Brixton Crossfire 500XC 2022 vs. CFMOTO 700CL-X 2022

Brixton Crossfire 500XC 2022

Brixton Crossfire 500XC 2022

CFMOTO 700CL-X 2022

CFMOTO 700CL-X 2022

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Panoramica - Brixton Crossfire 500XC 2022 vs CFMOTO 700CL-X 2022

La Brixton Crossfire 500XC MY2022 e la CFMOTO 700CL-X MY2022 sono entrambe moto naked con caratteristiche tecniche interessanti. Entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a 2 cilindri e raffreddamento a liquido, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di potenza, la CFMOTO 700CL-X offre una maggiore potenza con 70 hp rispetto ai 48 hp della Brixton Crossfire 500XC. Anche la coppia della CFMOTO è superiore con 61 Nm rispetto ai 43 Nm della Brixton. Questo significa che la CFMOTO offre una maggiore accelerazione e potenza in generale.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Entrambe le sospensioni anteriori possono essere regolate per la compressione, il precarico e il rimbalzo. Tuttavia, la CFMOTO offre anche la regolazione dell'estensione per la sospensione posteriore, il che consente un maggiore controllo e adattabilità alle preferenze personali.

Brixton Crossfire 500XC 2022

Brixton Crossfire 500XC 2022

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto sono dotate di telaio in acciaio. Tuttavia, la Brixton Crossfire 500XC offre la possibilità di regolare la tensione del telaio, consentendo un'ulteriore personalizzazione delle prestazioni di guida.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freno anteriore a disco singolo con un diametro di 320 mm. Entrambe le moto sono dotate anche di ABS, che offre un maggiore controllo e sicurezza durante la frenata. Tuttavia, la Brixton Crossfire 500XC richiede una maggiore forza manuale per azionare il freno anteriore rispetto alla CFMOTO 700CL-X.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 110 mm di larghezza e 19 pollici di diametro. Tuttavia, la CFMOTO ha un pneumatico posteriore più largo con una larghezza di 180 mm. Entrambe le moto hanno un'altezza sella confortevole, ma la Brixton Crossfire 500XC ha un'altezza sella leggermente superiore con 839 mm rispetto ai 800 mm della CFMOTO 700CL-X. Entrambe le moto hanno un peso simile, con la Brixton Crossfire 500XC che pesa 195 kg e la CFMOTO 700CL-X che pesa 196 kg.

Per quanto riguarda il design, entrambe le moto presentano un design accattivante con attenzione ai dettagli. Tuttavia, la Brixton Crossfire 500XC è particolarmente apprezzata per i suoi componenti di alta qualità, come il telaio, i freni e i pneumatici.

CFMOTO 700CL-X 2022

CFMOTO 700CL-X 2022

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Brixton Crossfire 500XC richiede una notevole forza manuale per azionare il freno anteriore e il puntone della sospensione potrebbe essere poco smorzato. Inoltre, gli accessori della Brixton Crossfire 500XC possono avere un aspetto economico.

D'altra parte, la CFMOTO 700CL-X potrebbe migliorare il feedback dei pulsanti e i freni potrebbero non essere adatti a una guida molto sportiva.

In conclusione, entrambe le moto offrono vantaggi e svantaggi unici. La Brixton Crossfire 500XC si distingue per il suo motore elastico e i componenti di alta qualità, mentre la CFMOTO 700CL-X offre un motore di carattere e un equipaggiamento abbondante per il prezzo. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze individuali del pilota.

Specifiche tecniche Brixton Crossfire 500XC 2022 rispetto a CFMOTO 700CL-X 2022

Brixton Crossfire 500XC 2022
CFMOTO 700CL-X 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
PotenzaPotenza48 hpPotenza70 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia43 NmCoppia61 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,750 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento486 ccmSpostamento693 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazioneEstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della velocità di crociera

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,164 mmLunghezza2,107 mm
LarghezzaLarghezza851 mmLarghezza887 mm
AltezzaAltezza1,203 mmAltezza1,200 mm
Altezza sella Altezza sella 839 mmAltezza sella 800 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)195 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)196 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.5 lCapacità serbatoio13 l
Velocità massimaVelocità massima160 km/hVelocità massima180 km/h
AutonomiaAutonomia337 kmAutonomia270 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO292 g/kmEmissioni combinate di CO2115 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4 l/100kmConsumo combinato4.8 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Brixton Crossfire 500XC 2022

Brixton Crossfire 500XC 2022

La Crossfire 500 XC è anche una vera e propria affermazione nella classe A2 come variante scrambler che non deve nascondersi dalla concorrenza consolidata! Il suo motore a due cilindri in linea, maturato nel frattempo, non è ancora un miracolo in termini di prestazioni, ma è sufficiente a rendere la moto felice in qualsiasi situazione. Nonostante l'escursione maggiore delle sospensioni e i pneumatici più grossi, la Brixton Crossfire 500 XC si sente ancora a suo agio su strada, ma sui terreni più difficili l'ammortizzatore non sufficientemente smorzato assorbe rapidamente l'urto. Se il freno anteriore necessitasse di un po' meno forza manuale, probabilmente non ci sarebbe nulla di cui lamentarsi in questa classe di prezzo/prestazioni.

Motore elastico

componenti di alta qualità (telaio, freni e pneumatici)

posizione di seduta confortevole

telaio teso e regolabile

maneggevolezza molto agile

leva del freno e della frizione regolabile

design grandioso con grande attenzione ai dettagli.

Il freno anteriore richiede una notevole forza manuale

il puntone della sospensione è poco smorzato

gli accessori hanno un aspetto economico.

CFMOTO 700CL-X 2022

CFMOTO 700CL-X 2022

Essendo una moto di un produttore meno conosciuto, la CFMOTO 700CL-X rimarrà probabilmente un consiglio per gli addetti ai lavori. Tuttavia, chi ha il coraggio di dare un'occhiata scoprirà che la CL-X è una naked elegante, ben fatta e agile, con un equipaggiamento di alto livello a un prezzo competitivo. Il telaio completamente regolabile, in particolare, è unico nella categoria e potrebbe rendere felice la giusta nicchia di motociclisti esigenti.

Motore di carattere

maneggevolezza agile

freni finemente controllabili

equipaggiamento abbondante per il prezzo

posizione di seduta confortevole

telaio completamente regolabile

I pulsanti potrebbero fornire un feedback migliore

i freni non sono adatti a una guida molto sportiva

Confronto prezzi medi di mercato Brixton Crossfire 500XC vs CFMOTO 700CL-X

Vi sono delle differenze tra la Brixton Crossfire 500XC 2022 e la CFMOTO 700CL-X 2022. L’attuale prezzo medio della Brixton Crossfire 500XC 2022 è più alto del 7%. Della Brixton Crossfire 500XC 2022 subisce una svalutazione di 720 EUR in un anno. La CFMOTO 700CL-X 2022 invece subisce una svalutazione di 960 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Brixton Crossfire 500XC 2022 in vendita rispetto a CFMOTO 700CL-X 2022, ossia 8 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere una CFMOTO 700CL-X, con 33 giorni rispetto ai 183 giorni per la Brixton Crossfire 500XC. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 2 articoli della Brixton Crossfire 500XC a partire dall'MY 2022 e 9 della CFMOTO 700CL-X a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Brixton Crossfire 500XC è stato pubblicato in data 04/05/2022 e registra oltre 12.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della CFMOTO 700CL-X pubblicato in data 05/11/2021 che registra 10.200 visualizzazioni.

Prezzo Brixton Crossfire 500XC

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo CFMOTO 700CL-X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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