Moto Guzzi V7 Classic 2010 vs. Triumph Bonneville 2009

Moto Guzzi V7 Classic 2010

Triumph Bonneville 2009

Overzicht - Moto Guzzi V7 Classic 2010 vs Triumph Bonneville 2009

Moto Guzzi V7 Classic 2010

Triumph Bonneville 2009

SMART PROTECTION WHEN YOU NEED IT

Just as the helmet protects your head, the airbag vest protects your spine, neck, abdomen and chest.

Details

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Europe's largest trade fair for converted motorcycles

Details

Technische specificaties Moto Guzzi V7 Classic 2010 vergeleken met Triumph Bonneville 2009

Moto Guzzi V7 Classic 2010

Triumph Bonneville 2009

Moto Guzzi V7 Classic 2010

Triumph Bonneville 2009

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	80 mm	Boring	90 mm
Slag	Slag	74 mm	Slag	68 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	49 HP	Motorvermogen	67 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	6,800 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm
Koppel	Koppel	58 Nm	Koppel	69 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	3,200 rpm	Rpm bij koppel	5,800 rpm
Koeling	Koeling	Lucht	Koeling	Lucht
Verschuiving	Verschuiving	744 ccm	Verschuiving	865 ccm

Voorwielophanging

Merk	Merk	Marzocchi	Merk	Kayaba

Achterwielophanging

Merk	Merk	Marzocchi	Merk	Kayaba

Remmen voorzijde

Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Dubbele zuiger
Merk	Merk	Brembo	Merk	Nissin

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Diameter voorband	Diameter voorband	18 inch	Diameter voorband	17 inch
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,185 mm	Lengte	2,144 mm
Breedte	Breedte	800 mm	Breedte	748 mm
Hoogte	Hoogte	1,115 mm	Hoogte	1,100 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,435 mm	Wielbasis	1,454 mm
Zithoogte	Zithoogte	805 mm	Zithoogte	751 mm
Drooggewicht	Drooggewicht	186 kg	Drooggewicht	200 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17 l	Inhoud brandstoftank	16 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Moto Guzzi V7 Classic 2010

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Triumph Bonneville 2009

De nieuwe Triumph Bonneville zal veel mensen aanspreken en het potentiële klantenbestand is zeker in alle richtingen uitgebreid. Niet alleen de sportiviteit is aanzienlijk verbeterd.

Stressvrije rijprestaties

fijn vakmanschap

comfortabele, doorlopende zitting

geraffineerde look

7-spaaks design.

Niet gebouwd voor acceleratieduels