Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Loading...

Overzicht - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

De Ducati Multistrada V4 Rally 2023 en de Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor zowel on-road als off-road rijden. Ze hebben elk hun unieke kenmerken en sterke en zwakke punten.

De Ducati Multistrada V4 Rally 2023 onderscheidt zich door zijn krachtige V4-motor met een vermogen van 170 HP en een koppel van 121 Nm. Deze motor biedt een uitstekende vermogensafgifte en is fijn doseerbaar. De motor is gekoppeld aan een kettingaandrijving en heeft een cilinderinhoud van 1158 cc. De motor wordt gestart met een elektrische starter.

De Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 heeft een in-lijn driecilindermotor met een vermogen van 150 HP en een koppel van 130 Nm. Hoewel iets minder krachtig dan de Ducati, biedt deze motor nog steeds voldoende vermogen voor zowel on-road als off-road avonturen. De motor heeft een cilinderinhoud van 1160 cc en wordt ook gestart met een elektrische starter. Wat betreft de aandrijving, maakt de Tiger 1200 gebruik van een cardantransmissie.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Wat betreft de vering hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De Ducati heeft een Marzocchi-vork met een diameter van 50 mm en een veerweg van 200 mm, terwijl de Triumph een Showa-vork heeft met een diameter van 49 mm en een veerweg van 220 mm. Beide motorfietsen hebben een zwenkarm achterwielophanging met een monoshock-schokdemper en een veerweg van 200 mm (Ducati) en 220 mm (Triumph).

Het frame van de Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is gemaakt van staal en heeft een monocoque-ontwerp. Het heeft een voorvorkhoek van 65,3 graden en een spoor van 105,5 mm. De Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 heeft een stalen buisvormig frame met een voorvorkhoek van 66,3 graden en een spoor van 112 mm.

Beide motorfietsen hebben krachtige remmen aan de voorzijde, met dubbele schijven en Brembo-remklauwen. Wat betreft assistentiesystemen, bieden zowel de Ducati als de Triumph geavanceerde rijhulpsystemen, zoals heuvelstartassistent, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, tractiecontrole en cruisecontrol. De Ducati heeft echter extra functies zoals een radar cruisecontrol, ride-by-wire en een quickshifter met blipper. De Triumph heeft op zijn beurt een botsingswaarschuwingssysteem.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Ducati Multistrada V4 Rally 2023 een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een breedte van 170 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1572 mm en de zithoogte varieert van 870 mm tot 890 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 260 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 30 liter. De Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 heeft een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 18 inch. De wielbasis is 1560 mm en de zithoogte varieert van 875 mm tot 895 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 261 kg en de brandstoftank heeft ook een inhoud van 30 liter.

Wat betreft de uitrusting, hebben beide motorfietsen een scala aan moderne functies, zoals hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm en verstelbare voorruit. De Triumph heeft extra functies zoals Bluetooth-connectiviteit, verwarmde handgrepen, een sleutelloos systeem en een verwarmd zadel.

Kortom, de Ducati Multistrada V4 Rally 2023 en de Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 zijn beide krachtige enduro-motorfietsen met geavanceerde technologie en geschikt voor zowel on-road als off-road rijden. Ze hebben elk hun sterke punten, zoals de krachtige V4-motor van de Ducati en het hoogkoppelige driecilinderblok van de Triumph. Beide motorfietsen bieden geavanceerde rijhulpsystemen en een uitgebreide uitrusting. Het is belangrijk om rekening te houden met de specifieke behoeften en voorkeuren van de rijder bij het kiezen tussen deze twee modellen.

Technische specificaties Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vergeleken met Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring83 mmBoring90 mm
SlagSlag53.5 mmSlag60.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen170 HPMotorvermogen150 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,750 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel121 NmKoppel130 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,750 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding14 Compressieverhouding13.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,158 ccmVerschuiving1,160 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkMarzocchiMerkShowa
DiameterDiameter50 mmDiameter49 mm
ReizenReizen200 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen200 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeMonocoqueFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65.3 graadHoek voorvork66.3 graad
SpoorSpoor105.5 mmSpoor112 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter282 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Radar cruisecontrol, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Dodehoekassistent, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Botsingswaarschuwing, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Dodehoekassistent, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,572 mmWielbasis1,560 mm
ZithoogteZithoogte870 mmZithoogte875 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot890 mmZithoogte tot tot895 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)260 kgLeeggewicht (met ABS)261 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank30 lInhoud brandstoftank30 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurHoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurBluetooth, Connectiviteit, Verwarmde handgrepen, Sleutelloos systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Dat de Ducati Multistrada V4 Rally over het algemeen de voorkeur geeft aan de weg boven zwaar off-road terrein was meteen duidelijk toen we naar het gegevensblad keken. Het was ook duidelijk dat hij het avontuur niet schuwt. Maar alle testrijders waren verrast en onder de indruk van hoe zelfverzekerd hij zelfs uitdagende passages aan kon. Ondanks het 19 inch wiel en veel massa kan hij meer dan alleen grindpaden aan. Vooral de goede elektronica en de fijn doseerbare motor maken hem handelbaar off-road. De natuurlijke grenzen van de off-road hummer worden pas merkbaar bij hoge snelheden door het doorzakken van de ophangingselementen of in zeer ruige trial passages door de afnemende stabiliteit van het voorwiel. Wie een adventure bike van deze dimensie niet kan vergeven, zoekt in het verkeerde segment.

Zeer krachtige, maar fijn doseerbare V4-motor

Verrassend behendig voor het hoge gewicht

Krachtige, maar gevoelige remmen

Zeer responsieve semi-actieve vering

Uitgebreid elektronicapakket

Goede ergonomie, zelfs in het terrein

Cruise control met radarsysteem

Goede windbescherming

Vering zou meer kunnen stuiteren op ruw, golvend off-road terrein

Hoge prijs

Bovengemiddeld brandstofverbruik

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Met de slankere Tiger 1200 heeft Triumph na de middenklasse modellen nu eindelijk de allerbeste in de adventure bike topklasse ingehaald. De Rally modellen maken ook in de praktijk indruk met echte off-road expertise, de GT modellen met voorbeeldige wendbaarheid, beide met vermogen en vertrouwen in elke situatie dankzij de karaktervolle driecilinder motor. De BMW R1250 GS zal niet van de troon gestoten worden als best verkochte motor, maar hij hoeft zich niet langer te verstoppen voor deze of andere mededingers. Onze vergelijkingstests zullen uitwijzen of hij überhaupt heeft wat nodig is om de beste "big adventure bike" in 2022 te worden, maar op basis van de eerste indrukken acht ik de kans daarop niet eens zo groot. Vooral omdat de grote kat de evenwichtsoefening tussen langeafstands- en off-roadgeschiktheid, die een adventure bike altijd moet beheersen, heel goed beheerst, meer in de ene of de andere richting afhankelijk van het gekozen model.

Motor met hoog koppel

elektronicapakket van hoge kwaliteit

semi-actieve chassisregeling

rijke standaarduitrusting

comfort op lange afstand

uitstekende wind- en weerbescherming

wendbaarheid

betere modelspreiding tussen on-road en off-road dan het vorige model.

Reacties op kleine veranderingen in de lading op de Explorer-modellen

dodehoekassistent niet beschikbaar voor de Pro-modellen

hoog achterzadel beperkt de bewegingsvrijheid tijdens sportief terreinrijden

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Multistrada V4 Rally vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Multistrada V4 Rally 2023 en een Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Multistrada V4 Rally 2023 ongeveer 43% hoger. In vergelijking metTriumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 zijn er meer Ducati Multistrada V4 Rally 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 32 in vergelijking met9. Het kost minder tijd om een Ducati Multistrada V4 Rally te verkopen met 70 dagen in vergelijking met172 dagen voor een Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 9 beoordelingen geschreven voor de Ducati Multistrada V4 Rally en 5 voor de Triumph Tiger 1200 Rally Explorer sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Ducati Multistrada V4 Rally is gepubliceerd op 29-09-2022 en heeft nu meer dan 26.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 62.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Tiger 1200 Rally Explorer gepubliceerd op 07-12-2021.

Prijs Ducati Multistrada V4 Rally

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen