Yamaha MT-09 2016 vs. Triumph Street Triple 765 R 2017

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

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Panoramica - Yamaha MT-09 2016 vs Triumph Street Triple 765 R 2017

La Yamaha MT-09 MY2016 e la Triumph Street Triple 765 R MY2017 sono due naked bike di fascia alta che offrono prestazioni eccellenti e una guida emozionante. Entrambe le moto sono equipaggiate con motori a tre cilindri in linea, che offrono una potenza notevole e una coppia solida.

La Yamaha MT-09 MY2016 è dotata di un motore da 847 cc che produce una potenza di 115 hp e una coppia di 87.5 Nm. Questo propulsore è noto per la sua potenza e la sua fluidità, che permette una guida entusiasmante. Inoltre, la MT-09 offre tre modalità di potenza che permettono di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. Il telaio in alluminio e il telaio Twin Tube garantiscono una grande maneggevolezza e un controllo preciso. La MT-09 è anche dotata di un cambio rapido di serie, che permette cambi di marcia rapidi e fluidi. La posizione di guida è eretta e sportiva, offrendo un buon equilibrio tra comfort e controllo. La moto ha anche un look aggressivo e offre un controllo di trazione per una maggiore sicurezza.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 R MY2017 è equipaggiata con un motore da 765 cc che produce una potenza di 118 hp e una coppia di 77 Nm. Questo propulsore offre una risposta rapida e un suono emozionante, che contribuiscono a una guida coinvolgente. La moto è dotata di freni di alta qualità che garantiscono una grande potenza di arresto. La Street Triple 765 R è anche abbastanza confortevole, consentendo di affrontare anche lunghi viaggi senza problemi. La moto è dotata di un display TFT a colori che fornisce informazioni chiare e facili da leggere. Inoltre, la moto è dotata di ABS disinseribile e controllo di trazione di serie, che aumentano la sicurezza. La Street Triple 765 R è anche molto leggera, il che contribuisce a una maneggevolezza eccezionale. Infine, la moto ha un look indipendente che si distingue dalla massa.

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La Yamaha MT-09 MY2016 ha una sella un po' dura, che potrebbe non essere comoda per lunghi viaggi. Inoltre, il portatarga sul forcellone offre meno protezione dagli schizzi rispetto a quello tradizionale. D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 R MY2017 ha una risposta dell'acceleratore leggermente più ruvida, che potrebbe richiedere un po' di abitudine. Inoltre, la distanza rispetto al modello superiore RS potrebbe essere un problema per coloro che cercano prestazioni ancora più elevate.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida emozionante. La Yamaha MT-09 MY2016 si distingue per il suo potente motore a tre cilindri, le tre modalità di potenza e il cambio rapido di serie. D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 R MY2017 offre un motore potente, freni di alta qualità, comfort sufficiente e un look indipendente. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Yamaha MT-09 2016 rispetto a Triumph Street Triple 765 R 2017

Yamaha MT-09 2016
Triumph Street Triple 765 R 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa59.1 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza118 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia87.5 NmCoppia77 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 9,400 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione12.65
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento847 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,075 mmLunghezza2,065 mm
AltezzaAltezza1,135 mmAltezza1,085 mm
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio17.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

La Yamaha MT-09 non aveva bisogno di essere reinventata per la prossima stagione: era già stata fatta molto bene quasi quattro anni fa. I giapponesi si sono invece concentrati sulla messa a punto e sull'aggiunta di espedienti pratici e contemporanei come il controllo della trazione e il cambio automatico. A causa della normativa Euro4, tuttavia, la gestione del motore è stata nuovamente modificata e offre un'erogazione di potenza decisamente potente ma ben controllabile in modalità standard; l'esplosione di potenza della prima generazione non è più offerta nemmeno dalla modalità A, più affilata. Il cambiamento più importante, riconoscibile a prima vista, è il design, a mio avviso estremamente riuscito, con il frontale più aggressivo e il posteriore di nuova concezione. Nel complesso, una naked ancora più elegante, chiaramente costruita per il divertimento del motociclista.

Propulsore a tre cilindri meravigliosamente potente

tre modalità di potenza

telaio completamente regolabile

cambio rapido di serie

posizione di seduta eretta e sportiva

buoni freni

look aggressivo

controllo della trazione.

Sella un po' troppo dura per i lunghi tour

il portatarga sul forcellone offre meno protezione dagli schizzi rispetto a quello tradizionale

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

La media aurea delle tre Street Triple Schwesetern S, R e RS ispira con prestazioni di guida equilibrate, non troppo confortevoli ma abbastanza lontane dal modello di punta RS. Le caratteristiche del motore puntano a un'impennata al centro della gamma di giri ed emanano molto carisma, tra l'altro grazie al suono unico. In termini di maneggevolezza, non c'è niente di meglio: la Street Triple è la più leggera della sua categoria. Per i piloti più piccoli è disponibile una versione con altezza della sella ridotta e per i possessori di patente A2 una variante con 95 CV che può essere facilmente ridotta a 48 CV.

potente propulsore

discreta coppia

ottimo sound

freni super

sufficientemente confortevole

display TFT a colori

ABS disinseribile

controllo di trazione di serie

molto leggera

look indipendente

Risposta dell'acceleratore leggermente più ruvida

distanza notevole rispetto al modello superiore RS

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-09 vs Triumph Street Triple 765 R

Vi sono delle differenze tra la Yamaha MT-09 2016 e la Triumph Street Triple 765 R 2017. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 11. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 765 R, con 86 giorni rispetto agli 87 giorni per la Yamaha MT-09. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 57 articoli della Yamaha MT-09 a partire dall'MY 2013 e 15 della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Yamaha MT-09 è stato pubblicato in data 10/06/2013 e registra oltre 39.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 R pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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