Yamaha XSR900 in de rondetijdtest

In de loop van een jaar krijgen we bij 1000PS veel verschillende motoren in onze redactie. We wegen de motoren op de exacte 1000PS weegschaal, we verzamelen praktijkervaringen en vergelijken de motoren met soortgelijke bikes. Een vast onderdeel van ons testprogramma is ook het Supermoto-circuit bij Bad Fischau, in de buurt van het 1000PS-hoofdkantoor. Daar testen we alle motoren onder vergelijkbare omstandigheden en meten we de rondetijden. Daarbij nemen we de rit op met de onboardcamera en publiceren we deze ritten inclusief rondetijden in het format “1000PS Bestzeit” op 1000PS TV. Hier is de link naar alle video's uit deze serie. De gebruikte kleding van NastyNils vind je hier in de online shop van Louis. Wil je zelf een keer het circuit met je motor rijden? Hier is de link naar het circuit. NastyNils eens anders! Op LinkedIn spreekt hij over management, online business en over het leven als ondernemer. Hier volgen.

Laat je niet misleiden door het uiterlijk! De Yamaha XSR900 mag er met zijn gouden velgen, stijlvolle kontje en vintage lakwerk uitzien als een pure hipster-motor, maar onder de huid schuilt een volbloed supersportmotor.

Het aluminium brugframe, de hoogwaardige swingarm, de uitstekende veringselementen en het top remsysteem spreken duidelijke taal: hier is nergens op bezuinigd. En dan is er nog die motor...

Het hart van het beest: de driecilindermotor

In het centrum van de XSR900 staat zijn indrukwekkende driecilindermotor met 889 cc. Met 119 pk bij 10.000 tpm en een koppel van 93 Nm bij 7.000 tpm is deze motor een echt krachtpakket. De 120-graden krukasverschuiving zorgt voor een uniek karakter en perfecte soepelheid.

De motor, die we al kennen van de MT-09, is inmiddels volwassen en toont zijn volledige klasse. De gasrespons is boterzacht, de vermogensafgifte lineair en krachtig. De uitstekende motorelektronica ondersteunt de rijder zonder opdringerig te zijn.

Chassis: Stabiliteit ontmoet wendbaarheid

Het chassis van de XSR900 is een echte verrassing. De USD-vork met 130 mm veerweg en de Kayaba-monoschokdemper met 137 mm veerweg bieden een geweldige balans tussen comfort en sportiviteit.

De stabiliteit in snelle bochten doet echt denken aan volbloed supersporters. Tegelijkertijd maakt de geometrie snelle richtingsveranderingen en nauwkeurig insturen mogelijk. Het hellingshoekafhankelijke ABS en de tractiecontrole werken op de achtergrond en bieden extra veiligheid zonder het rijplezier te verminderen.

Ergonomie: De perfecte sweetspot

Yamaha heeft met de XSR900 een meesterwerk in ergonomie geleverd. De zithouding is rechtop en comfortabel, maar tegelijkertijd sportief genoeg voor ambitieuze bochtenaanvallen. Het stuur is licht naar voren gebogen, wat een uitstekend gevoel voor het voorwiel geeft.

Met een zithoogte van 810 mm en een gewicht van 195,5 kg (nat gewicht) is de XSR900 voor de meeste rijders goed beheersbaar. Deze combinatie van comfort en sportiviteit maakt de XSR900 tot een veelzijdige motor die zowel op de landweg als op het circuit kan schitteren.

Remmen: Standvastig en goed doseerbaar

Het remsysteem van de XSR900 laat niets te wensen over. Het bochten-ABS werkt onopvallend op de achtergrond en biedt extra veiligheid. De remmen zijn uitstekend te doseren en bieden genoeg beet voor sportief rijden. Zelfs bij harde remmanoeuvres blijft de motor stabiel en geeft veel vertrouwen.

Elektronica en uitrusting: Modern, maar niet overladen

De XSR900 komt met een eigentijdse, maar niet overdreven elektronische uitrusting. Naast het hellingshoekafhankelijke ABS en de tractiecontrole is er ook een quickshifter aan boord. Het Akrapovic-uitlaatsysteem maakt het pakket akoestisch compleet.

De Yamaha XSR900 is als een maatpak met een verborgen jetpack - hij ziet er niet alleen verdomd goed uit, maar katapulteert je ook naar nieuwe snelheidsdimensies. Hij combineert klassiek design met ultramoderne technologie en slaagt erin een indrukwekkende balans te vinden tussen dagelijks gebruik en sportiviteit.

Ik ben ervan overtuigd dat de XSR900 een toppositie zal innemen in onze beste tijden-tabel. Hij bewijst indrukwekkend dat stijl en prestaties perfect gecombineerd kunnen worden. De XSR900 is de ideale compromis voor rijders die een stijlvolle motor voor dagelijks gebruik zoeken, maar die ook op bochtige landwegen en bij occasionele circuitbezoeken een uitstekende figuur slaat.

De jarenlange ervaring van Yamaha in dit segment betaalt zich uit. De voortdurende ontwikkeling van de motor en het chassis heeft geleid tot een motor die in zijn klasse sportieve maatstaven zet. De XSR900 is een vlaggenschipmodel dat de kwaliteit en het streven van het merk Yamaha perfect vertegenwoordigt.

Uiteindelijk blijft er maar één vraag over: hoe snel was de Japanse schoonheid nu echt? Het antwoord vind je in onze beste tijden-video – en ik beloof je, je zult enthousiast zijn! De Yamaha XSR900 bewijst indrukwekkend dat retro-motoren veel meer kunnen zijn dan alleen maar showobjecten. Het is een serieuze sportmachine die zelfs ervaren rijders met zijn prestaties zal verrassen.

• Hier de link naar alle video's uit deze serie.
• De gebruikte kleding van NastyNils vind je hier in de online shop van Louis.
• Hier de link naar het circuit. NastyNils eens anders!
• NastyNils op LinkedIn - hier volgen.