MV Agusta Enduro Veloce 2024 rijverslag inclusief beugel-test

De MV Agusta Enduro Veloce markeert een belangrijke mijlpaal in de geschiedenis van MV Agusta, omdat het als eerste model de gloednieuwe 931cc driecilindermotor gebruikt. Deze motor is een opmerkelijke doorontwikkeling die 124 pk en een koppel van 102 Nm bij 7.000 tpm levert. Qua prestaties ligt hij daarmee tussen de midden- en hogere klasse. De performance maakt de Enduro Veloce niet alleen tot een krachtige metgezel op lange afstanden, maar ook tot een wendbare partner voor bochtige wegen. De uitgebreide uitrusting van de motor omvat een quickshifter, die schakelen zonder koppeling in beide richtingen mogelijk maakt, evenals volledig instelbare veringselementen. Een handwiel voor snelle aanpassing van de veervoorspanning, dat een snelle aanpassing van de schokdemper aan verschillende beladingsomstandigheden mogelijk maakt, is eveneens aanwezig. Het windscherm is daarentegen niet verstelbaar en verwarmde handvatten, die men bij een motor van deze categorie zou verwachten, ontbreken ook.

De MV Agusta Enduro Veloce combineert functionaliteit en esthetiek in een ontwerp dat robuust is, hoewel iets minder elegant dan dat van de straatgerichte modellen. Het tweekleurige zadel valt bijzonder op en geeft een hoogwaardige indruk, terwijl het tegelijkertijd zorgt voor langdurig rijcomfort. Het slanke, dynamische ontwerp van de motor, voor een grote adventure bike, weerspiegelt haar kracht en wendbaarheid in het rijgedrag. De lijnen zijn op veel plaatsen typisch MV Agusta – modern en stijlvol, met oog voor detail.

Het remsysteem van de MV Agusta Enduro Veloce is van het hoogste niveau en biedt een uitstekende prestatie die het sportieve karakter van de motor benadrukt. Uitgerust met hoogwaardige remschijven en -klauwen van Brembo zorgt het voor een precieze vertraging en geeft het de bestuurder altijd een veilig gevoel. Zelfs bij het bochtremmen met een passagier vertoont het systeem geen zwakheden. De remmen reageren onmiddellijk en bieden een zeer goede doseerbaarheid. Zelfs bij hoge belading of veeleisende omstandigheden blijft de remprestatie constant en betrouwbaar met voldoende reserves voor noodgevallen. Het bochten-ABS regelt fijn, maar voor zeer sportieve rijders kan de ingreep iets te vroeg plaatsvinden. Altijd fijn: de ABS-functie op het achterwiel kan worden uitgeschakeld.

De nieuw ontwikkelde 931cc drievoudige motor is het hart van de MV Agusta Enduro Veloce. Met een vermogen van 124 pk en een indrukwekkend koppelverloop biedt deze motor een perfecte mix van kracht en controle. In vergelijking met de oudere 800cc motor, die in andere MV Agusta modellen zoals de Superveloce S of de Dragster RR SCS werd gebruikt, is deze nieuwe motor in de praktijk een duidelijke stap vooruit. Het hoge koppel is al bij lagere toerentallen beschikbaar, wat vooral op reizen en in het dagelijks leven voordelig is, omdat de motor niet constant hoog hoeft te worden opgetrokken om vermogen te leveren. Tegelijkertijd ontwikkelt de motor bij hoge toerentallen een typisch agressief en sportief geluid, dat kenmerkend is voor MV Agusta motoren. Op lange trajecten of bij het doorrijden van dorpen kan hij echter ook stil worden gereden, wat medereizigers en omwonenden zal plezieren. De motor is flexibel genoeg om zowel ontspannen cruisen als sportief rijden mogelijk te maken, een echt prachtaggregaat.

De zesversnellingsbak is praktisch afgesteld, het toerentalniveau is ook bij snelwegtempo draaglijk. De standaard Quickshifter werkt in principe bevredigend, alleen bij schakelen bij zeer lage toerentallen is af en toe een schokje merkbaar.

De MV Agusta Enduro Veloce is de meest dynamische 21-inch adventure bike op de markt. Ze toont zich verrassend wendbaar en gemakkelijk te manoeuvreren. Het brede stuur draagt aanzienlijk bij aan deze wendbaarheid en maakt een nauwkeurige besturing mogelijk, vooral in krappe bochten of op kronkelige wegen. Het volledig instelbare rijwielgedeelte biedt daarbij een uitstekende balans tussen comfort en stabiliteit. Het absorbeert moeiteloos oneffenheden op slechte wegen en zorgt tegelijkertijd voor een stabiel rijgedrag bij hogere snelheden. Deze veelzijdigheid maakt de Enduro Veloce zowel op lange snelwegtrajecten als op bochtige landwegen tot een goede metgezel. De hoge laadcapaciteit van meer dan 250 kg is een ander pluspunt, wat haar bijzonder geschikt maakt voor reizen, aangezien ook met volle belading of passagier een comfortabel en veilig rijgevoel gewaarborgd is. Voor de offroad-rijervaringen verwijs ik naar Nils testverslag van de presentatie.

De ergonomie van de MV Agusta Enduro Veloce is doordacht en biedt zowel de bestuurder als de beugel een hoog niveau van ruimte en comfort. Het zadel is goed gevoerd en zorgt voor een aangename zithouding, die zelfs bij lange ritten niet vermoeiend is. De kniehoek is ontspannen en het bestuurderszadel kan in twee posities worden versteld, wat extra flexibiliteit biedt om de zitpositie aan de individuele behoeften aan te passen. Voor de beugel is het zadel van de Enduro Veloce een goede keuze. Het beugelzadel is eveneens comfortabel en de handgrepen zijn zo geplaatst dat ze gemakkelijk bereikbaar zijn en een veilige grip bieden. Eigenschappen die vooral op lange afstanden positief opvallen. De motor biedt voldoende ruimte voor bestuurder en passagier, hier kunnen ook twee volwassen mannen reizen zonder dat het krap wordt.