Triumph Street Twin 2016 vs. Yamaha XSR700 2016

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin 2016

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Loading...

Overzicht - Triumph Street Twin 2016 vs Yamaha XSR700 2016

De Triumph Street Twin 2016 en de Yamaha XSR700 2016 zijn beiden naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Triumph Street Twin een 900cc in lijn motor met een 270° krukas, wat resulteert in een vermogen van 55 HP en een koppel van 80 Nm. De Yamaha XSR700 heeft daarentegen een 689cc in lijn motor met een vermogen van 75 HP en een koppel van 68 Nm. Beide motoren hebben een injectiesysteem en worden gekoeld door vloeistof.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm aan de achterkant. Echter, de Yamaha XSR700 heeft een monoshock schokbreker, terwijl de Triumph Street Twin een dual shock schokbreker heeft. Dit kan invloed hebben op het rijcomfort en de handling van de motorfietsen.

Wat betreft het frame, hebben zowel de Triumph Street Twin als de Yamaha XSR700 een stalen frame. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS.

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin 2016

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant. Echter, de diameter van de schijfremmen verschilt. De Triumph Street Twin heeft een diameter van 310 mm, terwijl de Yamaha XSR700 een diameter van 282 mm heeft. Daarnaast heeft de Yamaha XSR700 vierzuiger remklauwen, terwijl de Triumph Street Twin dubbele zuiger remklauwen heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen vergelijkbare wielmaten. De Triumph Street Twin heeft een breedte van 100 mm en een diameter van 18 inch aan de voorkant, en een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch aan de achterkant. De Yamaha XSR700 heeft een breedte van 120 mm en een diameter van 17 inch aan de voorkant, en een breedte van 180 mm en een diameter van 17 inch aan de achterkant. De wielbasis van de Triumph Street Twin is 1415 mm, terwijl die van de Yamaha XSR700 1405 mm is. De zithoogte van de Triumph Street Twin is 750 mm, terwijl die van de Yamaha XSR700 815 mm is. De brandstoftankinhoud van de Triumph Street Twin is 12 liter, terwijl die van de Yamaha XSR700 14 liter is.

Wat betreft de sterke punten van de Triumph Street Twin, heeft deze een uitstekend afgestelde motor met een hoog koppel en een laag brandstofverbruik. Daarnaast heeft de motorfiets een authentiek ontwerp en is van goede kwaliteit met een nette afwerking.

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Wat betreft de sterke punten van de Yamaha XSR700, heeft deze een veerkrachtige motor met een directe tandwielkast, wat resulteert in eenvoudige bediening. Daarnaast heeft de motorfiets een goede afwerking.

Wat betreft de zwakke punten van de Triumph Street Twin, heeft deze een ietwat sobere basisvorm zonder accessoires. Daarnaast bereiken de ophanging en remmen hun grenzen bij sportief gebruik.

Wat betreft de zwakke punten van de Yamaha XSR700, heeft deze te zachte vering wat invloed kan hebben op het rijcomfort. Daarnaast kan de zithouding even wennen zijn voor sommige rijders.

In het kort, de Triumph Street Twin 2016 heeft een uitstekend afgestelde motor met een hoog koppel en een laag brandstofverbruik, terwijl de Yamaha XSR700 2016 een veerkrachtige motor heeft met een directe tandwielkast en eenvoudige bediening. Beide modellen hebben goede afwerking, maar hebben ook enkele zwakke punten zoals de ophanging en remmen bij de Triumph Street Twin en de zachte vering en zithouding bij de Yamaha XSR700.

Technische specificaties Triumph Street Twin 2016 vergeleken met Yamaha XSR700 2016

Triumph Street Twin 2016
Yamaha XSR700 2016
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Triumph Street Twin 2016
Triumph Street Twin 2016
Yamaha XSR700 2016
Yamaha XSR700 2016

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeIn lijn
BoringBoring84.6 mmBoring80 mm
SlagSlag80 mmSlag68.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen55 HPMotorvermogen75 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen5,900 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel80 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel3,230 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.55 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:5Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving900 ccmVerschuiving689 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
ReizenReizen120 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerDual ShockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen120 mmReizen130 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65.5 graad
SpoorSpoor102.4 mmSpoor90 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter282 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter255 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband100 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte785 mmBreedte820 mm
HoogteHoogte1,114 mmHoogte1,130 mm
WielbasisWielbasis1,415 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte750 mmZithoogte815 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank12 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin 2016

De Triumph Street Twin is een pleziermotor bij uitstek, waarvan de 55 pk motor in indrukwekkende stijl bewijst wat echt belangrijk is, namelijk koppel. En precies waar je het nodig hebt, in het midden van het toerenbereik. 80 Nm ronken de 217 kg zware motor met aangename druk vooruit en brengen de rijder nooit in de verleiding om de motor te overbelasten, dat wil zeggen op toeren te brengen. Triumph is qua design authentiek gebleven en biedt talloze aanpassingsmogelijkheden met meer dan 450 accessoires en de drie "Inspiration Packs". Een les in moderne klassiekers.

Uitstekend afgestelde motor

hoog koppel

laag brandstofverbruik

authentiek ontwerp

goede kwaliteit en nette afwerking

Basisvorm (zonder accessoires) ietwat sober

ophanging en remmen bereiken hun grenzen bij sportief gebruik

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Als je een beginnersmotor wilt waar je lang plezier van zult hebben, maar die er ook nog eens cool retro uitziet, dan kun je eigenlijk niet om de Yamaha XSR 700 heen. Met de MT-07 als technische basis koop je waarschijnlijk de populairste beginnersmotor van dit moment, alleen in een ander jasje. De grootste troef van de XSR 700 is de ongelooflijk elastische tweecilinder-in-lijn, die beginners niet overweldigt en ervaren motorrijders niet verveelt. De gaspedaalrespons is aangenaam direct en het vermogen ontvouwt zich heel harmonieus, er zal hier nooit een 'oeps'-moment zijn. De XSR 700 moet echter meer gezien worden als een ontspannen cruiser dan als een sportieve motor. Het chassis stuitert erg gemakkelijk bij hoge snelheden en brengt onzekerheid in het voertuig. Ervaren bestuurders zullen hier gemakkelijk mee om kunnen gaan, maar een beginner kan overweldigd zijn.

Veerkrachtige motor

directe tandwielkast

eenvoudige bediening

goede afwerking

Te zachte vering

zithouding is even wennen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Street Twin vs Yamaha XSR700

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Street Twin 2016 en een Yamaha XSR700 2016. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Street Twin 2016 ongeveer 10% hoger. Een Triumph Street Twin 2016 verliest350 EUR in Ă©Ă©n jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 130 EUR voor een Yamaha XSR700 2016. In vergelijking metYamaha XSR700 2016 zijn er minder Triumph Street Twin 2016 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met9. Het kost minder tijd om een Triumph Street Twin te verkopen met 61 dagen in vergelijking met85 dagen voor een Yamaha XSR700. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 11 beoordelingen geschreven voor de Triumph Street Twin en 26 voor de Yamaha XSR700 sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Triumph Street Twin is gepubliceerd op 11-12-2015 en heeft nu meer dan 45.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 13.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha XSR700 gepubliceerd op 22-07-2015.

Prijs Triumph Street Twin

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha XSR700

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen