Triumph Tiger 800 XC Special 2014 vs. Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

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Panoramica - Triumph Tiger 800 XC Special 2014 vs Triumph Tiger 800 XC 2016

La Triumph Tiger 800 XC Special MY2014 e la Triumph Tiger 800 XC MY2016 sono entrambe moto enduro di alta qualità prodotte dalla casa motociclistica inglese Triumph. Entrambi i modelli condividono molte caratteristiche tecniche, come il tipo di motore in linea a tre cilindri, l'alesaggio di 74 mm, la corsa di 61,9 mm, la potenza di 95 hp, la coppia di 79 Nm, la trasmissione a catena, il numero di cilindri (3) e la cilindrata di 799 cc. Entrambi i modelli sono dotati di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata, un telaio in acciaio di tipo a traliccio, freni anteriori del marchio Nissin e pneumatici con un diametro anteriore di 21 pollici e un diametro posteriore di 17 pollici. Hanno anche dimensioni e pesi simili, con un interasse di 1545 mm, un'altezza sella di 845 mm e una capacità del serbatoio di 19 litri.

La Triumph Tiger 800 XC Special MY2014 presenta alcuni vantaggi distintivi. Il suo look spigoloso e senza tempo è molto apprezzato dagli appassionati di moto. Inoltre, il motore a tre cilindri offre prestazioni eccellenti e un suono gradevole. La posizione di seduta è comoda e il telaio offre un buon comfort. La moto è in grado di affrontare il fuoristrada grazie alla lunga escursione delle sospensioni.

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

D'altra parte, la Triumph Tiger 800 XC MY2016 ha anche molti vantaggi. Come il suo predecessore, ha un ottimo motore a tre cilindri e un suono gradevole. La posizione di seduta è comoda e la moto è molto maneggevole. Ha anche la capacità di guidare in fuoristrada grazie alle sospensioni con lunga escursione e al telaio confortevole. Inoltre, offre modalità di guida selezionabili, ABS regolabile e controllo di trazione regolabile. Ha anche un'ampia dotazione di accessori, che la rendono ancora più versatile.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. La Triumph Tiger 800 XC Special MY2014 ha pneumatici stretti che offrono una minore aderenza all'asfalto e prestazioni di frenata scarse. D'altra parte, la Triumph Tiger 800 XC MY2016 si distingue visivamente poco dal suo predecessore e la protezione dal vento non è ottimale. Inoltre, le pedane si trascinano presto con uno stile di guida molto sportivo.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi distintivi. La Triumph Tiger 800 XC Special MY2014 si distingue per il suo look spigoloso e senza tempo, mentre la Triumph Tiger 800 XC MY2016 offre una maggiore versatilità grazie alle modalità di guida selezionabili e all'ampia dotazione di accessori. Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi, come i pneumatici stretti e le prestazioni di frenata scarse della Triumph Tiger 800 XC Special MY2014 e la protezione dal vento non ottimale e le pedane che si trascinano presto della Triumph Tiger 800 XC MY2016.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 800 XC Special 2014 rispetto a Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC Special 2014
Triumph Tiger 800 XC 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa61.9 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,300 giri/minGiri/min a potenza massima9,300 giri/min
CoppiaCoppia79 NmCoppia79 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,850 giri/minCoppia a giri/min 7,850 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP

Sospensione posteriore

MarchioMarchioShowaMarchioWP

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale
MarchioMarchioNissinMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioNissinMarchioNissin

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,215 mmLunghezza2,215 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza865 mm
AltezzaAltezza1,390 mmAltezza1,390 mm
InterasseInterasse1,545 mmInterasse1,545 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 845 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

La Tiger 800 XC richiama l'attenzione su questo aspetto già nel nome: i pneumatici larghi e stretti, la lunga escursione delle sospensioni e la posizione di guida eretta consentono sicuramente di fare escursioni in fuoristrada. Inoltre, la 800 XC è estremamente maneggevole, il che la rende molto divertente anche nelle curve strette. La potenza di 95 CV è facilmente sufficiente per questo scopo, e le caratteristiche tipiche come il suono ovattato e la potente coppia media sono molto evidenti. I freni sono piacevolmente morbidi per l'uso su sterrato e fuoristrada, ma sembrano anche un po' sdentati su strada.

Look spigoloso e senza tempo

ottimo motore a tre cilindri

sound gradevole

posizione di seduta comoda

capacità di andare in fuoristrada grazie alla lunga escursione delle sospensioni

telaio confortevole.

I pneumatici stretti offrono una minore aderenza all'asfalto

le prestazioni di frenata sono scarse.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

La nuova edizione della Tiger 800 XC può essere considerata un successo: anche la versione "convenzionale" può fare molto di più del suo predecessore grazie al sistema ride-by-wire e al controllo di trazione e all'ABS di serie (entrambi disattivabili). Tuttavia, se volete avventurarvi più spesso in fuoristrada, che è sicuramente ciò che i progettisti avevano in mente grazie alle grandi ruote e ai cerchi a raggi, dovreste scegliere la Tiger 800 XCx, che costa poco meno di 1000 euro in più. Grazie alle modalità di guida liberamente selezionabili, la versione XCx può essere adattata in modo ottimale al rispettivo terreno. Inoltre, sono presenti una protezione per il motore, gli indicatori di direzione a ripristino automatico, il cruise control, il cavalletto principale, la protezione antincastro, una presa da 12 V aggiuntiva e le protezioni per le mani, il che probabilmente giustifica il sovrapprezzo.

Ottimo motore a tre cilindri

suono gradevole

posizione di seduta comoda

molto maneggevole

capacità di guida in fuoristrada grazie alla lunga escursione delle sospensioni

telaio confortevole

modalità di guida selezionabili

ABS regolabile

controllo di trazione regolabile

ampia dotazione di accessori

Visivamente si distingue poco dal predecessore

la protezione dal vento non è ottimale

le pedane si trascinano presto con uno stile di guida molto sportivo

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 800 XC Special vs Triumph Tiger 800 XC

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 800 XC Special 2014 e la Triumph Tiger 800 XC 2016. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 800 XC Special, ossia 79 giorni rispetto ai 112 giorni per la Triumph Tiger 800 XC. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 3 articoli della Triumph Tiger 800 XC Special a partire dall'MY 2014 e 16 della Triumph Tiger 800 XC a partire dall'MY2011. Il primo articolo della Triumph Tiger 800 XC Special è stato pubblicato in data 07/10/2014 e registra oltre 19.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 800 XC pubblicato in data 01/11/2010 che registra 8.200 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 800 XC Special

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 800 XC

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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