KTM 1290 Super Duke R 2023 vs. Yamaha MT-09 2023

KTM 1290 Super Duke R 2023

Yamaha MT-09 2023

Overzicht - KTM 1290 Super Duke R 2023 vs Yamaha MT-09 2023

KTM 1290 Super Duke R 2023

Yamaha MT-09 2023

SMART PROTECTION WHEN YOU NEED IT

Just as the helmet protects your head, the airbag vest protects your spine, neck, abdomen and chest.

Details

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Europe's largest trade fair for converted motorcycles

Details

Technische specificaties KTM 1290 Super Duke R 2023 vergeleken met Yamaha MT-09 2023

KTM 1290 Super Duke R 2023

Yamaha MT-09 2023

KTM 1290 Super Duke R 2023

Yamaha MT-09 2023

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	V	Motortype	In lijn
Boring	Boring	108 mm	Boring	78 mm
Slag	Slag	71 mm	Slag	62.1 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	180 HP	Motorvermogen	119 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,000 rpm
Koppel	Koppel	140 Nm	Koppel	93 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	8,000 rpm	Rpm bij koppel	7,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13.5	Compressieverhouding	11.5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	3
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,301 ccm	Verschuiving	889 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Reizen	Reizen	125 mm	Reizen	130 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Enkele zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	140 mm	Reizen	122 mm

Onderstel

Frame	Frame	Chroom-molybdeen	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	Twin Tube
Hoek voorvork	Hoek voorvork	64.8 graad	Hoek voorvork	65 graad
Spoor	Spoor	106 mm	Spoor	108 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	298 mm

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole, Anti-wheelie	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	200 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,497 mm	Wielbasis	1,430 mm
Zithoogte	Zithoogte	835 mm	Zithoogte	825 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	209 kg	Leeggewicht (met ABS)	189 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	16 l	Inhoud brandstoftank	14 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A2, A
Bereik	Bereik	259 km	Bereik	280 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	145 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	116 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	6.17 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	5 l/100km
Stationair geluid	Stationair geluid	91 dB	Stationair geluid	96 dB

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1290 Super Duke R 2023

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Yamaha MT-09 2023

Als je kijkt naar de belangrijkste gegevens van de MT-09, inclusief zijn overcomplete standaarduitrusting, klinkt "naked bike uit het middensegment" bijna een beetje pejoratief. De Japanse ingenieurs hebben precies daar verbeteringen aangebracht waar ze nodig waren. Het schommelende chassis behoort nu tot het verleden en ook de lastwisselreacties van de herziene driecilinder motor zijn verdwenen. Het extra vermogen in combinatie met iets meer ronken in het middengebied zorgt voor een superieure rijervaring. De MT-09 biedt veel kenmerken / opties en enorm veel rijplezier / pretkilometers voor een zeer aantrekkelijke prijs.

Geen lastwisselreacties Veel ronken vanuit het midden Overcompleet elektronicapakket Goed werkende quickshifter comfortabel geïntegreerde zitpositie succesvol chassis opgewonden rijgedrag enorm rijplezier / pretkilometers

polariserende optiek klein TFT-scherm

ietwat indirect voorwielgevoel Cruise control alleen beschikbaar in SP-versie