Honda CB 1000 R 2018 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Loading...

Overzicht - Honda CB 1000 R 2018 vs Suzuki GSX-S1000 2022

De Honda CB 1000 R 2018 en de Suzuki GSX-S1000 2022 zijn beide naked bikes met vergelijkbare technische specificaties. Beide motoren hebben een in lijn viercilindermotor met een cilinderinhoud van rond de 1000cc en vloeistofkoeling. Ze hebben ook vergelijkbare vermogens en koppels, met de Suzuki GSX-S1000 die iets meer vermogen levert dan de Honda CB 1000 R.

Wat betreft de ophanging, hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een enkele zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. Beide hebben ook aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. Het frame van de Honda CB 1000 R is gemaakt van staal, terwijl de Suzuki GSX-S1000 een aluminium frame heeft. Het frametype van de Honda CB 1000 R is een backbone, terwijl de Suzuki GSX-S1000 een twin tube frame heeft.

Wat betreft de remmen, hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorkant met vierzuiger remklauwen. Ze maken ook gebruik van radiale remtechnologie. De Suzuki GSX-S1000 heeft echter ook monoblok remklauwen, wat een extra voordeel kan bieden in termen van remprestaties.

Op het gebied van assistentiesystemen hebben beide motoren ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De Suzuki GSX-S1000 heeft echter ook een quickshifter met blipper, wat het schakelen gemakkelijker en soepeler maakt.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Wat betreft de afmetingen en gewichten, zijn er enkele kleine verschillen tussen de twee motoren. De Suzuki GSX-S1000 heeft een iets grotere wielbasis en een iets lagere zithoogte dan de Honda CB 1000 R. Het leeggewicht van beide motoren is vergelijkbaar, met de Suzuki GSX-S1000 die iets zwaarder is dan de Honda CB 1000 R.

Wat betreft de uitrusting, hebben beide motoren LED-koplampen. De Suzuki GSX-S1000 heeft echter ook LED-dagrijverlichting, wat een extra veiligheidsvoorziening kan zijn.

Wat betreft de sterke punten van de Honda CB 1000 R, biedt de motor legendarische responsiviteit in elke situatie en voelt zowel langzaam als sportief zeer comfortabel aan. De versnellingsbak is nauwkeurig en soepel, en de combinatie van de aandrijving en het chassis zorgt voor nauwkeurige lijnen. Bovendien heeft de Honda CB 1000 R hoogwaardige details.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

De sterke punten van de Suzuki GSX-S1000 zijn onder andere de superieure motor, de uitstekende schakelassistent inclusief blipper en het evenwichtige rijgedrag. Het stoere ontwerp en de comfortabele zitpositie worden ook als positieve punten genoemd. Bovendien wordt de Suzuki GSX-S1000 geprezen om zijn goede prijs-kwaliteitverhouding.

Wat betreft de zwakke punten van de Honda CB 1000 R, wordt genoemd dat het display niet perfect leesbaar is in direct zonlicht. Bovendien kunnen lange bestuurders problemen hebben met hun knieën bij het tanken, wat een punt is om uit te proberen.

De zwakke punten van de Suzuki GSX-S1000 zijn onder andere het niet erg uitgebreide elektronicapakket, het ontbreken van een 6-assige IMU en ABS in bochten, en het enigszins verouderde instrumentenpaneel op het stuur. Het display wordt ook genoemd als niet bijzonder gemakkelijk af te lezen.

Al met al bieden zowel de Honda CB 1000 R 2018 als de Suzuki GSX-S1000 2022 krachtige naked bikes met vergelijkbare specificaties. De keuze tussen de twee kan afhangen van persoonlijke voorkeuren, zoals het ontwerp, de zitpositie en het elektronicapakket. Het is raadzaam om beide motoren uit te proberen en te vergelijken voordat een definitieve beslissing wordt genomen.

Technische specificaties Honda CB 1000 R 2018 vergeleken met Suzuki GSX-S1000 2022

Honda CB 1000 R 2018
Suzuki GSX-S1000 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring75 mmBoring73.4 mm
SlagSlag56.5 mmSlag59 mm
MotorvermogenMotorvermogen145 HPMotorvermogen152 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel104 NmKoppel106 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,250 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.6 Compressieverhouding12.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeBackboneFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,120 mmLengte2,115 mm
BreedteBreedte789 mmBreedte810 mm
HoogteHoogte1,095 mmHoogte1,080 mm
WielbasisWielbasis1,455 mmWielbasis1,460 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)212 kgLeeggewicht (met ABS)214 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.2 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Honda noemt de modelserie "Neo Sports Cafe" en de CB 1000 R doet die frisse naam eer aan. De stijl en uitstraling is nieuw, anders en niet alleen visueel maar ook haptisch zeer geslaagd. Ook de "sport" wordt niet verwaarloosd in het nieuwe model. De motor heeft een geweldige koppelkromme en accelereert de machine fijn controleerbaar en heftig tegelijkertijd. In de "+" versie komt dit alles met goede kenmerken / opties en technische precisie made in Japan in de vorm van een geweldig rijdende machine in de showrooms. Een geweldige motor!

Legendarische responsiviteit in elke situatie van de motor

Voelt zowel langzaam als sportief zeer comfortabel aan

Nauwkeurige en soepele versnellingsbak

Nauwkeurige lijnen mogelijk dankzij onberispelijke aandrijving in combinatie met goed chassis

Hoogwaardige details

Display niet perfect leesbaar in direct zonlicht

lange piloten kunnen problemen hebben met hun knieën bij het tanken => uitproberen

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

De nieuwe GSX-S1000 is een oude bekende wat betreft de basisstructuur - het motorblok en chassis zijn nog steeds van de voorganger. De machine is echter op veel gebieden gemoderniseerd en presenteert zichzelf op een extreem hoog niveau, vooral visueel. Hoewel de motor niet kan wedijveren met de supersterke hypernakeds, werkt hij zeer harmonieus en krachtig genoeg. Ook het conventionele chassis vormt een geslaagd compromis tussen sportiviteit en comfort. De belangrijkste verkoopargumenten zijn absoluut het geslaagde ontwerp, de standaard quickshifter met blipper en, last but not least, de relatief lage prijs.

superieure motor

uitstekende schakelassistent inclusief blipper

evenwichtig rijgedrag

stoer ontwerp

comfortabele zitpositie

zeer goede prijs

Elektronicapakket niet erg uitgebreid

geen 6-assige IMU, geen ABS in bochten

instrumenten op het stuur enigszins verouderd

display niet bijzonder gemakkelijk af te lezen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CB 1000 R vs Suzuki GSX-S1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CB 1000 R 2018 en een Suzuki GSX-S1000 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki GSX-S1000 2022 ongeveer 24% hoger. In vergelijking metSuzuki GSX-S1000 2022 zijn er minder Honda CB 1000 R 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 16 in vergelijking met28. Het kost minder tijd om een Honda CB 1000 R te verkopen met 113 dagen in vergelijking met130 dagen voor een Suzuki GSX-S1000. Sinds modeljaar 2008 hebben redacteuren van 1000PS.de 42 beoordelingen geschreven voor de Honda CB 1000 R en 36 voor de Suzuki GSX-S1000 sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Honda CB 1000 R is gepubliceerd op 06-11-2007 en heeft nu meer dan 10.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-S1000 gepubliceerd op 27-09-2014.

Prijs Honda CB 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG