Suzuki GSX-8S 2023 vs. Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-8S 2023 vs Suzuki GSX-S1000 2023

De Suzuki GSX-8S 2023 en de Suzuki GSX-S1000 2023 zijn beide naked bikes met verschillende technische specificaties en kenmerken.

De GSX-8S heeft een motor met een vermogen van 83 HP, terwijl de GSX-S1000 een krachtigere motor heeft met een vermogen van 152 HP. Dit betekent dat de GSX-S1000 meer vermogen heeft en waarschijnlijk sneller accelereert dan de GSX-8S. Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling.

Wat betreft de ophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met een monoshock aan de achterzijde. De GSX-S1000 heeft echter een extra aanpassingsmogelijkheid voor de achterwielophanging, namelijk voorladen en rebound. Dit betekent dat de GSX-S1000 meer mogelijkheden biedt om de vering aan te passen aan de rijvoorkeuren van de bestuurder.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 310 mm en vier zuigers. De remmen van de GSX-S1000 hebben echter een radiale en monoblok technologie, wat betekent dat ze mogelijk betere remprestaties leveren dan die van de GSX-8S.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire, quickshifter met blipper en tractiecontrole. Dit betekent dat beide modellen een vergelijkbaar niveau van veiligheids- en prestatieverbeterende functies bieden.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De GSX-S1000 heeft echter bredere achterbanden van 190 mm in vergelijking met de 180 mm van de GSX-8S. De wielbasis van de GSX-S1000 is ook iets korter dan die van de GSX-8S, wat kan resulteren in een wendbaardere handling.

Wat betreft de uitrusting, hebben beide modellen LED-dagrijverlichting en LED-koplampen. De GSX-8S heeft ook een TFT-scherm, terwijl de GSX-S1000 dit niet heeft. Dit betekent dat de GSX-8S mogelijk een moderner en geavanceerder display heeft dan de GSX-S1000.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Wat betreft de sterke punten van de GSX-8S, wordt deze geprezen om zijn verfijnde en hoogwaardige totaalconcept, motor met hoog koppel, eersteklas rijcultuur, stabiele rijprestaties, algemene indruk van zeer hoge kwaliteit, zeer goed zadel, geweldige naked bike zithouding, goede en nauwkeurige quickshifter, bedieningselementen van hoge kwaliteit, zeer goed display, vering met reserves voor een breed scala aan toepassingen en goede ergonomie.

De sterke punten van de GSX-S1000 zijn onder andere de superieure motor, uitstekende schakelassistent inclusief blipper, evenwichtig rijgedrag, stoer ontwerp, actieve rijpositie en goede prijs.

Wat betreft de zwakke punten van de GSX-8S, wordt opgemerkt dat de quickshifter en versnellingen iets meer bedieningskracht vereisen dan normaal, de motor iets zwaarder is dan andere motoren in deze klasse, het ABS zeer defensief stuurt en de motor geen toerenreserve naar boven heeft.

De zwakke punten van de GSX-S1000 zijn onder andere het niet erg uitgebreide elektronicapakket, het ontbreken van een 6-assige IMU en ABS in bochten, en enigszins verouderde instrumenten op het stuur en een display dat niet bijzonder gemakkelijk af te lezen is.

Technische specificaties Suzuki GSX-8S 2023 vergeleken met Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-8S 2023
Suzuki GSX-S1000 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeIn lijn
BoringBoring84 mmBoring73.4 mm
SlagSlag70 mmSlag59 mm
MotorvermogenMotorvermogen83 HPMotorvermogen152 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel78 NmKoppel106 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,800 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.8 Compressieverhouding12.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentie
VerschuivingVerschuiving776 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen130 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor104 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,115 mmLengte2,115 mm
BreedteBreedte775 mmBreedte810 mm
HoogteHoogte1,105 mmHoogte1,080 mm
WielbasisWielbasis1,465 mmWielbasis1,460 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)202 kgLeeggewicht (met ABS)214 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA
BereikBereik333 kmBereik311 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.2 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik6.1 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Jarenlang was Suzuki het merk dat leuke motoren aanbood tegen een goede prijs/prestatie verhouding. Met de Suzuki GSX-8S is het merk nu veel zelfverzekerder. Het presenteert zich als hoogwaardig, volwassen en staat aan de top van een zeer competitieve klasse. De weinig spectaculaire prestatiegegevens en het relatief hoge gewicht bederven het beeld maar even. Tijdens de testritten overtuigt de Suzuki volledig. Een echt goede motor.

Geraffineerd en hoogwaardig totaalconcept

Motor met hoog koppel

eersteklas rijcultuur, stabiele rijprestaties, algemene indruk van zeer hoge kwaliteit

Zeer goed zadel

Geweldige naked bike zithouding

Goede en nauwkeurige quickshifter

Bedieningselementen van hoge kwaliteit

zeer goed display

De vering biedt reserves voor een breed scala aan toepassingen, ondanks het gebrek aan instelmogelijkheden

Goede ergonomie

Quickshifter en versnellingen vereisen iets meer bedieningskracht dan normaal

Motor iets zwaarder dan andere motoren in deze klasse

ABS stuurt zeer defensief

Motor heeft geen toerenreserve naar boven

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

De nieuwe GSX-S1000 is een oude bekende wat betreft de basisstructuur - het motorblok en chassis zijn nog steeds van de voorganger. De machine is echter op veel gebieden gemoderniseerd en presenteert zichzelf op een extreem hoog niveau, vooral visueel. Hoewel de motor niet kan wedijveren met de supersterke hypernakeds, werkt hij zeer harmonieus en krachtig genoeg. Ook het conventionele chassis vormt een geslaagd compromis tussen sportiviteit en comfort. De belangrijkste verkoopargumenten zijn absoluut het geslaagde ontwerp, de standaard quickshifter met blipper en, last but not least, de relatief lage prijs.

superieure motor

uitstekende schakelassistent inclusief blipper

evenwichtig rijgedrag

stoer ontwerp

actieve rijpositie

goede prijs

Elektronicapakket niet erg uitgebreid

geen 6-assige IMU, geen ABS in bochten

instrumenten op het stuur enigszins verouderd

display niet bijzonder gemakkelijk af te lezen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-8S vs Suzuki GSX-S1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-8S 2023 en een Suzuki GSX-S1000 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki GSX-S1000 2023 ongeveer 43% hoger. In vergelijking metSuzuki GSX-S1000 2023 zijn er meer Suzuki GSX-8S 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 173 in vergelijking met73. Het kost minder tijd om een Suzuki GSX-8S te verkopen met 59 dagen in vergelijking met155 dagen voor een Suzuki GSX-S1000. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-8S en 36 voor de Suzuki GSX-S1000 sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-8S is gepubliceerd op 08-11-2022 en heeft nu meer dan 47.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-S1000 gepubliceerd op 27-09-2014.

Prijs Suzuki GSX-8S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG