Yamaha SCR950 2017 vs. Ducati Scrambler Icon 2021

Yamaha SCR950 2017

Yamaha SCR950 2017

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Loading...

Overzicht - Yamaha SCR950 2017 vs Ducati Scrambler Icon 2021

De Yamaha SCR950 2017 en de Ducati Scrambler Icon 2021 zijn beide naked bikes met een V-twin motor en luchtkoeling. Ze hebben vergelijkbare cilinders en brandstofsysteem, maar er zijn enkele belangrijke verschillen in specificaties en functies.

De Yamaha SCR950 2017 heeft een motorvermogen van 52 pk en een koppel van 79,5 Nm, terwijl de Ducati Scrambler Icon 2021 een krachtigere motor heeft met 73 pk vermogen en 66,2 Nm koppel. Dit betekent dat de Ducati een hogere topsnelheid en snellere acceleratie kan bieden.

Wat betreft de wielophanging, heeft de Yamaha SCR950 2017 een telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met dubbele schokdempers aan de achterzijde. De Ducati Scrambler Icon 2021 heeft daarentegen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een enkele schokdemper aan de achterzijde. Het gebruik van een omgekeerde telescoopvork kan zorgen voor een betere stabiliteit en controle tijdens het rijden.

Yamaha SCR950 2017

Yamaha SCR950 2017

De remmen aan de voorzijde verschillen ook tussen de twee modellen. De Yamaha SCR950 2017 heeft een enkele schijfrem met een diameter van 298 mm, terwijl de Ducati Scrambler Icon 2021 een grotere enkelvoudige schijfrem heeft met een diameter van 330 mm. Dit kan resulteren in een betere remkracht en meer vertrouwen tijdens het remmen.

Op het gebied van assistentiesystemen heeft de Yamaha SCR950 2017 alleen ABS, terwijl de Ducati Scrambler Icon 2021 bochten-ABS heeft. Dit betekent dat de Ducati een geavanceerder remsysteem heeft dat beter reageert op bochten en meer veiligheid biedt tijdens het rijden.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Yamaha SCR950 2017 bredere banden aan de voor- en achterzijde in vergelijking met de Ducati Scrambler Icon 2021. De wielbasis van de Yamaha is ook langer, wat kan resulteren in een stabielere rit op hogere snelheden. De zithoogte van de Yamaha is echter hoger dan die van de Ducati, wat kan leiden tot een minder comfortabele rijpositie voor kortere rijders.

Wat betreft de zwakke punten, heeft de Yamaha SCR950 2017 geen elektronische functies behalve ABS, terwijl de Ducati Scrambler Icon 2021 mogelijk meer geavanceerde elektronische functies heeft, maar dit wordt niet specifiek vermeld. De vering van de Yamaha kan ook sneller inzakken, wat kan leiden tot minder comfort tijdens het rijden. De Ducati Scrambler Icon 2021 wordt ook genoemd als niet helemaal goedkoop, wat kan betekenen dat het een hogere prijs heeft in vergelijking met de Yamaha.

Over het algemeen biedt de Ducati Scrambler Icon 2021 een krachtigere motor, geavanceerdere remmen en mogelijk meer elektronische functies. De Yamaha SCR950 2017 heeft daarentegen een comfortabele rijpositie en voldoende prestaties voor een ongecompliceerde rit. Beide modellen hebben hun sterke en zwakke punten, dus het hangt af van de individuele voorkeuren en behoeften van de rijder welke motorfiets het meest geschikt is.

Technische specificaties Yamaha SCR950 2017 vergeleken met Ducati Scrambler Icon 2021

Yamaha SCR950 2017
Ducati Scrambler Icon 2021
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Yamaha SCR950 2017
Yamaha SCR950 2017
Ducati Scrambler Icon 2021
Ducati Scrambler Icon 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring85 mmBoring88 mm
SlagSlag83 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen52 HPMotorvermogen73 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen5,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,250 rpm
KoppelKoppel79.5 NmKoppel66.2 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel3,000 rpmRpm bij koppel5,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding9 Compressieverhouding11
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieRiemTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:5Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder2
KleppenKleppenOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingLuchtKoelingLucht
VerschuivingVerschuiving942 ccmVerschuiving803 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen135 mmReizen150 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerDual ShockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen110 mmReizen150 mm
MateriaalMateriaalStaalMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork61 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor130 mmSpoor112 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter330 mm
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter298 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenBochten-ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband100 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden140 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,255 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte895 mmBreedte855 mm
HoogteHoogte1,170 mmHoogte1,150 mm
WielbasisWielbasis1,575 mmWielbasis1,445 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte798 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)252 kgLeeggewicht (met ABS)189 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13 lInhoud brandstoftank13.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha SCR950 2017

Yamaha SCR950 2017

De nieuwe SCR950 breidt het uitgebreide programma retrofietsen van "Faster Sons" nog verder uit. Een visueel zeer geslaagde, minimalistische motorfiets met prachtige verwarringsschakeringen. Bij het rijden op asfalt merk je alleen dat de cruiser XV950 als basis dient vanwege de lage maximale leunhoek. De motor trekt daarentegen goed en de remmen, elk met een 298 mm schijf voor en achter, leveren een echte inspanning. Door het hoge gewicht van 252 kilogram hebben de ophangingselementen echter snel een dieptepunt in off-road. Al met al een interessante en zeer goed gerealiseerde interpretatie van een zeer vroege verwarringsschakeling.

Geloofwaardige verwarringsschakeling

comfortabele rijpositie

krachtige motor

voldoende gedimensioneerde remmen

ongecompliceerde rijprestaties

Afgezien van ABS, geen elektronische functies

vering gaat vrij snel onderuit

relatief weinig maximale leunhoek

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Terwijl de vele verschillende soorten motorfietsen steeds meer vervagen en elkaar overlappen, is de Ducati Scramringsschakeling Icon echt de ongecompliceerde en robuuste scrambler die in zijn naam wordt beloofd. Het brede stuur zorgt voor een ongelooflijk gemakkelijke besturing, dus het is gemakkelijk te vergeven dat de voorvork niet kan worden versteld in het comfort-georiënteerde chassis, terwijl de schokdemper ten minste kan worden versteld in stuiteren en veervoorspanning. Het is ook te vergeven dat de enkele remschijf voor nogal wat handkracht vereist; per slot van rekening is een ABS-systeem voor bochten zeer prijzenswaardig standaard. De rest van de kenmerken / opties komt echter overeen met de minimalistische stijl, die misschien zelfs een beetje overdreven is met de (verouderde) LCD-meters. Over het geheel genomen maakt de Scarringsschakeling Icon echter vooral indruk met zijn geslaagde uiterlijk, dat zelfs bij stilstand overbrengt waar het allemaal om draait: lifestyle in plaats van rijstijl!

Klassieke Ducati V2-motor met luchtkoeling

comfortabele zitpositie

gemakkelijke besturing

ABS in bochten standaard

prachtige verwarringsschakeling

Beslag moeilijk te lezen

niet helemaal goedkoop

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha SCR950 vs Ducati Scrambler Icon

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha SCR950 2017 en een Ducati Scrambler Icon 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Scrambler Icon 2021 ongeveer 11% hoger. Een Yamaha SCR950 2017 verliest810 EUR in één jaar en 1.970 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 2.030 EUR en 1.910 EUR voor een Ducati Scrambler Icon 2021. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 4. Het kost minder tijd om een Ducati Scrambler Icon te verkopen met 128 dagen in vergelijking met185 dagen voor de Yamaha SCR950. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Yamaha SCR950 en 30 voor de Ducati Scrambler Icon sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Yamaha SCR950 is gepubliceerd op 04-10-2016 en heeft nu meer dan 26.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 25.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Scrambler Icon gepubliceerd op 01-10-2014.

Prijs Yamaha SCR950

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Scrambler Icon

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen