Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs. KTM 890 Adventure R 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

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Panoramica - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs KTM 890 Adventure R 2022

L'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 e la KTM 890 Adventure R MY2022 sono entrambe moto enduro di alta qualità, progettate per offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche avanzate e un pacchetto elettronico completo, che le rende adatte ad affrontare qualsiasi tipo di terreno.

In termini di dati tecnici, l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 è equipaggiata con un motore in linea da 1084 cc, che produce una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. La moto dispone di una sospensione anteriore Showa a forcella telescopica rovesciata da 45 mm e una sospensione posteriore Showa con braccio oscillante. Il telaio è realizzato in acciaio e la moto è dotata di un sistema di freni anteriori a doppio disco. La capacità del serbatoio è di 24.8 litri e l'autonomia è di 506 km. Il consumo combinato è di 4.9 l/100km.

D'altra parte, la KTM 890 Adventure R MY2022 è equipaggiata con un motore in linea da 889 cc, che produce una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm. La moto dispone di una sospensione anteriore WP a forcella telescopica rovesciata da 48 mm e una sospensione posteriore WP con braccio oscillante. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e la moto è dotata di un sistema di freni anteriori a doppio disco. La capacità del serbatoio è di 20 litri e l'autonomia è di 444 km. Il consumo combinato è di 4.5 l/100km.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Entrambe le moto presentano vantaggi e svantaggi. L'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 ha un telaio eccellente, sia meccanico che elettronico, che offre una guida stabile e sicura. Inoltre, l'opzione DCT (Dual Clutch Transmission) la rende una moto da turismo superiore, offrendo cambi di marcia fluidi e senza sforzo. La moto è dotata di una serie di aiuti alla guida elettronici pratici e di alta qualità, come il controllo della trazione, il controllo della velocità di crociera e l'ABS in curva. Inoltre, offre una buona protezione dal vento e una sensazione generale di alta qualità. Il motore è impeccabile, con una grande risposta e una curva di coppia lineare, offrendo una guida molto piacevole. Inoltre, la moto è estremamente versatile, adatta sia per un uso quotidiano che per avventure fuoristrada.

D'altra parte, la KTM 890 Adventure R MY2022 ha un telaio adatto ai fuoristrada, che offre una maneggevolezza agile e una guida divertente su terreni accidentati. L'ergonomia è armoniosa, soprattutto per i piloti alti, offrendo una posizione di guida comoda e stabile. Il motore è potente e offre una grande accelerazione, rendendo la moto adatta per affrontare anche i terreni più impegnativi. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include ABS in curva con modalità off-road di serie e controllo della trazione in funzione dell'angolo di piega. Inoltre, i freni sono finemente controllabili, offrendo una grande sicurezza in frenata.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. Per l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022, la protezione dal vento può essere troppo buona con il caldo, limitando la circolazione dell'aria anche con il parabrezza nella posizione più bassa. Inoltre, l'uso dei numerosi interruttori può sembrare complesso dopo un po' di tempo. Infine, la sella può risultare un po' troppo morbida dopo una lunga giornata di guida.

Per la KTM 890 Adventure R MY2022, il sedile standard è piuttosto duro e imbottito, potrebbe risultare scomodo per lunghi viaggi. Inoltre, l'altezza del sedile può essere impegnativa per i piloti di bassa statura. La protezione dal vento e dalle intemperie è moderata, quindi potrebbe essere necessario utilizzare accessori aggiuntivi per una maggiore protezione. Infine, alcune funzioni utili, come il Quickshifter+, sono disponibili solo a pagamento.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida divertente su strada e fuoristrada. L'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 si distingue per il suo telaio di alta qualità, la versatilità e l'opzione DCT, che la rende una moto da turismo superiore. D'altra parte, la KTM 890 Adventure R MY2022 si distingue per il suo telaio adatto ai fuoristrada, la maneggevolezza agile e il motore potente. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 rispetto a KTM 890 Adventure R 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
KTM 890 Adventure R 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa81.5 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza102 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia105 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,084 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP
DiametroDiametro45 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatorediretto
MarchioMarchioShowaMarchioWP
EscursioneEscursione220 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.5 gradiAngolo inclinazione sterzo63.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, OndaTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,575 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 880 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio24.8 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia506 kmAutonomia444 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2112 g/kmEmissioni combinate di CO2105 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.9 l/100kmConsumo combinato4.5 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

L'Africa Twin è una vera e propria Enduro con qualità di guida elevate. Ha un aspetto robusto ed è ben equipaggiata per quasi tutte le applicazioni. Il motore è buono, ma non farà impazzire gli amanti dell'adrenalina. La protezione dal vento è ottima, ma eccessiva in estate. I componenti e gli accessori sono di alto livello. La qualità generale della costruzione è superiore e l'integrazione del telefono cellulare è un'ottima soluzione. Anche dopo molti giri di prova, gli interruttori sembrano ancora illogici e confusi. Nel confronto diretto, in qualche modo galleggia al di sopra di tutto. Si limita a guidare con sicurezza e bene, ma non può brillare per valori spettacolari.

Ottimo telaio, sia meccanico che elettronico

l'opzione DCT la rende una moto da turismo superiore

aiuti alla guida elettronici pratici e di alta qualità

protezione dal vento fondamentalmente buona

impressione generale di alta qualità

motore impeccabile con grande risposta e curva di coppia lineare

maneggevolezza accessibile

guida molto piacevole

moto meravigliosamente versatile.

Protezione dal vento troppo buona con il caldo - anche la posizione più bassa del parabrezza non lascia quasi passare il vento

il funzionamento attraverso i numerosi interruttori sembra complessivamente anche dopo 2 giorni di test

la sella sembra un po' troppo morbida dopo una lunga giornata.

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KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Se non riuscite ad arrivare in un posto con la 890 Adventure R, probabilmente non ci riuscirete affatto con una enduro da turismo. È la scelta giusta quando le cose si fanno davvero difficili. La lunga escursione delle sospensioni e la sella alta sottolineano l'aspetto serio della moto, ma la 890 Adventure R non è certo uno splendore in fuoristrada. È ancora più sorprendente, quindi, che faccia un'ottima figura anche su strada.

Telaio adatto ai fuoristrada

ergonomia armoniosa (soprattutto per i piloti alti)

maneggevolezza agile

motore potente

pacchetto elettronico completo

ABS in curva con modalità off-road di serie

freni finemente controllabili

controllo della trazione in funzione dell'angolo di piega

Sedile standard piuttosto duro e imbottito

altezza del sedile impegnativa per i piccoli piloti

protezione moderata dal vento e dalle intemperie

Funzioni utili come il Quickshifter+ a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports vs KTM 890 Adventure R

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 e la KTM 890 Adventure R 2022. L’attuale prezzo medio dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 è più alto del 22%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 in vendita rispetto a KTM 890 Adventure R 2022, ossia 12 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Adventure R, con 74 giorni rispetto ai 116 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports a partire dall'MY 2020 e 10 della KTM 890 Adventure R a partire dall'MY2021. Il primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports è stato pubblicato in data 23/09/2019 e registra oltre 109.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Adventure R pubblicato in data 06/10/2020 che registra 31.600 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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