KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Loading...

Overzicht - KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs KTM 1290 Super Duke R 2021

De KTM 1290 Super Duke GT 2021 en de KTM 1290 Super Duke R 2021 zijn beide krachtige motorfietsen met vergelijkbare specificaties. Beide modellen hebben een tweecilinder viertaktmotor met een cilinderinhoud van 1301 cc en een vermogen van respectievelijk 175 HP en 180 HP. Ze hebben ook vergelijkbare koppels, met de GT met 141 Nm en de R met 140 Nm.

Wat betreft de wielophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een enkele zwenkarm aan de achterkant. Beide zijn uitgerust met WP-vering, maar de R heeft een iets grotere veerweg aan de achterkant (140 mm versus 156 mm voor de GT). Het frame van beide modellen is gemaakt van chroom-molybdeen en heeft een buisvormige constructie.

Op het gebied van remmen hebben zowel de GT als de R dubbele schijfremmen aan de voorkant met een diameter van 320 mm en vierzuiger remklauwen. Ze maken gebruik van radiale, monoblok remtechnologie en hebben Brembo-remmen.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide modellen ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De R heeft echter ook anti-wheelie als extra assistentiesysteem.

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide modellen een breedte van 120 mm aan de voorband en een diameter van 17 inch. De GT heeft een bredere achterband (190 mm versus 200 mm voor de R). De wielbasis van de GT is 1482 mm, terwijl die van de R 1497 mm is. Beide modellen hebben een zithoogte van 835 mm.

Op het gebied van brandstofverbruik heeft de GT een gecombineerd brandstofverbruik van 5,99 l/100 km, terwijl de R een iets hoger verbruik heeft van 6,17 l/100 km. De GT heeft ook een grotere actieradius van 383 km, terwijl de R een bereik heeft van 259 km.

Wat betreft de sterke punten van de GT, heeft deze een zeer krachtige motor met enorm vermogen, een uiterst nauwkeurig chassis, wendbare besturing, goed controleerbare remmen, goede windbescherming, een makkelijk verstelbaar windscherm, ergonomie van topklasse, zelfs voor lange bestuurders, en een weelderige standaarduitrusting.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

De sterke punten van de R zijn onder andere een heerlijk krachtige motor met veel knal, vooral van onderen en in het midden, een super wendbare en comfortabele zitpositie, behoorlijk remvermogen, een stabiel chassis dat volledig instelbaar is, een uitgebreid elektronicapakket en een acceptabel verbruik voor de hoge prestaties.

Wat betreft zwakke punten heeft de GT een vrij harde wielophanging en zadel, accelereert de motor pas echt soepel vanaf ongeveer 3500 tpm en is hij zeer luidruchtig met het Track Pack. De R heeft als zwak punt dat de schakelassistent met rits niet standaard is.

In het algemeen kunnen beide modellen worden beschouwd als krachtige en hoogwaardige motorfietsen, maar de GT is meer gericht op sporttouring met zijn windbescherming en ergonomie, terwijl de R meer gericht is op naakt rijden met zijn wendbaarheid en comfortabele zitpositie.

Technische specificaties KTM 1290 Super Duke GT 2021 vergeleken met KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021
KTM 1290 Super Duke R 2021

Motor en aandrijflijn

BoringBoring108 mmBoring108 mm
SlagSlag71 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen175 HPMotorvermogen180 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,870 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel141 NmKoppel140 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel8,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.2 Compressieverhouding13.5
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
SmeringSmeringoliedrukcircuitSmeringoliedrukcircuit
VerschuivingVerschuiving1,301 ccmVerschuiving1,301 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP
DiameterDiameter48 mmDiameter48 mm
ReizenReizen125 mmReizen125 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
MerkMerkWPMerkWP
ReizenReizen156 mmReizen140 mm

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageVaste remklauw
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageVaste remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,482 mmWielbasis1,497 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte835 mm
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik383 kmBereik259 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot133 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot145 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.99 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik6.17 l/100km
Stationair geluidStationair geluid93 dBStationair geluid91 dB

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

De Super Duke GT richt zich duidelijk op de "sport" in een sport toermotor, maar kan desondanks ook prima worden gebruikt voor toertochten. Hoewel hij vanaf het chassis tot aan het zadel duidelijk aan de hardere kant is, maakt hij dit goed met een geweldige ergonomie, veel ruimte in het zadel en een royale kenmerken / opties af fabriek. Vooral sportieve bestuurders zullen genieten van de krachtige motor en het nauwkeurige, soepele rijgedrag. Hij is misschien niet geschikt voor cruisers die verwend zijn met comfort, maar als je een beetje comfort kunt missen en van het radicale karakter houdt, zul je geen probleem hebben om er lange afstanden mee af te leggen. Hij voldoet ook aan de belangrijke punten, zoals voldoende actieradius, windbescherming en laadvermogen.

Zeer krachtige motor met enorm vermogen, Uiterst nauwkeurig chassis, Wendbare besturing, Goed controleerbare remmen, Goede windbescherming, Makkelijk verstelbaar windscherm, Ergonomie van topklasse, zelfs voor lange bestuurders, Grote actieradius, Weelderige standaarduitrusting

Wielophanging en zadel vrij hard

motor accelereert pas echt soepel vanaf ca. 3500 tpm

zeer luidruchtig met Track Pack

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

De KTM Super Duke R is in de loop der generaties perfect geëvolueerd: De motor is krachtig, heeft een enorm koppel en werkt in de huidige configuratie ook uitstekend vanaf lage toerentallen. Het uitstekende samenspel van alle componenten is echter verantwoordelijk voor de algehele geweldige prestaties van de grote Duke. De actieve rijpositie is comfortabel en ongelooflijk actief, het chassis staat op een hoog niveau, de remmen zijn krachtig en de elektronica is state-of-the-art. Zelfs het uiterlijk valt nu bij steeds meer critici in de smaak. Het is alleen jammer dat voor de ingenieuze schakelassistent met blipper apart moet worden betaald.

Heerlijke krachtige motor met veel knal - vooral van onderen en in het midden

super wendbare en comfortabele zitpositie

behoorlijk remvermogen

stabiel chassis, volledig instelbaar

uitgebreid elektronicapakket

acceptabel verbruik voor de hoge prestaties

Schakelassistent met rits niet standaard

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 1290 Super Duke GT vs KTM 1290 Super Duke R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 1290 Super Duke GT 2021 en een KTM 1290 Super Duke R 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 1290 Super Duke R 2021 ongeveer 5% hoger. Een KTM 1290 Super Duke GT 2021 verliest1.010 EUR in één jaar en 2.240 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 880 EUR en 2.300 EUR voor een KTM 1290 Super Duke R 2021. In vergelijking metKTM 1290 Super Duke R 2021 zijn er minder KTM 1290 Super Duke GT 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 12 in vergelijking met22. Het kost minder tijd om een KTM 1290 Super Duke R te verkopen met 91 dagen in vergelijking met138 dagen voor de KTM 1290 Super Duke GT. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 22 beoordelingen geschreven voor de KTM 1290 Super Duke GT en 65 voor de KTM 1290 Super Duke R sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de KTM 1290 Super Duke GT is gepubliceerd op 17-11-2015 en heeft nu meer dan 23.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 4.900 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 1290 Super Duke R gepubliceerd op 08-11-2012.

Prijs KTM 1290 Super Duke GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 1290 Super Duke R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH