BMW G 310 R 2016 vs. Kawasaki Z 400 2019

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

Kawasaki Z 400 2019

Kawasaki Z 400 2019

Loading...

Overzicht - BMW G 310 R 2016 vs Kawasaki Z 400 2019

De BMW G 310 R 2016 en de Kawasaki Z 400 2019 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft motorvermogen heeft de Kawasaki Z 400 2019 een voordeel met 45 HP ten opzichte van de 34 HP van de BMW G 310 R 2016. Dit resulteert in een krachtigere en snellere acceleratie voor de Kawasaki. Het koppel van de Kawasaki is ook hoger met 38 Nm, terwijl de BMW een koppel van 28 Nm heeft.

Beide modellen hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling, wat bijdraagt aan een efficiëntere en betere prestatie van de motor. De BMW heeft echter slechts één cilinder, terwijl de Kawasaki twee cilinders heeft. Dit kan een verschil maken in de soepelheid en het geluid van de motor.

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

Wat betreft de ophanging hebben beide modellen een zwenkarm achterwielophanging met een monoshock schokbreker. De voorwielophanging van de BMW is echter een omgekeerde telescoopvork, terwijl de Kawasaki een conventionele telescoopvork heeft. Dit kan een verschil maken in de stabiliteit en het comfort tijdens het rijden.

Beide modellen hebben een stalen frame met een buisvormige constructie, wat zorgt voor een goede stijfheid en duurzaamheid. Ze hebben ook beide een enkele schijfrem aan de voorzijde met een diameter van respectievelijk 300 mm voor de BMW en 310 mm voor de Kawasaki. Beide modellen hebben ook ABS als geavanceerd rijhulpsysteem.

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen. De BMW heeft een breedte van 110 mm voorband en 150 mm achterband, terwijl de Kawasaki dezelfde afmetingen heeft. Beide modellen hebben een wielbasis van ongeveer 1370-1374 mm en een zithoogte van 785 mm. Het leeggewicht van de BMW is 158,5 kg met ABS, terwijl de Kawasaki 167 kg weegt met ABS. De brandstoftankinhoud van de BMW is 11 liter, terwijl de Kawasaki een grotere tank heeft met een inhoud van 14 liter.

Kawasaki Z 400 2019

Kawasaki Z 400 2019

Wat betreft sterke punten heeft de BMW G 310 R 2016 een goede wegligging, dankzij het ingenieuze chassis en het lage gewicht. Dit zorgt voor een stabiele en wendbare rijervaring. Aan de andere kant heeft de Kawasaki Z 400 2019 een geweldige, zeer controleerbare vermogensafgifte, wat vooral gunstig is voor beginnende rijders. Het lage gewicht, goede rijpositie en geweldig geluid maken de Kawasaki ook aantrekkelijk.

Wat betreft zwakke punten heeft de BMW G 310 R 2016 een rempedaal dat als minder goed wordt beoordeeld. De Kawasaki Z 400 2019 heeft daarentegen niet-verstelbare koppelings- en remhendels, wat een beperking kan zijn voor sommige rijders. Daarnaast is het chassis van de Kawasaki beperkt verstelbaar, wat kan leiden tot minder aanpassingsmogelijkheden voor de rijpositie.

Over het algemeen biedt de Kawasaki Z 400 2019 een krachtigere motor, een betere vermogensafgifte en enkele extra functies zoals een grotere brandstoftank. De BMW G 310 R 2016 daarentegen heeft een uitstekende wegligging en een lager gewicht, wat resulteert in een stabiele en wendbare rijervaring. Beide modellen hebben echter sterke punten en zwakke punten, dus het is belangrijk om rekening te houden met individuele voorkeuren en behoeften bij het maken van een keuze tussen de twee.

Technische specificaties BMW G 310 R 2016 vergeleken met Kawasaki Z 400 2019

BMW G 310 R 2016
Kawasaki Z 400 2019
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
BMW G 310 R 2016
BMW G 310 R 2016
Kawasaki Z 400 2019
Kawasaki Z 400 2019

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen140 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen131 mmReizen130 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork64.9 graadHoek voorvork65.5 graad
SpoorSpoor102.3 mmSpoor92 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte1,988 mmLengte1,990 mm
BreedteBreedte896 mmBreedte800 mm
WielbasisWielbasis1,374 mmWielbasis1,370 mm
ZithoogteZithoogte785 mmZithoogte785 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)158.5 kgLeeggewicht (met ABS)167 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank11 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA2

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

Op de eerste meters dacht ik even dat het vermogen een beetje ontbrak. Maar na een tijdje werd al snel duidelijk dat vermogen niet alles is en dat ultiem rijplezier ook met minder pk's gegarandeerd kan worden. In de VS zijn er verkeersregels die bekend staan als "lane splitting", wat betekent dat je tussen de auto's door naar voren moet rijden wanneer het verkeer begint op te bouwen. Bijvoorbeeld voor het stoplicht. Ik moet toegeven dat ik me hier in het begin niet zo op mijn gemak voelde. Er staat links een Porsche en rechts een Dodge, dus die wil je echt niet raken met je motor. Het stuur van de BMW G310R is echter vrij smal en je kunt je zonder zorgen een weg naar voren banen door de rijen auto's! De enige tekortkoming die me meteen in het begin opviel, was het rempedaal. Helaas zit het een beetje ver naar beneden. De achterrem werkte ook een beetje laat. Dit kan echter zeker worden geoptimaliseerd met een aanpassing. Al met al is het een zeer geslaagde fiets. Hij is super veelzijdig, echt leuk op elk gebied en je voelt je vanaf het eerste moment op je gemak! Afhankelijk van het snelheidsbereik waarin je je bevindt, kun je de motor aanpassen aan je rijstijl. Cruisen bij lage toeren en super sportief bestuurder bij hoge toeren! De perfecte allround roadster voor een geweldige prijs.

Wegligging

gewicht

ingenieus chassis

stabiliteit

Rempedaal

Kawasaki Z 400 2019

Kawasaki Z 400 2019

De Kawasaki Z400 is absoluut een geweldige doorontwikkeling van zijn voorganger, de Z300. Meer vermogen, minder gewicht - gewoon een nog betere motor. Vooral de lineaire vermogensafgifte en het uitstekende rijgedrag maken van de Z400 een ideale instapmotor. Het gemak van de koppelingsbediening en de goede instelling van de vering behoren ook tot deze categorie, waardoor de Z400 zonder aarzeling aan beginners kan worden aanbevolen.

Geweldige, zeer controleerbare vermogensafgifte

Laag gewicht

Goede rijpositie

Geweldig geluid

Zeer geschikt voor beginnende rijders

Niet-verstelbare koppelings- en remhendels

beperkt verstelbaar chassis

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW G 310 R vs Kawasaki Z 400

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW G 310 R 2016 en een Kawasaki Z 400 2019. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 16 beoordelingen geschreven voor de BMW G 310 R en 8 voor de Kawasaki Z 400 sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de BMW G 310 R is gepubliceerd op 07-10-2015 en heeft nu meer dan 28.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 23.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z 400 gepubliceerd op 02-10-2018.

Prijs BMW G 310 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z 400

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen