Ducati Panigale V4 S 2021 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Loading...

Overzicht - Ducati Panigale V4 S 2021 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

De Ducati Panigale V4 S 2021 en de Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 zijn beide supersportmotoren met krachtige V4-motoren. De Panigale V4 S heeft een motorvermogen van 214 HP, terwijl de RSV4 1100 Factory een iets hoger vermogen heeft van 217 HP. Beide motoren hebben een vergelijkbaar aantal cilinders en kleppen, maar de Panigale V4 S maakt gebruik van het Desmodroom-klepmechanisme van Ducati, terwijl de RSV4 1100 Factory een DOHC-klepmechanisme heeft.

Wat betreft de ophanging, hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een monoshock-schokdemper aan de achterkant. De Panigale V4 S maakt gebruik van Öhlins-ophanging, terwijl de RSV4 1100 Factory Sachs-ophanging heeft. Beide motoren hebben ook dubbele schijfremmen aan de voorkant met radiale, monoblok remklauwen van Brembo.

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Op het gebied van assistentiesystemen biedt de RSV4 1100 Factory meer geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, Launch-Control, Quickshifter, Tractiecontrole en Anti-wheelie. De Panigale V4 S heeft alleen ABS.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren vergelijkbare bandbreedtes en -diameters. De wielbasis van de Panigale V4 S is iets langer dan die van de RSV4 1100 Factory, wat kan resulteren in een iets stabielere rijervaring. De zithoogte van de RSV4 1100 Factory is iets hoger dan die van de Panigale V4 S.

Wat betreft de sterke punten, heeft de Panigale V4 S 2021 een aantal verbeteringen ten opzichte van zijn voorganger, waaronder meer vermogen, betere bestuurbaarheid en aanpassingsmogelijkheden voor chassisonderdelen. De ergonomie van de motor is ook verbeterd en de versnellingsbakafstelling is gewijzigd. Aan de andere kant staat de RSV4 1100 Factory 2020 bekend om het geweldige geluid van de V4-motor, het krachtige vermogen vanaf ongeveer 6.000 tpm, het uitstekende chassis en de remprestaties. Het wordt ook beschouwd als een perfecte motor voor circuitdagen.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Wat betreft de zwakke punten, heeft de Panigale V4 S 2021 een enigszins sponsachtige rem, en mist het een watertemperatuurweergave in graden. Aan de andere kant heeft de RSV4 1100 Factory 2020 weinig ronken onder 5.000 tpm, kan de zitpositie op landwegen inspannend zijn en moeten lange rijders mogelijk proefrijden voordat ze een beslissing nemen. Bovendien is de prijs van de RSV4 1100 Factory hoger dan die van de Panigale V4 S.

Kortom, beide motoren hebben hun sterke punten en zwakke punten, en de keuze tussen de Ducati Panigale V4 S 2021 en de Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 hangt af van de persoonlijke voorkeur van de rijder en de specifieke omstandigheden waarin de motor zal worden gebruikt.

Technische specificaties Ducati Panigale V4 S 2021 vergeleken met Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Ducati Panigale V4 S 2021
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring81 mmBoring78 mm
SlagSlag53.5 mmSlag52.3 mm
MotorvermogenMotorvermogen214 HPMotorvermogen217 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,000 rpmToerental bij max. Vermogen13,000 rpm
KoppelKoppel124 NmKoppel115 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,500 rpmRpm bij koppel10,500 rpm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,103 ccmVerschuiving999.6 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkÖhlinsMerkSachs

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkÖhlinsMerkSachs

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Launch-Control, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden200 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,469 mmWielbasis1,420 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte845 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)174 kgDrooggewicht (met ABS)180 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16 lInhoud brandstoftank18.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
Stationair geluidStationair geluid107 dBStationair geluid105 dB

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Er zijn sowieso nauwelijks echte zwakke punten in de huidige supermotoren. Wie beter overweg kan met welke motor hangt nu meer af van persoonlijke voorkeur dan van pure gegevens. Door de rijeigenschappen verder te verbeteren, kan de Panigale zeker punten scoren bij steeds meer bestuurders. De nieuwste update van de Panigale V4S brengt echter een aantal voordelen met zich mee op het gebied van circuitgebruik en zal, niet in de laatste plaats dankzij het brede scala aan instelmogelijkheden, waarschijnlijk veel bestuurders in staat stellen om hun rondetijden te verbeteren ten opzichte van zijn voorganger. Maar hoeveel hangt grotendeels af van de bestuurder!

Meer vermogen voor 2022

betere bestuurbaarheid

instelling van chassisonderdelen

ergonomie

gewijzigde versnellingsbakafstelling

Rem een beetje sponsachtig

geen watertemperatuurweergave in graden

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Met zijn cilinderinhoud van 1.077 cc past hij in geen enkel standaard racereglement, maar vooral voor ambitieuze hobbyracers betekent de grotere cilinderinhoud een nog betere rijeigenschappen. Voor het chassis is alleen het beste van het beste gebruikt. Het beproefde aluminium brugframe is aangevuld met de nieuwste generatie elektronische Öhlins-vering. Deze werkte perfect tijdens onze test, maar was altijd wat stug voor landweggetjes. Als het op remprestaties aankomt, vertrouwt het bedrijf op de geavanceerde Brembo Stylema remklauwen, die zich vastbijten in een 330 mm dubbele schijf aan de voorkant. Gemakkelijk te moduleren, ongelooflijk nauwkeurig en extreem stabiel, zelfs op het circuit - dat is wat je wilt. De ergonomie is zeer compact. Met een hoogte van 845 mm zit je vrij hoog. De uiteinden van het stuur lijken daarom relatief laag. Veel ronken op het voorwiel, perfect voor het circuit. Over het geheel genomen levert de Aprilia met zijn hoogwaardige, racegerichte chassis en agressieve rijpositie altijd kristalheldere feedback en superieure stabiliteit in elke situatie. De perfecte basis voor circuitdagen of zelfs voor een circuitombouw.

Geluid van de V4-motor

geweldig vermogen vanaf ongeveer 6.000 tpm

geweldig chassis

uitstekende remprestaties

perfecte basis voor circuitdagen.

weinig ronken onder 5.000 tpm

zitpositie op landwegen inspannend

lange rijders moeten proefrijden

prijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Panigale V4 S vs Aprilia RSV4 1100 Factory

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Panigale V4 S 2021 en een Aprilia RSV4 1100 Factory 2020. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 4. Het kost minder tijd om een Aprilia RSV4 1100 Factory te verkopen met 118 dagen in vergelijking met133 dagen voor de Ducati Panigale V4 S. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 21 beoordelingen geschreven voor de Ducati Panigale V4 S en 15 voor de Aprilia RSV4 1100 Factory sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Ducati Panigale V4 S is gepubliceerd op 05-11-2017 en heeft nu meer dan 131.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 61.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Aprilia RSV4 1100 Factory gepubliceerd op 03-11-2018.

Prijs Ducati Panigale V4 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Aprilia RSV4 1100 Factory

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG