Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 vs. Triumph Thruxton 1200 2016

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Thruxton 1200 2016

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 vs Triumph Thruxton 1200 2016

De Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 en de Triumph Thruxton 1200 2016 zijn beide naked bikes met een klassieke uitstraling. De Z900 RS Cafe heeft echter een meer hoogwaardige uitstraling, terwijl de Thruxton een authentiek uiterlijk heeft dat doet denken aan klassieke motorfietsen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Z900 RS Cafe een in lijn 4-cilinder motor met een vermogen van 111 HP en een koppel van 98.5 Nm. De Thruxton daarentegen heeft een in lijn 2-cilinder motor met een vermogen van 97 HP en een koppel van 112 Nm. Beide motoren hebben een brandstofinjectiesysteem en vloeistofkoeling.

Op het gebied van ophanging heeft de Z900 RS Cafe een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. De Thruxton heeft daarentegen een telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een dual shock aan de achterkant. Beide motorfietsen hebben verstelbare achtervering.

Het frame van de Z900 RS Cafe is gemaakt van staal en heeft een buisvormig ontwerp, terwijl de Thruxton ook een stalen frame heeft, maar met een centrale buisconstructie.

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Wat betreft de remmen, hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorkant. De Z900 RS Cafe heeft een diameter van 300 mm en vierzuigerremklauwen, terwijl de Thruxton een diameter van 310 mm en dubbele zuigerremklauwen heeft. Beide motorfietsen hebben ABS.

Op het gebied van afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De Z900 RS Cafe heeft een breedte van 180 mm achterbanden, terwijl de Thruxton een breedte van 160 mm achterbanden heeft. De wielbasis van de Z900 RS Cafe is 1470 mm, terwijl die van de Thruxton 1415 mm is. De zithoogte van de Z900 RS Cafe is 820 mm, terwijl die van de Thruxton 805 mm is. Beide motorfietsen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 17 liter en 14,5 liter.

De Z900 RS Cafe heeft enkele sterke punten, zoals een mooie, klassieke en hoogwaardige uitstraling, een uitgebalanceerd rijgedrag en een sportief rijgevoel dankzij de motor met hoog koppel en sportieve zithouding. Daarnaast biedt het praktische windbescherming en een geweldig sport toermotor gevoel gecombineerd met een geweldige look.

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Thruxton 1200 2016

De Thruxton heeft ook sterke punten, zoals een krachtige en fijn afgestelde motor, een authentiek uiterlijk en een echte klassieke motorfietservaring.

De zwakke punten van de Z900 RS Cafe zijn onder andere het ontbreken van een schakelassistent, het feit dat het zwaarder is dan andere retro-fietsen in zijn klasse, en het zadel dat iets te zacht kan zijn tijdens lange tochten.

De zwakke punten van de Thruxton zijn onder andere de vering die beduidend minder is dan die van de "R" -versie, matig comfort en een goed geluid.

In het kort biedt de Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 een mooie, hoogwaardige uitstraling en een sportief rijgevoel, terwijl de Triumph Thruxton 1200 2016 een krachtige motor en een authentiek uiterlijk biedt. Beide motorfietsen hebben hun sterke en zwakke punten, dus het hangt af van de persoonlijke voorkeur van de rijder welke het beste bij hen past.

Technische specificaties Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 vergeleken met Triumph Thruxton 1200 2016

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018
Triumph Thruxton 1200 2016

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring73.4 mmBoring97.6 mm
SlagSlag56 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen97 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen6,750 rpm
KoppelKoppel98.5 NmKoppel112 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel4,950 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.8 Compressieverhouding11
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving1,200 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerDual Shock
ReizenReizen140 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalStaal

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeCentrale buis
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork67.3 graad
SpoorSpoor98 mmSpoor90.8 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter255 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,100 mmLengte2,105 mm
BreedteBreedte845 mmBreedte745 mm
HoogteHoogte1,190 mmHoogte1,030 mm
WielbasisWielbasis1,470 mmWielbasis1,415 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte805 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank14.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Met de Z900RS Cafe heeft Kawasaki een zeer succesvolle en hoogwaardige hommage aan de caféracer machines uit de jaren 1970 gelanceerd. Hij combineert het klassieke, sportieve ontwerp met de ultramoderne technologie van de moderne tijd. Verrassend genoeg presenteert hij zich als een prettig te besturen sport toermotor met een hoge gebruikswaarde. Dat betekent dat hij in de praktijk vaker gebruikt zal worden dan een Z900RS of vergelijkbare motoren. Een groot succes.

Mooie, klassieke en hoogwaardige uitstraling

uitgebalanceerd rijgedrag. Niet nerveus en niet traag

sportief rijgevoel dankzij motor met hoog koppel en sportieve zithouding

praktische windbescherming

geweldig sport toermotor gevoel gecombineerd met een geweldige look

Geen schakelassistent

zwaarder dan andere retro-fietsen in deze klasse

zadel iets te zacht tijdens lange tochten

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Thruxton 1200 2016

Op het gebied van sportieve prestaties blijft de Thruxton ver achter bij de met Öhlins en Showa uitgeruste "R". Dit wordt vooral duidelijk op de Alpenpassen, waar een goede vering, krachtige remmen en een licht rijgedrag cruciaal zijn. In ruil daarvoor wordt het oog van de estheet beloond met een nog authentieker, want klassieker, uiterlijk. Leken kunnen nauwelijks het verschil zien tussen een nieuwe Thruxton en een vintage of moderne klassieker. Net als de Street dubbel maakt hij een aangename indruk op voorbijgangers en moet er op een meer ontspannen manier van worden genoten.

krachtige, fijn afgestelde motor

authentiek uiterlijk

echte klassieke motorfiets

Vering beduidend minder dan die van de "R"

matig comfort

goed geluid

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 RS Cafe vs Triumph Thruxton 1200

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 en een Triumph Thruxton 1200 2016. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 7. Het kost minder tijd om een Triumph Thruxton 1200 te verkopen met 79 dagen in vergelijking met209 dagen voor de Kawasaki Z900 RS Cafe. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z900 RS Cafe en 5 voor de Triumph Thruxton 1200 sinds modeljaar 2016. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z900 RS Cafe is gepubliceerd op 07-11-2017 en heeft nu meer dan 37.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 38.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Thruxton 1200 gepubliceerd op 09-03-2016.

Prijs Kawasaki Z900 RS Cafe

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.

Prijs Triumph Thruxton 1200

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG