Ducati Panigale V4 S 2018 vs. BMW S 1000 RR 2020

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Loading...

Overzicht - Ducati Panigale V4 S 2018 vs BMW S 1000 RR 2020

De Ducati Panigale V4 S 2018 en de BMW S 1000 RR 2020 zijn beide hoogwaardige supersportmotoren die indrukwekkende prestaties en geavanceerde technologie bieden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Ducati een V4-motor met een vermogen van 214 HP en een koppel van 124 Nm, terwijl de BMW een in-lijn viercilindermotor heeft met een vermogen van 207 HP en een koppel van 113 Nm. Beide motoren hebben een hoog vermogen en bieden een indrukwekkende acceleratie. De Ducati heeft echter een iets hoger vermogen en koppel, wat resulteert in nog betere prestaties.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound. De Ducati heeft een vorkdiameter van 43 mm, terwijl de BMW een diameter van 45 mm heeft. Beide motoren bieden een uitstekende controle en stabiliteit tijdens het rijden.

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Wat betreft de achterwielophanging, hebben zowel de Ducati als de BMW een enkele zwenkarm met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound. Beide motoren hebben ook een aluminium schokbreker. De achterwielophanging van beide motoren zorgt voor een soepele en stabiele rit.

Wat betreft het onderstel, hebben zowel de Ducati als de BMW een aluminium frame. De Ducati heeft een monocoque frame, terwijl de BMW een twin tube frame heeft waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. Beide frames bieden een uitstekende stijfheid en stabiliteit.

Wat betreft de remmen, hebben zowel de Ducati als de BMW dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De diameter van de schijven van de Ducati is 330 mm, terwijl die van de BMW 320 mm is. Beide motoren maken gebruik van radiale remtechnologie, wat resulteert in uitstekende remprestaties en controle.

Wat betreft de assistentiesystemen, hebben zowel de Ducati als de BMW geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS. De BMW biedt echter extra functies zoals rijmodi, launch-control, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole. Deze functies dragen bij aan een verbeterde rijervaring en controle.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren vergelijkbare specificaties. Ze hebben beide een breedte van 120 mm voor de voorband en een breedte van 190 mm voor de achterband. De wielbasis van de Ducati is 1469 mm, terwijl die van de BMW 1441 mm is. De zithoogte van de Ducati is 830 mm, terwijl die van de BMW 824 mm is. Beide motoren hebben een leeggewicht van ongeveer 195 kg met ABS.

Wat betreft de apparatuur, hebben zowel de Ducati als de BMW LED-koplampen. Deze koplampen zorgen voor een betere zichtbaarheid en veiligheid tijdens het rijden.

Over het algemeen bieden zowel de Ducati Panigale V4 S 2018 als de BMW S 1000 RR 2020 indrukwekkende prestaties en geavanceerde technologie. De Ducati heeft een iets hoger vermogen en koppel, terwijl de BMW extra functies biedt zoals rijmodi en tractiecontrole. Beide motoren hebben uitstekende rijeigenschappen en bieden een geweldige rijervaring. Het is belangrijk om op te merken dat de Ducati mogelijk wat minder comfortabel is in de zomer vanwege het opgewarmde zadel, terwijl de BMW mogelijk wat "karakterloos" lijkt in vergelijking met andere merken.

Technische specificaties Ducati Panigale V4 S 2018 vergeleken met BMW S 1000 RR 2020

Ducati Panigale V4 S 2018
BMW S 1000 RR 2020
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Ducati Panigale V4 S 2018
Ducati Panigale V4 S 2018
BMW S 1000 RR 2020
BMW S 1000 RR 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring81 mmBoring80 mm
SlagSlag53.5 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen214 HPMotorvermogen207 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,000 rpmToerental bij max. Vermogen13,500 rpm
KoppelKoppel124 NmKoppel113 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,000 rpmRpm bij koppel10,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding14 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,103 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter45 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen117 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeMonocoqueFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork66.9 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor93.9 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden200 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,469 mmWielbasis1,441 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte824 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)195 kgLeeggewicht (met ABS)197 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16 lInhoud brandstoftank16.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

De S-versie wordt daarentegen aanbevolen voor zowel weg- als wedstrijdrijders. Als de motor wat ambitieuzer wordt bestuurd door een racer op het circuit, behoudt de vering zijn prestaties langer dan bij de basisversie, waarbij een lichte aanpassing van de veerconstante aan de voorkant (voor racers) wordt aanbevolen. De lichtere wielen hebben een duidelijk merkbaar effect op de wegligging. Het hoge niveau van innovatie en technologie in de constructie van motoren op deze motor is ongelooflijk. Ik heb nog nooit zulke gevoelige elektronica meegemaakt.

Dreambike-imago bij uitstek

Uitstekende remmen

Comfortabele zitpositie, zelfs voor langere rijders

Enorme hellingshoekpotentie

Toonaangevend elektronicapakket

Indrukwekkend motorvermogen dat desondanks fijn controleerbaar is

Zowel snelle rijders als hobbyrijders kunnen het potentieel van de motor optimaal benutten

Schitterend rijgedrag - de motor is altijd vroeg klaar voor de bocht en klaar om te accelereren.

Zadel is merkbaar opgewarmd. Prettig in de winter, absoluut oncomfortabel in de zomer

zit-tankcombinatie is comfortabel, maar biedt weinig grip in de remzone

stabiliteit op de limiet. Voorzichtigheid geboden bij het afstellen en discipline in de rijpositie op snelle en hobbelige weggedeelten

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Een echte "allrounder" superbike. Zowel op het circuit als op landwegen weet de BMW zijn sterke punten uit te spelen. Dankzij de variabele nokkenasregeling is de krachtige motor al indrukwekkend aan de onderkant en accelereert hij harmonieus over het hele toerenbereik, met veel vermogen in elk gebied. Het rijwielgedeelte is in elke situatie uitstekend voor de hobbyrijder, geeft transparante feedback en biedt veel instelmogelijkheden. De rijpositie is sportief en toch relatief comfortabel. De elektronica werkt zeer harmonieus zonder de bestuurder te betuttelen - TOP!

Zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor hij bijzonder controleerbaar is. Breed toerentalbereik en aangename modulatie

dankzij ShiftCam veel ronken, zelfs in het lagere toerentalbereik

uitstekende DDC - precisie en topprestaties

super elektronicapakket

harmonieus totaalpakket, zowel op de landweg als op het circuit

De motor lijkt deels een beetje "karakterloos" in vergelijking met de Aprilia en Honda

in directe vergelijking blijft de motor wat achter op de datasheet

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Panigale V4 S vs BMW S 1000 RR

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Panigale V4 S 2018 en een BMW S 1000 RR 2020. Qua prijs zijn de werkelijke gemiddelde prijzen van beide motoren nagenoeg gelijk. Een Ducati Panigale V4 S 2018 verliest2.560 EUR in Ă©Ă©n jaar en 3.570 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 570 EUR en 190 EUR voor een BMW S 1000 RR 2020. In vergelijking metBMW S 1000 RR 2020 zijn er minder Ducati Panigale V4 S 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met16. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 68 dagen in vergelijking met97 dagen voor de Ducati Panigale V4 S. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 21 beoordelingen geschreven voor de Ducati Panigale V4 S en 135 voor de BMW S 1000 RR sinds modeljaar 2010. De eerste beoordeling voor de Ducati Panigale V4 S is gepubliceerd op 05-11-2017 en heeft nu meer dan 131.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 4.000 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 RR gepubliceerd op 16-04-2008.

Prijs Ducati Panigale V4 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen