Kawasaki Z1000 2008 vs. Yamaha MT-09 2017

Kawasaki Z1000 2008

Kawasaki Z1000 2008

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z1000 2008 vs Yamaha MT-09 2017

De Kawasaki Z1000 uit 2008 en de Yamaha MT-09 uit 2017 zijn beide naked bikes met verschillende technische specificaties en kenmerken.

Wat betreft motorvermogen heeft de Kawasaki Z1000 uit 2008 een vermogen van 127 HP, terwijl de Yamaha MT-09 uit 2017 een vermogen heeft van 115 HP. Dit betekent dat de Kawasaki Z1000 iets krachtiger is dan de Yamaha MT-09.

Wat betreft het aantal cilinders heeft de Kawasaki Z1000 een viercilindermotor, terwijl de Yamaha MT-09 een driecilindermotor heeft. Dit betekent dat de Kawasaki Z1000 een iets soepelere en stabielere motorprestatie kan bieden.

Beide motoren hebben een vloeistofkoelingssysteem, wat betekent dat ze efficiënter kunnen koelen en betere prestaties kunnen leveren dan motoren met luchtkoeling.

Kawasaki Z1000 2008

Kawasaki Z1000 2008

Wat betreft de verplaatsing heeft de Kawasaki Z1000 een inhoud van 953 cc, terwijl de Yamaha MT-09 een inhoud heeft van 847 cc. Dit betekent dat de Kawasaki Z1000 een grotere cilinderinhoud heeft en mogelijk meer vermogen kan leveren.

Wat betreft de afmetingen en gewichten heeft de Kawasaki Z1000 een wielbasis van 1420 mm, terwijl de Yamaha MT-09 een iets langere wielbasis heeft van 1440 mm. Dit kan invloed hebben op de wendbaarheid en stabiliteit van de motor.

Wat betreft de zithoogte heeft de Kawasaki Z1000 een zithoogte van 820 mm, terwijl de Yamaha MT-09 een iets lagere zithoogte heeft van 815 mm. Dit kan invloed hebben op het comfort en de ergonomie van de motor.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Wat betreft de brandstoftankinhoud heeft de Kawasaki Z1000 een tankinhoud van 18 liter, terwijl de Yamaha MT-09 een kleinere tankinhoud heeft van 14 liter. Dit betekent dat de Kawasaki Z1000 mogelijk een grotere actieradius heeft.

De Kawasaki Z1000 uit 2008 heeft sterke punten zoals geweldige prestaties, een krachtige motor en een prettige rijervaring. Het heeft echter ook zwakke punten zoals een relatief zwaar gewicht en een enigszins gecompliceerd chassis.

De Yamaha MT-09 uit 2017 heeft sterke punten zoals Öhlins-vering, een extreme verrijking, een verbeterde look en geluid dankzij Akrapovic, een goddelijk werkende Magura HC3 radiale rempomp en geweldige Carbon2Race covers. Daarnaast biedt de combinatie van het zadel, de voetsteunen en de stuurklemmen een zeer effectieve rijervaring. Het heeft echter ook zwakke punten zoals financiële uitgaven, veel werktijd, de noodzaak om bepaalde onderdelen te registreren en het feit dat de ECU Flash niet weglegaal is.

In het algemeen kunnen we concluderen dat de Kawasaki Z1000 uit 2008 een krachtigere motor en een grotere cilinderinhoud heeft, terwijl de Yamaha MT-09 uit 2017 enkele verbeteringen heeft op het gebied van vering, remmen en uiterlijk. De keuze tussen de twee modellen hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties Kawasaki Z1000 2008 vergeleken met Yamaha MT-09 2017

Kawasaki Z1000 2008
Yamaha MT-09 2017
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Kawasaki Z1000 2008
Kawasaki Z1000 2008
Yamaha MT-09 2017
Yamaha MT-09 2017

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z1000 2008

Kawasaki Z1000 2008

Wie 125 pk niet genoeg vindt, doet er maar zo lang over voordat hij begint af te kicken en je kunt voelen hoe graag hij dat wil.

geweldige prestaties

krachtige motor

prettige rijervaring.

Relatief zwaar

chassis enigszins gecompliceerd.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Concluderend kan ik na verschillende stops gedurende het seizoen terugkijken op een geweldig resultaat. Onze MT-09 is perfect, zowel qua prestaties als qua uiterlijk. De vering was waarschijnlijk ons belangrijkste punt. Waar er voorheen duidelijk (te veel) beweging in de achterkant zat in snelle bochten, is dat nu zonder blikken of blozen weggewerkt. De veerpoot van de STX 46 is in de basisconfiguratie vrij stevig, maar kan ook de alledaagse ritten aan zonder oncomfortabel te zijn. Dankzij de ruime instelmogelijkheden is er nog steeds ruimte voor individuele voorkeuren en toepassingen. De werking van het NIX 30 veerelement is ook indrukwekkend. De responsiviteit is aanzienlijk verbeterd, vooral onder belasting. Er is nu ook veel meer reserve beschikbaar bij het bochtremmen / remmen. Waar voorheen de vork blokkeerde en het ABS activeerde bij hard remmen met de originele set-up, worden de remmen nu gewoon effectiever bediend. Bovendien volgt de MT-09 nu als vanzelf de beoogde lijn in de bochtradius - een waar genot. De aanblik en het geluid van het Akrapovic complete systeem zijn ook een genot, en het feit dat er een paar pk's meer worden geproduceerd is vooral merkbaar in het bovenste derde deel van het toerenbereik. Het voorwiel schiet nu nog gewilliger de galerij in in de 2e en 3e versnelling.

Öhlins-vering een extreme verrijking

dankzij Akrapovic kloppen de look en het geluid nu

Magura HC3 radiale rempomp werkt goddelijk

Carbon2Race covers bieden een geweldige look

combinatie van zadel, voetsteunen en stuurklemmen zeer effectief

Financiële uitgaven

veel werktijd

bepaalde onderdelen moeten worden geregistreerd

ECU Flash niet weglegaal

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z1000 vs Yamaha MT-09

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z1000 2008 en een Yamaha MT-09 2017. Het kost minder tijd om een Kawasaki Z1000 te verkopen met 65 dagen in vergelijking met73 dagen voor een Yamaha MT-09. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 41 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z1000 en 57 voor de Yamaha MT-09 sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z1000 is gepubliceerd op 02-09-2002 en heeft nu meer dan 5.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 39.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-09 gepubliceerd op 10-06-2013.

Prijs Kawasaki Z1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-09

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen