KTM 1290 Super Duke R 2018 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2022

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Loading...

Overzicht - KTM 1290 Super Duke R 2018 vs Ducati Streetfighter V4 S 2022

De KTM 1290 Super Duke R 2018 en de Ducati Streetfighter V4 S 2022 zijn beide naked bikes met indrukwekkende specificaties en prestaties. De KTM heeft een motorvermogen van 177 HP, terwijl de Ducati het krachtigste vermogen heeft met 208 HP. Beide motoren hebben een hoog koppel, met 144 Nm voor de KTM en 123 Nm voor de Ducati.

Wat betreft de voorwielophanging, maken zowel de KTM als de Ducati gebruik van een omgekeerde telescoopvork. De KTM heeft een WP-voorwielophanging, terwijl de Ducati is uitgerust met een Öhlins-voorwielophanging. Beide motoren hebben ook een WP-achterwielophanging.

Het frame van de KTM is gemaakt van chroom-molybdeen, terwijl de Ducati een aluminium frame heeft. De KTM heeft een buisvormig frametype, terwijl de Ducati een monocoque frametype heeft.

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Wat betreft de remmen, hebben zowel de KTM als de Ducati vierzuigerremmen met radiale monobloktechnologie van Brembo. Dit zorgt voor uitstekende remprestaties.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen bieden zowel de KTM als de Ducati ABS en tractiecontrole. De Ducati heeft echter een uitgebreider elektronicapakket, met rijmodi, dynamische ophanging, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie functies.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. De KTM heeft een breedte van 190 mm voor de achterband, terwijl de Ducati een bredere achterband heeft van 200 mm. De wielbasis van de Ducati is iets langer dan die van de KTM, met respectievelijk 1488 mm en 1482 mm. De zithoogte van de Ducati is ook iets hoger, met 845 mm in vergelijking met 835 mm voor de KTM. Het drooggewicht van de Ducati is lichter dan dat van de KTM, met 178 kg tegenover 189 kg. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 16 l en 18 l.

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

De KTM 1290 Super Duke R 2018 biedt een heerlijke adrenalinestoot en heeft uitgebreide configuratiemogelijkheden. De remmen met ABS in bochten zijn uitstekend en de elektronische functies zijn praktisch en kunnen zeer sportief worden ingesteld of uitgeschakeld. De zitpositie is geweldig en de schakelassistent werkt zeer goed. Een nadeel van de KTM is echter dat de nauwkeurige lijn niet altijd gemakkelijk te raken is, waardoor het een van de gevaarlijkste motoren op de markt kan zijn voor het rijbewijs.

De Ducati Streetfighter V4 S 2022 is de krachtigste naked bike aller tijden en biedt goede ergonomie. De elektronisch instelbare Öhlins-vering is geweldig en de Brembo Stylema-remmen zijn krachtig. Het volledige elektronicapakket van de Ducati is indrukwekkend en het uiterlijk is aantrekkelijk en onmiskenbaar. Een nadeel van de Ducati is echter dat het uitlaatgeluid luid kan zijn en dat het volledige vermogen alleen beschikbaar is in het bovenste toerengebied.

Kortom, zowel de KTM 1290 Super Duke R 2018 als de Ducati Streetfighter V4 S 2022 zijn krachtige naked bikes met indrukwekkende specificaties en prestaties. Beide hebben sterke punten zoals uitstekende remmen, geavanceerde elektronische functies en aantrekkelijk design. Het is echter belangrijk om rekening te houden met de specifieke omstandigheden, zoals de nauwkeurigheid van de lijn en het uitlaatgeluid, bij het maken van een keuze tussen deze twee modellen.

Technische specificaties KTM 1290 Super Duke R 2018 vergeleken met Ducati Streetfighter V4 S 2022

KTM 1290 Super Duke R 2018
Ducati Streetfighter V4 S 2022

Motor en aandrijflijn

BoringBoring108 mmBoring81 mm
SlagSlag71 mmSlag53.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen177 HPMotorvermogen208 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,870 rpmToerental bij max. Vermogen13,000 rpm
KoppelKoppel144 NmKoppel123 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel9,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.2 Compressieverhouding14
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving1,301 ccmVerschuiving1,103 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkÖhlins

Achterwielophanging

MerkMerkWPMerkÖhlins

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeMonocoque

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,482 mmWielbasis1,488 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte845 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)189 kgDrooggewicht (met ABS)178 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18 lInhoud brandstoftank16 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

De bijnaam "Beest" is niet helemaal uit de lucht gegrepen, de KTM is en blijft een brute naked bike - 177 pk uit twee potten met een gecombineerde cilinderinhoud van 1301 kubieke meter is niet ongevaarlijk. Desondanks is hij verrassend gemakkelijk te besturen en door de rechte zithouding in combinatie met het goede rijgedrag lijkt hij bijna goedmoedig. Vergeleken met zijn voorganger is hij juist op de grootste zwakke punten verbeterd. De motor loopt nu soepeler, de schakelhulp brengt rust in de acceleratiefase en het chassis is opgewaardeerd. Maar hij houdt nog steeds meer van de wilde achtervolging dan van hoge snelheid in lange bochten.

Geeft een heerlijke adrenalinestoot

uitgebreide configuratiemogelijkheden

uitstekende remmen met ABS in bochten

praktische elektronische functies

geweldige zitpositie

elektronische functies kunnen zeer sportief worden ingesteld en ook worden uitgeschakeld

zeer goede schakelassistent

Nauwkeurige lijn niet altijd gemakkelijk te raken

een van de gevaarlijkste motoren voor het rijbewijs op de markt

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Het probleem van de Streetfighter V4 S met Euro4 motor, namelijk geen vermogen bij lage toerentallen maar een explosie bij hoge toerentallen, is grotendeels verholpen met de update naar Euro5. Hoewel de abnormale 208 pk nog steeds alleen beschikbaar is bij 13.000 tpm, presteert de SF V4 S nu ook acceptabel bij lagere toerentallen. Ergonomie en rijgedrag blijven een succes, waarbij de elektronische Öhlins-vering zich van zijn beste kant laat zien. De brute Brembo Stylema-stoppers vieren opnieuw de voorliefde van de motor voor het circuit. Een perfecte poser-motor die het nu ook doet op de landweg, en sowieso op het circuit. Alleen het buitensporig harde geluid zou wat beteugeld kunnen worden.

de krachtigste naked bike aller tijden

goede ergonomie

geweldige, elektronisch instelbare Öhlins-vering

krachtige Brembo Stylema-remmen

volledig elektronicapakket

aantrekkelijk, onmiskenbaar uiterlijk

Luid uitlaatgeluid

alleen vol vermogen in het bovenste toerengebied

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 1290 Super Duke R vs Ducati Streetfighter V4 S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 1290 Super Duke R 2018 en een Ducati Streetfighter V4 S 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Streetfighter V4 S 2022 ongeveer 59% hoger. Een KTM 1290 Super Duke R 2018 verliest220 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 1.120 EUR voor een Ducati Streetfighter V4 S 2022. In vergelijking metDucati Streetfighter V4 S 2022 zijn er meer KTM 1290 Super Duke R 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 22 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een KTM 1290 Super Duke R te verkopen met 86 dagen in vergelijking met152 dagen voor een Ducati Streetfighter V4 S. Sinds modeljaar 2013 hebben redacteuren van 1000PS.de 65 beoordelingen geschreven voor de KTM 1290 Super Duke R en 17 voor de Ducati Streetfighter V4 S sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de KTM 1290 Super Duke R is gepubliceerd op 08-11-2012 en heeft nu meer dan 4.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 73.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Streetfighter V4 S gepubliceerd op 26-03-2020.

Prijs KTM 1290 Super Duke R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Streetfighter V4 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG