Suzuki GSX-S1000 2022 vs. KTM 890 Duke R 2020

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-S1000 2022 vs KTM 890 Duke R 2020

De Suzuki GSX-S1000 2022 en de KTM 890 Duke R 2020 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Suzuki GSX-S1000 2022 een krachtigere motor met 152 pk, terwijl de KTM 890 Duke R 2020 een iets minder vermogen heeft van 121 pk. Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling. De Suzuki heeft echter vier cilinders, terwijl de KTM er slechts twee heeft. De Suzuki heeft ook een grotere cilinderinhoud van 999 cc, in vergelijking met de 890 cc van de KTM.

Wat betreft de ophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De Suzuki heeft echter de mogelijkheid om de achterwielophanging aan te passen voor preload en rebound, terwijl de KTM alleen preload-aanpassing heeft.

Op het gebied van het frame hebben de twee modellen verschillende materialen. De Suzuki heeft een aluminium frame, terwijl de KTM een chroom-molybdeen frame heeft. Beide frames zijn echter stevig en bieden goede stabiliteit tijdens het rijden.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuigerklauwen. De remmen van de KTM hebben echter een grotere diameter van 320 mm, in vergelijking met de 310 mm van de Suzuki. Beide modellen maken gebruik van radiale remtechnologie.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide modellen ABS en tractiecontrole. De Suzuki heeft echter een uitgebreider elektronicapakket met rijmodi, ride-by-wire en een quickshifter met blipper. De KTM heeft een iets minder uitgebreid elektronicapakket, maar biedt nog steeds rijmodi en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen vergelijkbare bandbreedtes en diameters. De Suzuki heeft echter een iets bredere achterband van 190 mm, terwijl de KTM een bredere voorband heeft van 180 mm. De wielbasis van de KTM is ook iets langer dan die van de Suzuki.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Wat betreft de zithoogte, heeft de KTM een iets hogere zithoogte van 834 mm, terwijl de Suzuki een zithoogte heeft van 810 mm. De brandstoftank van de Suzuki heeft een grotere inhoud van 19 liter, terwijl de KTM een kleinere tank heeft van 14 liter.

In termen van sterke punten, heeft de Suzuki GSX-S1000 2022 een superieure motor, een uitstekende schakelassistent inclusief blipper, evenwichtig rijgedrag, een stoer ontwerp, een comfortabele zitpositie en een zeer goede prijs. Aan de andere kant heeft de KTM 890 Duke R 2020 een geweldig elektronicapakket, remmen van hoge kwaliteit, een uitgebreid verstelbaar chassis, een opgewonden motor en speelse handling.

Wat betreft zwakke punten, heeft de Suzuki GSX-S1000 2022 een minder uitgebreid elektronicapakket, geen 6-assige IMU en geen ABS in bochten. De instrumenten op het stuur zijn enigszins verouderd en het display is niet bijzonder gemakkelijk af te lezen. Aan de andere kant heeft de KTM 890 Duke R 2020 licht nerveuze neigingen en vereist een losse zithouding.

In het kort, de Suzuki GSX-S1000 2022 biedt een krachtigere motor en een uitgebreider elektronicapakket, terwijl de KTM 890 Duke R 2020 indruk maakt met zijn remmen van hoge kwaliteit en speelse handling. Beide modellen hebben echter hun sterke en zwakke punten, dus het hangt af van de voorkeuren van de rijder welke motorfiets het beste bij hen past.

Technische specificaties Suzuki GSX-S1000 2022 vergeleken met KTM 890 Duke R 2020

Suzuki GSX-S1000 2022
KTM 890 Duke R 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring90.7 mm
SlagSlag59 mmSlag68.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen152 HPMotorvermogen121 HP
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving890 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen140 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen130 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65.7 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,460 mmWielbasis1,482 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte834 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

De nieuwe GSX-S1000 is een oude bekende wat betreft de basisstructuur - het motorblok en chassis zijn nog steeds van de voorganger. De machine is echter op veel gebieden gemoderniseerd en presenteert zichzelf op een extreem hoog niveau, vooral visueel. Hoewel de motor niet kan wedijveren met de supersterke hypernakeds, werkt hij zeer harmonieus en krachtig genoeg. Ook het conventionele chassis vormt een geslaagd compromis tussen sportiviteit en comfort. De belangrijkste verkoopargumenten zijn absoluut het geslaagde ontwerp, de standaard quickshifter met blipper en, last but not least, de relatief lage prijs.

superieure motor

uitstekende schakelassistent inclusief blipper

evenwichtig rijgedrag

stoer ontwerp

comfortabele zitpositie

zeer goede prijs

Elektronicapakket niet erg uitgebreid

geen 6-assige IMU, geen ABS in bochten

instrumenten op het stuur enigszins verouderd

display niet bijzonder gemakkelijk af te lezen

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

De KTM 890 Duke R oogt speels, behendig maar met een hoogwaardige uitrusting. De motor en het gewicht doen denken aan veel kleinere motoren. De motor komt opgewonden op toeren en geeft direct gas. De motor draait behendig en rijdt lichtvoetig. Het rem- en elektronicapakket zijn echter van grote klasse. De 890 Duke is daarom een snelle en stoere motorfiets voor buitenwegen en circuits.

Geweldig elektronicapakket

remmen van hoge kwaliteit

uitgebreid verstelbaar chassis

opgewonden motor

speelse handling

Licht nerveuze neigingen - losse zithouding vereist

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S1000 vs KTM 890 Duke R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-S1000 2022 en een KTM 890 Duke R 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki GSX-S1000 2022 ongeveer 16% hoger. Een Suzuki GSX-S1000 2022 verliest2.020 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 130 EUR voor een KTM 890 Duke R 2020. In vergelijking metKTM 890 Duke R 2020 zijn er meer Suzuki GSX-S1000 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 28 in vergelijking met18. Het kost minder tijd om een KTM 890 Duke R te verkopen met 76 dagen in vergelijking met130 dagen voor de Suzuki GSX-S1000. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 36 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-S1000 en 15 voor de KTM 890 Duke R sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-S1000 is gepubliceerd op 27-09-2014 en heeft nu meer dan 17.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 126.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 890 Duke R gepubliceerd op 05-11-2019.

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 890 Duke R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH