Suzuki GSX-S1000 2022 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021
Suzuki GSX-S1000 2022
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Overzicht - Suzuki GSX-S1000 2022 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021
De Suzuki GSX-S1000 2022 en de Ducati Streetfighter V4 S 2021 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde technologieën.
De Suzuki GSX-S1000 2022 heeft een in lijn motor met een vermogen van 152 HP en een koppel van 106 Nm. De motor heeft een injectiesysteem en vier cilinders. De koeling gebeurt vloeibaar en de verplaatsing is 999 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een monoshock en aanpassingsmogelijkheden voor voorladen en rebound. Het frame is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube ontwerp. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met vier zuigers en radiale monoblok technologie. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten ABS, rijmodi, ride-by-wire, een quickshifter met blipper en tractiecontrole. De afmetingen en gewichten zijn als volgt: breedte voorband 120 mm, diameter voorband 17 inch, breedte achterbanden 190 mm, diameter achterband 17 inch, wielbasis 1460 mm, zithoogte 810 mm, leeggewicht (met ABS) 214 kg en brandstoftankinhoud 19 l. De apparatuur omvat LED-dagrijverlichting en LED-koplampen.
De Ducati Streetfighter V4 S 2021 heeft een V-motor met een vermogen van 208 HP en een koppel van 123 Nm. De motor heeft een injectiesysteem en vier cilinders. De koeling gebeurt vloeibaar en de verplaatsing is 1103 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound. De achterwielophanging bestaat uit een enkele zwenkarm met een monoshock en aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound. Het frame is gemaakt van aluminium en heeft een monocoque ontwerp. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met vier zuigers en radiale monoblok technologie. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten ABS, rijmodi, dynamische ophanging, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, een quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie. De afmetingen en gewichten zijn als volgt: breedte voorband 120 mm, diameter voorband 17 inch, breedte achterbanden 200 mm, diameter achterband 17 inch, wielbasis 1488 mm, zithoogte 845 mm, leeggewicht (met ABS) 199 kg en brandstoftankinhoud 16 l. De apparatuur omvat LED-koplampen en een TFT-scherm.
Suzuki GSX-S1000 2022
De Suzuki GSX-S1000 2022 heeft een aantal sterke punten. Ten eerste heeft het een superieure motor met een vermogen van 152 HP, wat zorgt voor indrukwekkende prestaties. Daarnaast heeft het een uitstekende schakelassistent inclusief blipper, waardoor het schakelen soepel en moeiteloos verloopt. Het rijgedrag van de motor is evenwichtig en het stoere ontwerp spreekt veel rijders aan. De comfortabele zitpositie zorgt voor een aangename rijervaring, zelfs tijdens lange ritten. Bovendien heeft de Suzuki GSX-S1000 2022 een zeer goede prijs-kwaliteitverhouding, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor motorliefhebbers.
De Ducati Streetfighter V4 S 2021 heeft ook verschillende sterke punten. Het is de krachtigste naked bike aller tijden, met een motorvermogen van 208 HP. De ergonomie van de motor is goed, waardoor rijders comfortabel kunnen zitten tijdens het rijden. De elektronisch instelbare Öhlins-vering zorgt voor een geweldige rijervaring, aangezien deze kan worden aangepast aan de voorkeuren van de rijder. De krachtige Brembo Stylema-remmen bieden uitstekende remprestaties en zorgen voor een veilige rijervaring. Het volledige elektronicapakket, inclusief ABS, rijmodi, quickshifter en tractiecontrole, biedt geavanceerde rijhulpsystemen die de veiligheid en het rijplezier verbeteren. Bovendien heeft de Ducati Streetfighter V4 S 2021 een aantrekkelijke en onmiskenbare look, waardoor het een echte blikvanger is op de weg.
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Hoewel beide motoren indrukwekkende specificaties en functies hebben, hebben ze ook enkele zwakke punten. De Suzuki GSX-S1000 2022 heeft een minder uitgebreid elektronicapakket in vergelijking met de Ducati Streetfighter V4 S 2021. Het mist een 6-assige IMU en ABS in bochten, wat de veiligheid en het rijgedrag kan beïnvloeden. Bovendien zijn de instrumenten op het stuur enigszins verouderd en kan het display niet bijzonder gemakkelijk af te lezen zijn.
Aan de andere kant is de Ducati Streetfighter V4 S 2021 erg duur in vergelijking met de Suzuki GSX-S1000 2022. Het luidruchtige uitlaatgeluid kan ook een nadeel zijn voor sommige rijders. Bovendien levert de motor alleen vol vermogen in het bovenste toerengebied, wat betekent dat rijders mogelijk harder moeten werken om het maximale vermogen te benutten.
In conclusie, de Suzuki GSX-S1000 2022 en de Ducati Streetfighter V4 S 2021 zijn beide indrukwekkende naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde technologieën. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten, dus het is belangrijk voor potentiële kopers om hun persoonlijke voorkeuren en behoeften in overweging te nemen bij het maken van een keuze.
Technische specificaties Suzuki GSX-S1000 2022 vergeleken met Ducati Streetfighter V4 S 2021
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Suzuki GSX-S1000 2022
De nieuwe GSX-S1000 is een oude bekende wat betreft de basisstructuur - het motorblok en chassis zijn nog steeds van de voorganger. De machine is echter op veel gebieden gemoderniseerd en presenteert zichzelf op een extreem hoog niveau, vooral visueel. Hoewel de motor niet kan wedijveren met de supersterke hypernakeds, werkt hij zeer harmonieus en krachtig genoeg. Ook het conventionele chassis vormt een geslaagd compromis tussen sportiviteit en comfort. De belangrijkste verkoopargumenten zijn absoluut het geslaagde ontwerp, de standaard quickshifter met blipper en, last but not least, de relatief lage prijs.
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Het probleem van de Streetfighter V4 S met Euro4 motor, namelijk geen vermogen bij lage toerentallen maar een explosie bij hoge toerentallen, is grotendeels verholpen met de update naar Euro5. Hoewel de abnormale 208 pk nog steeds alleen beschikbaar is bij 13.000 tpm, presteert de SF V4 S nu ook acceptabel bij lagere toerentallen. De elektronische Öhlins-vering laat zich van zijn beste kant zien en de brute Brembo Stylema-stoppers vieren opnieuw de voorliefde voor het circuit. Ergonomie en rijgedrag zijn in principe ook geslaagd, alleen op het circuit zou je een lager stuur wensen vanwege het ongelooflijke vermogen. Een perfecte poser motorfiets die het ook goed doet op de landweg, en sowieso op het circuit. Alleen het overdreven harde geluid zou wat beteugeld kunnen worden.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S1000 vs Ducati Streetfighter V4 S
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-S1000 2022 en een Ducati Streetfighter V4 S 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Streetfighter V4 S 2021 ongeveer 77% hoger. Een Suzuki GSX-S1000 2022 verliest2.020 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 760 EUR voor een Ducati Streetfighter V4 S 2021. In vergelijking metDucati Streetfighter V4 S 2021 zijn er meer Suzuki GSX-S1000 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 28 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een Ducati Streetfighter V4 S te verkopen met 85 dagen in vergelijking met130 dagen voor de Suzuki GSX-S1000. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 36 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-S1000 en 17 voor de Ducati Streetfighter V4 S sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-S1000 is gepubliceerd op 27-09-2014 en heeft nu meer dan 17.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 73.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Streetfighter V4 S gepubliceerd op 26-03-2020.
