KTM 1290 Super Duke R 2020 vs. BMW S 1000 R 2017

La KTM 1290 Super Duke R MY2020 e la BMW S 1000 R MY2017 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, ma presentano alcune differenze significative nelle caratteristiche tecniche e nelle prestazioni.

Iniziamo con la KTM 1290 Super Duke R MY2020. Questa moto è dotata di un motore potente da 180 hp e una coppia di 140 Nm, grazie ai suoi 2 cilindri e al suo spostamento di 1301 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e presenta una struttura a traliccio. I freni anteriori sono doppi dischi con quattro pistoni e tecnologia radiale monoblocco. La moto è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, l'ABS in curva e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 200 mm, con un interasse di 1497 mm e un'altezza sella di 835 mm. Il serbatoio ha una capacità di 16 litri.

KTM 1290 Super Duke R 2020

Passando alla BMW S 1000 R MY2017, questa moto è dotata di un motore da 165 hp e una coppia di 114 Nm, grazie ai suoi 4 cilindri e al suo spostamento di 999 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante. Il telaio è realizzato in alluminio e presenta una struttura a doppio tubo. I freni anteriori sono doppi dischi con quattro pistoni e tecnologia radiale. La moto è dotata di sistemi di assistenza come la sospensione dinamica. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 190 mm, con un interasse di 1439 mm e un'altezza sella di 814 mm. Il serbatoio ha una capacità di 17,5 litri.

La KTM 1290 Super Duke R MY2020 presenta alcuni vantaggi rispetto alla BMW S 1000 R MY2017. Innanzitutto, la KTM ha un nuovo telaio e una nuova posizione di seduta, che offrono una migliore maneggevolezza e un maggior comfort per il pilota. Inoltre, la KTM ha un leveraggio di inversione sull'ammortizzatore, che migliora la stabilità e la tenuta di strada. Il cambio automatico della KTM è considerato migliore rispetto a quello della BMW. Nonostante sia conforme alle normative Euro 5, il motore della KTM è ancora potente e offre prestazioni eccellenti. Infine, l'elettronica della KTM è molto sensibile e offre una serie di funzioni avanzate.

D'altra parte, la BMW S 1000 R MY2017 ha anche alcuni vantaggi da considerare. Questa moto è considerata la migliore in termini di assistenza al cambio tra le naked, offrendo una guida fluida e precisa. La BMW è una moto universale senza veri punti deboli, grazie al suo motore potente, al suono fantastico e alla grande maneggevolezza. Inoltre, la BMW offre un'ampia gamma di equipaggiamenti e accessori disponibili per personalizzare la moto secondo le preferenze del pilota. I freni della BMW sono molto potenti e garantiscono un'ottima frenata. Infine, le sospensioni semiattive della BMW rendono superfluo il lavoro di messa a punto, offrendo una guida confortevole e stabile.

BMW S 1000 R 2017

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Nella KTM 1290 Super Duke R MY2020, la plastica tra la sella e il serbatoio può graffiarsi facilmente, mentre il freno può emettere un rumore a velocità di marcia. Per quanto riguarda la BMW S 1000 R MY2017, i pneumatici di primo equipaggiamento non sono considerati i migliori in termini di qualità e durata. Inoltre, la posizione di seduta della BMW può risultare un po' inattiva in pista, limitando la sensazione di controllo e agilità.

In conclusione, la KTM 1290 Super Duke R MY2020 e la BMW S 1000 R MY2017 sono entrambe ottime scelte nel segmento delle naked di alta gamma. La KTM offre un nuovo telaio, una migliore posizione di seduta e un cambio automatico migliorato, mentre la BMW si distingue per il suo assistente di cambiata, la versatilità e l'ampia gamma di accessori disponibili. Entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come la fragilità della plastica sulla KTM e i pneumatici di primo equipaggiamento sulla BMW. Alla fine, la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.