Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

De Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016 en de Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 zijn beide indrukwekkende motorfietsen met krachtige motoren en geavanceerde technologie.

De Tuono V4 1100 RR 2016 heeft een V-motor met een boring van 81 mm en een slag van 52,3 mm. Het motorvermogen bedraagt 175 pk, terwijl het koppel 120 Nm is. De motor heeft 4 cilinders en DOHC-kleppen. De koeling gebeurt vloeibaar en de verplaatsing is 1077 cc.

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

De RSV4 1100 Factory 2019 heeft ook een V-motor, maar met een iets kleinere boring van 78 mm. De slag is hetzelfde als die van de Tuono, namelijk 52,3 mm. Het motorvermogen is echter hoger bij 201 pk, terwijl het koppel iets lager is bij 115 Nm. Ook deze motor heeft 4 cilinders en DOHC-kleppen. De koeling is vloeibaar en de verplaatsing is 999,6 cc.

Beide motorfietsen hebben een omgekeerde telescoopvork van Sachs aan de voorkant en een Sachs-monoschokdemper aan de achterkant. Het frame is gemaakt van aluminium en de remmen aan de voorkant zijn dubbele schijven van Brembo, met radiale technologie op de Tuono en radiale monoblok technologie op de RSV4.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. De breedte van de achterband is echter verschillend, met 190 mm voor de Tuono en 200 mm voor de RSV4. De wielbasis van de Tuono is 1445 mm, terwijl die van de RSV4 iets korter is met 1420 mm. De zithoogte is 825 mm voor de Tuono en 845 mm voor de RSV4. Het drooggewicht (met ABS) is 184 kg voor de Tuono en 180 kg voor de RSV4. Beide motorfietsen hebben een brandstoftankinhoud van 18,5 liter.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

De Tuono V4 1100 RR 2016 heeft een geweldig uiterlijk en een ongelooflijk krachtige en gemakkelijk te bedienen motor. Het chassis is goed en de zitpositie is comfortabel. De aerodynamica is ook goed en de remmen zijn transparant. Bovendien heeft de motor een geweldig uitlaatgeluid. Het enige zwakke punt is de hoge prijs.

De RSV4 1100 Factory 2019 heeft ook een krachtige motor en een briljant geluid. De remmen zijn zelfs brutaal en de motorfiets is uitgerust met Öhlins-vering en een volledig elektronicapakket. De automatische versnelling met blipper is een handige functie en de ergonomie is sportief. Bovendien heeft de motorfiets coole winglets. Het enige zwakke punt is dat er weinig koppel is in het toerengebied en dat het TFT-kleurenscherm te veel informatie bevat en te klein is.