Suzuki GSX-S950 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-S950 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2022

De Suzuki GSX-S950 modeljaar 2021 en de Suzuki GSX-S1000 modeljaar 2022 zijn beide naked bikes van Suzuki met vergelijkbare specificaties. Beide modellen hebben een in lijn viercilindermotor met een cilinderinhoud van 999 cc en vloeistofkoeling. Ze hebben ook dezelfde voorwielophanging met een omgekeerde telescoopvork en een achterwielophanging met een zwenkarm en monoshock.

Het belangrijkste verschil tussen de twee modellen is het vermogen en koppel van de motor. De GSX-S950 heeft een vermogen van 95 pk en een koppel van 92 Nm, terwijl de GSX-S1000 een vermogen heeft van 152 pk en een koppel van 106 Nm. Dit betekent dat de GSX-S1000 aanzienlijk krachtiger is dan de GSX-S950 en betere prestaties levert.

Een ander verschil tussen de twee modellen is het remsysteem. Beide modellen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 310 mm en vierzuigerremklauwen. Echter, de GSX-S1000 heeft een radiaal en monoblok remsysteem, wat zorgt voor een betere remkracht en controle.

Wat betreft de rijhulpsystemen, hebben beide modellen ABS en tractiecontrole. De GSX-S1000 heeft echter extra functies zoals rijmodi, ride-by-wire en een quickshifter met blipper. Deze functies verbeteren de rijervaring en zorgen voor een soepelere en geavanceerdere bediening van de motor.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er geen significante verschillen tussen de twee modellen. Beide hebben dezelfde wielbasis van 1460 mm, zithoogte van 810 mm, leeggewicht van 214 kg en brandstoftankinhoud van 19 liter.

Wat betreft de uitrusting hebben beide modellen LED-dagrijverlichting en LED-koplampen, wat zorgt voor een betere zichtbaarheid en veiligheid op de weg.

Wat betreft de sterke punten van de GSX-S950 2021, heeft deze motor veel pit van onderaf, een goed geluid, stabiele remmen en een comfortabele zitpositie.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

De GSX-S1000 2022 heeft echter superieure motorprestaties, een uitstekende schakelassistent inclusief blipper, evenwichtig rijgedrag, een stoer ontwerp, een comfortabele zitpositie en een zeer goede prijs.

Wat betreft de zwakke punten van de GSX-S950 2021, heeft deze motor een te zachte en niet instelbare vering en is de cockpit niet goed afleesbaar in zonlicht.

De GSX-S1000 2022 heeft echter zwakke punten zoals een niet erg uitgebreid elektronicapakket, geen 6-assige IMU, geen ABS in bochten, en enigszins verouderde instrumenten op het stuur met een display dat niet bijzonder gemakkelijk af te lezen is.

Over het algemeen biedt de GSX-S1000 2022 betere prestaties en meer geavanceerde functies dan de GSX-S950 2021, maar het hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder welk model het meest geschikt is.

Technische specificaties Suzuki GSX-S950 2021 vergeleken met Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S950 2021
Suzuki GSX-S1000 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring73.4 mm
SlagSlag59 mmSlag59 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen152 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,800 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel106 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.2 Compressieverhouding12.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring44 mmGasklepboring44 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentie
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen130 mmReizen130 mm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,115 mmLengte2,115 mm
BreedteBreedte810 mmBreedte810 mm
HoogteHoogte1,080 mmHoogte1,080 mm
WielbasisWielbasis1,460 mmWielbasis1,460 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)214 kgLeeggewicht (met ABS)214 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot143 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot122 g/km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampenApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

De "kleine" GSX-S950 komt verdomd dicht in de buurt van de GSX-S1000 en daarom lijkt het alsof de forse meerprijs voor de 1000 goed te rechtvaardigen is. Maar als je het net zo sportief wilt hebben als op de GSX-S1000, dan laat de iets te zachte, niet instelbare vering het al afweten. Dit comfortabelere ontwerp van de 950 past echter heel goed bij het karakter van de motor. Want met (slechts) 95 pk is de motor, die identiek is aan de GSX-S1000, ontworpen voor koppel van onderuit en in het midden; het heeft weinig zin om koppig volledig te gebruiken. Dus als je op zoek bent naar een relatief comfortabele, A2-capabele naked bike die visueel bijna niet te onderscheiden is van het topmodel, kun je een hoop geld besparen!

Motor met veel pit van onderaf

goed geluid

stabiele remmen

comfortabele zitpositie

Vering te zacht en niet instelbaar

cockpit niet goed afleesbaar in zonlicht

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

De nieuwe GSX-S1000 is een oude bekende wat betreft de basisstructuur - het motorblok en chassis zijn nog steeds van de voorganger. De machine is echter op veel gebieden gemoderniseerd en presenteert zichzelf op een extreem hoog niveau, vooral visueel. Hoewel de motor niet kan wedijveren met de supersterke hypernakeds, werkt hij zeer harmonieus en krachtig genoeg. Ook het conventionele chassis vormt een geslaagd compromis tussen sportiviteit en comfort. De belangrijkste verkoopargumenten zijn absoluut het geslaagde ontwerp, de standaard quickshifter met blipper en, last but not least, de relatief lage prijs.

superieure motor

uitstekende schakelassistent inclusief blipper

evenwichtig rijgedrag

stoer ontwerp

comfortabele zitpositie

zeer goede prijs

Elektronicapakket niet erg uitgebreid

geen 6-assige IMU, geen ABS in bochten

instrumenten op het stuur enigszins verouderd

display niet bijzonder gemakkelijk af te lezen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S950 vs Suzuki GSX-S1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-S950 2021 en een Suzuki GSX-S1000 2022. Het kost minder tijd om een Suzuki GSX-S1000 te verkopen met 130 dagen in vergelijking met298 dagen voor de Suzuki GSX-S950. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-S950 en 36 voor de Suzuki GSX-S1000 sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-S950 is gepubliceerd op 16-06-2021 en heeft nu meer dan 37.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-S1000 gepubliceerd op 27-09-2014.

Prijs Suzuki GSX-S950

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH