Yamaha MT-09 SP 2023 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Yamaha MT-09 SP 2023

Yamaha MT-09 SP 2023

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-09 SP 2023 vs Suzuki GSX-S1000 2022

De Yamaha MT-09 SP 2023 en de Suzuki GSX-S1000 2022 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en vergelijkbare specificaties. De Yamaha heeft een motorvermogen van 119 HP en een koppel van 93 Nm, terwijl de Suzuki een motorvermogen heeft van 152 HP en een koppel van 106 Nm. Beide motoren hebben een injectiesysteem en een vloeistofkoeling.

Wat betreft de ophanging hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met een monoshock aan de achterzijde. De Yamaha heeft echter aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound zowel aan de voor- als achterzijde, terwijl de Suzuki alleen aanpassingsmogelijkheden heeft voor voorladen en rebound aan de achterzijde.

Op het gebied van het frame hebben zowel de Yamaha als de Suzuki een aluminium frame van het type Twin Tube. Beide motorfietsen hebben ook dubbele schijfremmen aan de voorzijde, maar de diameter van de schijven verschilt. De Yamaha heeft schijven met een diameter van 298 mm, terwijl de Suzuki schijven heeft met een diameter van 310 mm.

Yamaha MT-09 SP 2023

Yamaha MT-09 SP 2023

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide motorfietsen ABS en tractiecontrole. De Yamaha heeft echter extra functies zoals bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter, cruisecontrol en anti-wheelie. De Suzuki heeft rijmodi en een quickshifter met blipper.

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er enkele verschillen. De Yamaha heeft een breedte van 120 mm voorbanden en 180 mm achterbanden, terwijl de Suzuki bredere banden heeft met een breedte van 120 mm voorbanden en 190 mm achterbanden. De wielbasis van de Yamaha is 1430 mm, terwijl die van de Suzuki 1460 mm is. De zithoogte van de Yamaha is 825 mm, terwijl die van de Suzuki 810 mm is. Het leeggewicht van de Yamaha is 189 kg, terwijl dat van de Suzuki 214 kg is. De brandstoftank van de Yamaha heeft een inhoud van 14 liter, terwijl die van de Suzuki een inhoud heeft van 19 liter. Het bereik van de Yamaha is 280 km, terwijl dat van de Suzuki 311 km is. Het gecombineerde brandstofverbruik van de Yamaha is 5 l/100km, terwijl dat van de Suzuki 6.1 l/100km is.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Wat betreft apparatuur hebben beide motorfietsen LED-koplampen. De Yamaha heeft ook een TFT-scherm, terwijl de Suzuki LED-dagrijverlichting heeft en instrumenten op het stuur.

De Yamaha MT-09 SP 2023 heeft als sterke punten een uiterst wendbare en krachtige motor, een actieve maar comfortabele rijpositie, hoogwaardige veringselementen van KYB en Öhlins, een goede quickshifter met blipper en een unieke look. De zwakke punten zijn een klein TFT-scherm, een halfslachtig vooraan geïnstalleerde claxon en een brede draaicirkel.

De Suzuki GSX-S1000 2022 heeft als sterke punten een superieure motor, een uitstekende schakelassistent inclusief blipper, een evenwichtig rijgedrag, een stoer ontwerp, een comfortabele zitpositie en een zeer goede prijs. De zwakke punten zijn een niet erg uitgebreid elektronicapakket, geen 6-assige IMU en geen ABS in bochten, en instrumenten op het stuur die enigszins verouderd zijn en een display dat niet bijzonder gemakkelijk af te lezen is.

Technische specificaties Yamaha MT-09 SP 2023 vergeleken met Suzuki GSX-S1000 2022

Yamaha MT-09 SP 2023
Suzuki GSX-S1000 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring73.4 mm
SlagSlag62.1 mmSlag59 mm
MotorvermogenMotorvermogen119 HPMotorvermogen152 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel106 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding12.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentie
VerschuivingVerschuiving889 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen137 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen142 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor108 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter310 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter250 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,090 mmLengte2,115 mm
BreedteBreedte795 mmBreedte810 mm
HoogteHoogte1,190 mmHoogte1,080 mm
WielbasisWielbasis1,430 mmWielbasis1,460 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)189 kgLeeggewicht (met ABS)214 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA
BereikBereik280 kmBereik311 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot116 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot122 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik6.1 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-09 SP 2023

Yamaha MT-09 SP 2023

De Yamaha MT-09 SP had het al gemakkelijk in de vorige generatie, want het is de nog eleganter uitgeruste versie van een al erg goede, want heerlijk wendbare funmachine! De huidige SP-versie is niet anders, hoewel hij over het geheel genomen nog beter is. Iets meer vermogen, een hoger koppel en beter afgestelde elektronica maken hem nog leuker. Zoals verwacht werkt de vering met meer geavanceerde KYB- en Öhlins-componenten uitstekend, de remmen zouden iets scherper kunnen, maar de rijpositie is nog steeds wat je zou verwachten van zo'n wendbare en gemakkelijk controleerbare pleziermachine. De paar eigenaardigheden zoals het kleine TFT-display of het controversiële lichtmasker maken hem niet slechter, maar geven hem gewoon een nog onafhankelijkere persoonlijkheid!

Uiterst wendbare en krachtige motor

actieve maar comfortabele rijpositie

hoogwaardige veringselementen van KYB en Öhlins

goede quickshifter met blipper

unieke look

Klein TFT-scherm

claxon halfslachtig vooraan geïnstalleerd

brede draaicirkel

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

De nieuwe GSX-S1000 is een oude bekende wat betreft de basisstructuur - het motorblok en chassis zijn nog steeds van de voorganger. De machine is echter op veel gebieden gemoderniseerd en presenteert zichzelf op een extreem hoog niveau, vooral visueel. Hoewel de motor niet kan wedijveren met de supersterke hypernakeds, werkt hij zeer harmonieus en krachtig genoeg. Ook het conventionele chassis vormt een geslaagd compromis tussen sportiviteit en comfort. De belangrijkste verkoopargumenten zijn absoluut het geslaagde ontwerp, de standaard quickshifter met blipper en, last but not least, de relatief lage prijs.

superieure motor

uitstekende schakelassistent inclusief blipper

evenwichtig rijgedrag

stoer ontwerp

comfortabele zitpositie

zeer goede prijs

Elektronicapakket niet erg uitgebreid

geen 6-assige IMU, geen ABS in bochten

instrumenten op het stuur enigszins verouderd

display niet bijzonder gemakkelijk af te lezen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-09 SP vs Suzuki GSX-S1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-09 SP 2023 en een Suzuki GSX-S1000 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki GSX-S1000 2022 ongeveer 5% hoger. In vergelijking metSuzuki GSX-S1000 2022 zijn er meer Yamaha MT-09 SP 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 29 in vergelijking met28. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-09 SP te verkopen met 96 dagen in vergelijking met130 dagen voor een Suzuki GSX-S1000. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 29 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-09 SP en 36 voor de Suzuki GSX-S1000 sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-09 SP is gepubliceerd op 06-11-2017 en heeft nu meer dan 49.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-S1000 gepubliceerd op 27-09-2014.

Prijs Yamaha MT-09 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG