Triumph Street Triple 765 RS 2019 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Loading...

Overzicht - Triumph Street Triple 765 RS 2019 vs Suzuki GSX-S1000 2022

De Triumph Street Triple 765 RS 2019 en de Suzuki GSX-S1000 2022 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde rijhulpsystemen. Ze hebben elk hun eigen sterke punten en zwakke punten.

De Triumph Street Triple 765 RS 2019 heeft een motorvermogen van 123 HP en een koppel van 77 Nm. Het brandstofsysteem is injectie en de motor heeft 3 cilinders. De koeling is vloeibaar en de versnelling is 765 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork met compressie-, voorlading- en reboundaanpassing. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock en compressie-, voorlading- en reboundaanpassing. Het frame is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube-ontwerp. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijven met een diameter van 310 mm en vier zuigers. De remmen maken gebruik van radiale, monoblok technologie. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten ABS, rijmodi, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole. De afmetingen en gewichten zijn onder andere een breedte van 120 mm voor de voorband, een diameter van 17 inch voor de voorband, een breedte van 180 mm voor de achterband, een diameter van 17 inch voor de achterband, een wielbasis van 1410 mm, een zithoogte van 825 mm en een brandstoftankinhoud van 17,4 liter.

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

De Suzuki GSX-S1000 2022 heeft een motorvermogen van 152 HP en een koppel van 106 Nm. Het brandstofsysteem is injectie en de motor heeft 4 cilinders. De koeling is vloeibaar en de versnelling is 999 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork met compressie-, voorlading- en reboundaanpassing. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock en voorlading- en reboundaanpassing. Het frame is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube-ontwerp. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijven met een diameter van 310 mm en vier zuigers. De remmen maken gebruik van radiale, monoblok technologie. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten ABS, rijmodi, ride-by-wire, quickshifter met blipper en tractiecontrole. De afmetingen en gewichten zijn onder andere een breedte van 120 mm voor de voorband, een diameter van 17 inch voor de voorband, een breedte van 190 mm voor de achterband, een diameter van 17 inch voor de achterband, een wielbasis van 1460 mm, een zithoogte van 810 mm en een brandstoftankinhoud van 19 liter.

De Triumph Street Triple 765 RS 2019 heeft als sterke punten een fantastisch opgewonden motor, standaard hoge kwaliteit, standaard quickshifter met blipper, brullend geluid, uitstekend Brembo M50 remsysteem, standaard ABS en tractiecontrole, sportieve look en laag gewicht. De zwakke punten zijn een enigszins ingewikkelde menunavigatie.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

De Suzuki GSX-S1000 2022 heeft als sterke punten een superieure motor, uitstekende schakelassistent inclusief blipper, evenwichtig rijgedrag, stoer ontwerp, comfortabele zitpositie en een zeer goede prijs. De zwakke punten zijn een elektronicapakket dat niet erg uitgebreid is, geen 6-assige IMU, geen ABS in bochten, instrumenten op het stuur die enigszins verouderd zijn en een display dat niet bijzonder gemakkelijk af te lezen is.

In het algemeen biedt de Triumph Street Triple 765 RS 2019 een sportievere rijervaring met zijn lichtere gewicht en agressievere styling, terwijl de Suzuki GSX-S1000 2022 meer comfort en een krachtigere motor biedt tegen een lagere prijs. Het is belangrijk om rekening te houden met deze verschillende aspecten bij het kiezen tussen de twee modellen.

Technische specificaties Triumph Street Triple 765 RS 2019 vergeleken met Suzuki GSX-S1000 2022

Triumph Street Triple 765 RS 2019
Suzuki GSX-S1000 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring73.4 mm
SlagSlag53.4 mmSlag59 mm
MotorvermogenMotorvermogen123 HPMotorvermogen152 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,700 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel77 NmKoppel106 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,800 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.65 Compressieverhouding12.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving765 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen115 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen131 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork66.1 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,065 mmLengte2,115 mm
HoogteHoogte1,085 mmHoogte1,080 mm
WielbasisWielbasis1,410 mmWielbasis1,460 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte810 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.4 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Het topmodel RS is nog steeds het meest begerenswaardige van de Street Drievoudig. Naast het gebruikelijke speelse rijgedrag, de superdirecte Brembo-remmen en het opgewonden karakter van de driecilindermotor, is er nu ook een ronkend middengebied, opgewaardeerde elektronica, Brembo M50-remmen en een verder aangescherpt uiterlijk. Dankzij de zeer sportieve Pirelli Supercorsa SP V3 banden worden circuitdagen echt een serieuze aangelegenheid, en de nu standaard schakelassistent met blipperfunctie vergroot de stimulans om over te stappen naar het nieuwe model enorm. Een geweldige pleziermachine voor zowel buitenwegen als circuits!

fantastisch opgewonden motor

standaard hoge kwaliteit

standaard quickshifter met blipper

brullend geluid

uitstekend Brembo M50 remsysteem

standaard ABS en tractiecontrole

sportieve look

laag gewicht

enigszins ingewikkelde menunavigatie

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

De nieuwe GSX-S1000 is een oude bekende wat betreft de basisstructuur - het motorblok en chassis zijn nog steeds van de voorganger. De machine is echter op veel gebieden gemoderniseerd en presenteert zichzelf op een extreem hoog niveau, vooral visueel. Hoewel de motor niet kan wedijveren met de supersterke hypernakeds, werkt hij zeer harmonieus en krachtig genoeg. Ook het conventionele chassis vormt een geslaagd compromis tussen sportiviteit en comfort. De belangrijkste verkoopargumenten zijn absoluut het geslaagde ontwerp, de standaard quickshifter met blipper en, last but not least, de relatief lage prijs.

superieure motor

uitstekende schakelassistent inclusief blipper

evenwichtig rijgedrag

stoer ontwerp

comfortabele zitpositie

zeer goede prijs

Elektronicapakket niet erg uitgebreid

geen 6-assige IMU, geen ABS in bochten

instrumenten op het stuur enigszins verouderd

display niet bijzonder gemakkelijk af te lezen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Street Triple 765 RS vs Suzuki GSX-S1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Street Triple 765 RS 2019 en een Suzuki GSX-S1000 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki GSX-S1000 2022 ongeveer 34% hoger. Een Triumph Street Triple 765 RS 2019 verliest430 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 2.020 EUR voor een Suzuki GSX-S1000 2022. In vergelijking metSuzuki GSX-S1000 2022 zijn er minder Triumph Street Triple 765 RS 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met28. Met 130 dagen kost het evenveel tijd om een TriumphStreet Triple 765 RS of een SuzukiGSX-S1000 te verkopen. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 26 beoordelingen geschreven voor de Triumph Street Triple 765 RS en 36 voor de Suzuki GSX-S1000 sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Triumph Street Triple 765 RS is gepubliceerd op 10-01-2017 en heeft nu meer dan 58.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-S1000 gepubliceerd op 27-09-2014.

Prijs Triumph Street Triple 765 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG