Yamaha XSR700 2022 vs. Triumph Trident 660 2023

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Loading...

Overzicht - Yamaha XSR700 2022 vs Triumph Trident 660 2023

De Yamaha XSR700 2022 en de Triumph Trident 660 2023 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties. Beide motoren hebben een in-line motor met vloeistofkoeling en een injectiesysteem. De XSR700 heeft echter een vermogen van 73,4 pk en een koppel van 67 Nm, terwijl de Trident 660 een vermogen van 81 pk en een koppel van 64 Nm heeft. Dit betekent dat de Trident 660 iets krachtiger is dan de XSR700.

Wat betreft de ophanging hebben beide motoren een zwenkarm achterwielophanging en een monoshock schokbreker. De XSR700 heeft een telescoopvork voorwielophanging, terwijl de Trident 660 een omgekeerde telescoopvork heeft. Beide motoren hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde, maar de Trident 660 heeft een iets grotere schijfdiameter van 310 mm in vergelijking met de 298 mm van de XSR700. De remmen van de Trident 660 hebben ook dubbele zuigers, terwijl de XSR700 vierzuigerremmen heeft.

Op het gebied van assistentiesystemen heeft de Trident 660 meer geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi en tractiecontrole, terwijl de XSR700 alleen ABS heeft. Dit betekent dat de Trident 660 meer opties biedt voor het aanpassen van de rijervaring aan de voorkeuren van de rijder.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn beide motoren vergelijkbaar. Ze hebben dezelfde bandbreedte en diameter, evenals een vergelijkbare wielbasis. De zithoogte van de XSR700 is echter iets hoger dan die van de Trident 660. Het leeggewicht van beide motoren is vergelijkbaar, met slechts een kilogram verschil.

Wat betreft het brandstofverbruik en het bereik presteren beide motoren ook vergelijkbaar. Ze hebben dezelfde brandstoftankinhoud en een vergelijkbaar gecombineerd brandstofverbruik. Het bereik van de XSR700 is echter iets groter dan dat van de Trident 660, met 325 km tegenover 304 km.

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Wat betreft de sterke punten van de motoren heeft de XSR700 een succesvol ontwerp, een beproefde CP2-motor, een comfortabele zitpositie en is het een allrounder geschikt voor elke situatie op de weg. De Trident 660 heeft daarentegen een geweldige klassieke look die er toch modern uitziet, veel hoogwaardige details op de motor, eenvoudige bediening en een compact maar goed display. De Trident 660 heeft ook zeer toegankelijke motor en rijprestaties die veel vertrouwen wekken. Het is een motor die er licht en speels uitziet, maar toch gemakkelijk te besturen is en charismatisch overkomt.

Wat betreft de zwakke punten van de motoren heeft de XSR700 een display dat moeilijk af te lezen is, een relatief zacht chassis en een vrij beperkte maximale leunhoek. De Trident 660 heeft daarentegen een ABS-systeem dat zeer defensief stuurt, niet-verstelbare vering en vering die weinig reserves biedt voor sportieve of zware rijders.

Al met al zijn zowel de Yamaha XSR700 2022 als de Triumph Trident 660 2023 goede naked bikes met vergelijkbare specificaties. Ze hebben elk hun sterke en zwakke punten, dus het is belangrijk voor potentiële kopers om te bepalen welke functies en prestaties voor hen het belangrijkst zijn.

Technische specificaties Yamaha XSR700 2022 vergeleken met Triumph Trident 660 2023

Yamaha XSR700 2022
Triumph Trident 660 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring74 mm
SlagSlag68.6 mmSlag51.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen73.4 HPMotorvermogen81 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen10,250 rpm
KoppelKoppel67 NmKoppel64 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding11.95
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving689 ccmVerschuiving660 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork24.6 graad
SpoorSpoor90 mmSpoor107.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter255 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte820 mmBreedte795 mm
HoogteHoogte1,130 mmHoogte1,089 mm
WielbasisWielbasis1,405 mmWielbasis1,401 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte805 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)188 kgLeeggewicht (met ABS)189 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A
BereikBereik325 kmBereik304 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot100 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot107 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.3 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.6 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Kan alles maar niets goed? Een duidelijk NEE! De opgewonden en wendbare retromotor met een voldoende krachtige motor kan een goede allrounder zijn, die er ook nog eens geweldig uitziet en je verleidt om de bochten op te warmen. Over het algemeen vind ik de motor fantastisch behendig, sportief en wendbaar, zelfs als vrouw. De motor werkt beter dan verwacht en de rijpositie is meer dan comfortabel. Op het gebied van maximale leunhoek zou er echter ruimte zijn geweest voor verbetering. Ik denk dat veel mensen voor deze motor zullen blijven kiezen omdat er gewoon niet veel fout kan gaan.

succesvol ontwerp

beproefde CP2-motor

comfortabele zitpositie

een allrounder geschikt voor elke situatie op de weg

Display moeilijk af te lezen

Relatief zacht chassis

Vrij weinig maximale leunhoek

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

De Trident is ook een prachtige motor in 2023. Hij is gemakkelijk te besturen maar heeft toch veel charisma. De unieke motor maakt het een coole en casual motor. Hij ziet er fris, onafhankelijk en tijdloos uit.

Geweldige klassieke look die er toch modern uitziet

Veel hoogwaardige details op de motor

Eenvoudige bediening

Compact maar goed display

Zeer toegankelijke motor

Rijprestaties wekken veel vertrouwen

Geweldige motor - soepel en aangenaam om mee te rijden

Onspectaculair uiterlijk met goede prestaties

Motor ziet er licht en speels uit

Gemakkelijk te besturen motor die toch charismatisch overkomt

ABS stuurt zeer defensief

Niet-verstelbare vering

Vering biedt weinig reserves voor sportieve of zware rijders

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha XSR700 vs Triumph Trident 660

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha XSR700 2022 en een Triumph Trident 660 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Trident 660 2023 ongeveer 6% hoger. In vergelijking metTriumph Trident 660 2023 zijn er minder Yamaha XSR700 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 92 in vergelijking met98. Het kost minder tijd om een Triumph Trident 660 te verkopen met 130 dagen in vergelijking met146 dagen voor de Yamaha XSR700. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 26 beoordelingen geschreven voor de Yamaha XSR700 en 20 voor de Triumph Trident 660 sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Yamaha XSR700 is gepubliceerd op 22-07-2015 en heeft nu meer dan 13.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 76.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Trident 660 gepubliceerd op 30-10-2020.

Prijs Yamaha XSR700

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Trident 660

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG