Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 en de Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten. Ze hebben vergelijkbare motortypes, maar er zijn enkele belangrijke verschillen in specificaties en functies.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 een in lijn motor met een boring van 92 mm en een slag van 81,5 mm. Het motorvermogen is 102 pk en het koppel is 105 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1084 cc.

De Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 heeft ook een in lijn motor, maar met een iets kleinere boring van 90 mm en een slag van 60,7 mm. Het motorvermogen is echter hoger met 150 pk en het koppel is 130 Nm. De motor wordt ook gestart met een elektrische starter, maar de transmissie is een cardan-aandrijving. De motor heeft 3 cilinders en een verplaatsing van 1160 cc.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa. De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 heeft een diameter van 45 mm en een veerweg van 230 mm. De aanpassing omvat compressie, voorladen en rebound. De Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 heeft een iets grotere diameter van 49 mm en een veerweg van 200 mm. De aanpassing omvat ook compressie, voorladen en rebound.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Voor de achterwielophanging hebben beide motorfietsen een zwenkarm en een monoshock schokdemper van het merk Showa. De veerweg van de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 is 220 mm, terwijl die van de Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 ook 200 mm is. De aanpassing omvat compressie, voorladen en rebound voor de Honda, terwijl de Triumph alleen voorladen aanpast.

Wat betreft het chassis, hebben beide motorfietsen een stalen frame. De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 heeft een dubbele houder frametype, terwijl de Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 een buisvormig frametype heeft. De hoek van de voorvork is 62,5 graden voor de Honda en 65,9 graden voor de Triumph. Het spoor is 113 mm voor de Honda en 120 mm voor de Triumph.

Voor de remmen aan de voorzijde hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen. Wat betreft de assistentiesystemen, hebben ze beide geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, cruisecontrol en tractiecontrole. De Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 heeft echter extra functies zoals heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, botsingswaarschuwing, quickshifter met blipper, dodehoekassistent en tractiecontrole.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een voorbanddiameter van respectievelijk 21 inch voor de Honda en 19 inch voor de Triumph. De breedte van de achterbanden is 150 mm voor beide motorfietsen en de achterbanddiameter is 18 inch voor beide. De wielbasis is 1575 mm voor de Honda en 1560 mm voor de Triumph. De zithoogte varieert van 850 mm tot 870 mm voor beide motorfietsen. Het leeggewicht met ABS is 250 kg voor de Honda en 255 kg voor de Triumph. De brandstoftankinhoud is 24,8 liter voor de Honda en 30 liter voor de Triumph.

Wat betreft de apparatuur, hebben beide motorfietsen LED-koplampen. De Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 heeft echter extra functies zoals bluetooth-connectiviteit, verwarmde handgrepen, sleutelloos systeem, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, verwarmd zadel, TFT-scherm en verstelbare voorruit.

Over het algemeen heeft de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 een sterke motor met hoog koppel, geavanceerde elektronische rijhulp, een uitstekend werkende DCT, een kleurenscherm met touchscreen, goede ergonomie en is geschikt voor lange afstanden. Het heeft echter een minder duidelijk en intuïtief bedieningsconcept voor de elektronica en minder robuuste handbeschermers voor off-road gebruik.

De Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 heeft een zijdezachte maar krachtige motor, een semi-actief chassis met een groot verstelbereik, uitstekende remmen, comfortabele ergonomie en uitgebreide kenmerken en opties met veel comfortfuncties als standaard. Het heeft echter een beperkte maximale leunhoek, hoogfrequente trillingen bij kruissnelheid en enigszins traag stuurgedrag met standaardbanden.