op het gebied van brandstofcapaciteit heeft de Suzuki GSX-S1000 een grotere tankinhoud van 19 liter, terwijl de KTM 890 Duke R een tankinhoud heeft van 14 liter. Dit betekent dat de Suzuki GSX-S1000 een groter bereik heeft en minder vaak hoeft te worden bijgetankt.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Wat betreft apparatuur hebben beide motoren LED-koplampen. De KTM 890 Duke R heeft echter ook connectiviteit en een TFT-scherm, terwijl de Suzuki GSX-S1000 alleen LED-dagrijverlichting en LED-koplampen heeft. Dit betekent dat de KTM 890 Duke R meer geavanceerde technologie heeft en mogelijk meer gebruiksgemak biedt.

De sterke punten van de KTM 890 Duke R zijn onder andere de krachtige motor, fijn doseerbare responsiviteit, goede quickshifter, sportieve zitpositie, hoogwaardige instelbare vering, krachtige remmen, laag voertuiggewicht en uitgebreide elektronica.

De sterke punten van de Suzuki GSX-S1000 zijn onder andere de superieure motor, uitstekende schakelassistent inclusief blipper, evenwichtig rijgedrag, stoer ontwerp, actieve rijpositie en goede prijs.

De zwakke punten van de KTM 890 Duke R zijn onder andere de veeleisende zithouding en de strakke basisopstelling die niet naar ieders smaak kan zijn.

De zwakke punten van de Suzuki GSX-S1000 zijn onder andere het beperkte elektronicapakket, het ontbreken van een 6-assige IMU en ABS in bochten, en de enigszins verouderde instrumenten op het stuur.

Technische specificaties KTM 890 Duke R 2023 vergeleken met Suzuki GSX-S1000 2023

KTM 890 Duke R 2023
Suzuki GSX-S1000 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring90.7 mmBoring73.4 mm
SlagSlag68.8 mmSlag59 mm
MotorvermogenMotorvermogen121 HPMotorvermogen152 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel99 NmKoppel106 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,750 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving890 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen140 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen150 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65.7 graadHoek voorvork65 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,482 mmWielbasis1,460 mm
ZithoogteZithoogte834 mmZithoogte810 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik295 kmBereik311 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot110 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot122 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.74 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik6.1 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

De KTM 890 Duke R is de sportiefste evolutiefase van de 890 Duke. Meer vermogen, stuggere vering, scherpere remmen - deze ingrediënten maken er samen met het toch al lage gewicht een echte precisiemachine van. Een snelle en coole motor voor rijplezier / pretkilometers, ambitieuze pretkilometers en, last but not least, een echte aanrader voor circuitbezoekers. De sportieve positionering van het bovenlichaam en de iets scherpere kniehoek gaan echter ten koste van het comfort. Last but not least is de instelbare vering in de basisinstelling echt knisperhard. Als je comfortabeler wilt genieten van de krachtige 890 motor en de hoogwaardige elektronica, kun je nog steeds met een gerust hart kiezen voor het basismodel.

Krachtige en opgewonden motor

fijn doseerbaar responsiviteit

goede (optionele) quickshifter

sportieve zitpositie zorgt voor een geweldig voorwielgevoel

hoogwaardige instelbare vering

krachtige Brembo-remmen

laag voertuiggewicht

uitgebreide (deels optionele) elektronica

Zithouding veeleisender dan op het basismodel

strakke basisopstelling niet naar ieders smaak

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

De nieuwe GSX-S1000 is een oude bekende wat betreft de basisstructuur - het motorblok en chassis zijn nog steeds van de voorganger. De machine is echter op veel gebieden gemoderniseerd en presenteert zichzelf op een extreem hoog niveau, vooral visueel. Hoewel de motor niet kan wedijveren met de supersterke hypernakeds, werkt hij zeer harmonieus en krachtig genoeg. Ook het conventionele chassis vormt een geslaagd compromis tussen sportiviteit en comfort. De belangrijkste verkoopargumenten zijn absoluut het geslaagde ontwerp, de standaard quickshifter met blipper en, last but not least, de relatief lage prijs.

superieure motor

uitstekende schakelassistent inclusief blipper

evenwichtig rijgedrag

stoer ontwerp

actieve rijpositie

goede prijs

Elektronicapakket niet erg uitgebreid

geen 6-assige IMU, geen ABS in bochten

instrumenten op het stuur enigszins verouderd

display niet bijzonder gemakkelijk af te lezen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 890 Duke R vs Suzuki GSX-S1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 890 Duke R 2023 en een Suzuki GSX-S1000 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 890 Duke R 2023 ongeveer 11% hoger. In vergelijking metSuzuki GSX-S1000 2023 zijn er minder KTM 890 Duke R 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 38 in vergelijking met73. Het kost minder tijd om een KTM 890 Duke R te verkopen met 84 dagen in vergelijking met155 dagen voor een Suzuki GSX-S1000. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 15 beoordelingen geschreven voor de KTM 890 Duke R en 36 voor de Suzuki GSX-S1000 sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de KTM 890 Duke R is gepubliceerd op 05-11-2019 en heeft nu meer dan 126.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-S1000 gepubliceerd op 27-09-2014.

Prijs KTM 890 Duke R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH