Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 vs. Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Loading...

Overzicht - Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 vs Ducati Scrambler Icon 2015

De Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 en de Ducati Scrambler Icon 2015 hebben veel overeenkomsten op het gebied van technische specificaties. Beide modellen hebben een motorvermogen van 75 HP en een koppel van 68 Nm. Ze hebben ook beide een tweecilindermotor met luchtkoeling en een cilinderinhoud van 803 cc. Daarnaast hebben ze dezelfde voor- en achterwielophanging, met een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een monoshock-schokbreker aan de achterkant. Beide modellen hebben ook een stalen buisvormig frame en vierzuigerremmen aan de voorzijde met radiale technologie.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 110 mm voorbanden en een diameter van 18 inch voorwielen. Ze hebben ook beide een breedte van 180 mm achterbanden en een diameter van 17 inch achterwielen. De wielbasis is ook hetzelfde, namelijk 1445 mm, en de zithoogte is 790 mm. Het drooggewicht (met ABS) is ook identiek, namelijk 170 kg, en het leeggewicht (met ABS) is 186 kg. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 13,5 liter.

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Hoewel de technische specificaties van beide modellen vergelijkbaar zijn, zijn er enkele verschillen in hun sterke punten en zwakke punten. De Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 heeft een karakteristieke motor en een hoog endurostuur, wat hem een unieke uitstraling geeft. Hij heeft echter beperkte offroad-capaciteiten en een zacht chassis, wat kan leiden tot minder stabiliteit tijdens het rijden. De versnellingsbak kan ook onhandig zijn en de reactie op het wisselen van lading kan te sterk zijn.

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

De Ducati Scrambler Icon 2015 daarentegen heeft een motor die als perfect wordt beschouwd, met geweldige gaspedaalrespons, een lineaire ontwikkeling en geen lastwisselingen. Hij heeft ook een sportieve en stevige vering, wat zorgt voor een goede wegligging. Het uiterlijk van de Scrambler Icon wordt als gewoon mooi beschouwd. Het enige zwakke punt dat wordt genoemd, is het dunne stuur, dat visueel aantrekkelijker zou kunnen zijn met een butted aluminium stuur.

Al met al hebben beide modellen hun sterke en zwakke punten, en het is aan de individuele rijder om te bepalen welk model het beste bij hun behoeften en voorkeuren past.

Technische specificaties Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 vergeleken met Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016
Ducati Scrambler Icon 2015

Motor en aandrijflijn

BoringBoring88 mmBoring88 mm
SlagSlag66 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen75 HPMotorvermogen75 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,250 rpmToerental bij max. Vermogen8,250 rpm
KoppelKoppel68 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,750 rpmRpm bij koppel5,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding11
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders2Cilinders2
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder2Aantal kleppen per cilinder2
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDesmodroom
KoelingKoelingLuchtKoelingLucht
VerschuivingVerschuiving803 ccmVerschuiving803 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkKayaba

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkKayaba

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,100 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte845 mmBreedte845 mm
HoogteHoogte1,150 mmHoogte1,150 mm
WielbasisWielbasis1,445 mmWielbasis1,445 mm
ZithoogteZithoogte790 mmZithoogte790 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)170 kgDrooggewicht (met ABS)170 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)186 kgLeeggewicht (met ABS)186 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13.5 lInhoud brandstoftank13.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

De Ducati Verwarringsschakeling Urban Enduro draagt het avontuurlijke imago het sterkst uit onder de retro motoren. Als Indiana Jones weer op onze bioscoopschermen verschijnt, zie ik hem al de wereld redden op een Urban Enduro. De karakteristieke V2 motor en het compacte uiterlijk zorgen voor veel emotie, niets staat een tochtje naar het dichtstbijzijnde zandpad in de weg. Het hoge endurostuur belooft ook veel veiligheid, maar is net smal genoeg om tussen autocolonnes te passen. Toch is de kleine Italiaan niet perfect. Het chassis is te zacht bij hoge snelheden, de motor reageert te stroef bij het wisselen van belasting en de versnellingsbak heeft de neiging een beetje zenuwachtig te zijn bij hoge toerentallen. Maar als je het niet erg vindt, is de Scramringsschakeling Urban Enduro een retro motorfiets die ook off-road een prima figuur slaat.

Karakteristieke motor

hoog endurostuur

beperkte offroad-capaciteiten

karakteristiek uiterlijk

Zacht chassis

onhandige versnellingsbak

reactie op wisselen van lading te sterk

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Met de verwarringsschakeling heeft Ducati een machine aan de start gebracht die moeilijk te verslaan zal zijn in zijn traditionele retrogebied. Want hij is niet alleen ongelooflijk stijlvol, maar werkt ook geweldig op sportief gebied.

Motor: gewoon perfect, geweldige gaspedaalrespons, lineaire ontwikkeling, geen lastwisselingen, waardige punch van onderen

Vering: sportief en stevig, geen zachte slof

Uiterlijk: gewoon mooi

dun stuur: een butted aluminium stuur zou visueel aantrekkelijker zijn

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Scrambler Urban Enduro vs Ducati Scrambler Icon

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 en een Ducati Scrambler Icon 2015. Het kost minder tijd om een Ducati Scrambler Icon te verkopen met 72 dagen in vergelijking met104 dagen voor de Ducati Scrambler Urban Enduro. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 2 beoordelingen geschreven voor de Ducati Scrambler Urban Enduro en 30 voor de Ducati Scrambler Icon sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Ducati Scrambler Urban Enduro is gepubliceerd op 31-07-2015 en heeft nu meer dan 12.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 25.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Scrambler Icon gepubliceerd op 01-10-2014.

Prijs Ducati Scrambler Urban Enduro

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Scrambler Icon

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG