Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. BMW F 850 GS 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

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Panoramica - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs BMW F 850 GS 2022

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2022 e la BMW F 850 GS MY2022 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Vediamo nel dettaglio le differenze tra i due modelli.

Iniziamo con la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2022. Questa moto è dotata di un motore a tre cilindri in linea con una potenza di 95.2 hp e una coppia di 87 Nm. Grazie a questa configurazione, il motore offre un carattere pieno e una buona spinta in tutte le situazioni. Inoltre, la Tiger 900 Rally Pro ha una capacità off-road notevolmente migliorata rispetto ai modelli precedenti, grazie a elementi di sospensione confortevoli e una escursione di 240 mm nella sospensione anteriore e 230 mm nella sospensione posteriore. Questo permette di affrontare terreni accidentati in modo più sicuro e confortevole. Il telaio in acciaio a traliccio offre una buona stabilità e maneggevolezza, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 65.6 gradi. La Tiger 900 Rally Pro è inoltre dotata di un sistema di freni anteriori a doppio disco e di vari sistemi di assistenza alla guida, come le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della trazione e il cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1551 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri.

Passiamo ora alla BMW F 850 GS MY2022. Questa moto è dotata di un motore a due cilindri in linea con una potenza di 95 hp e una coppia di 92 Nm. Anche se il motore è meno potente rispetto a quello della Tiger 900 Rally Pro, offre comunque prestazioni solide e una buona spinta. La F 850 GS ha una sospensione anteriore con una escursione di 204 mm e una sospensione posteriore con una escursione di 219 mm, che permettono di affrontare terreni accidentati con relativa facilità. Il telaio in acciaio a traliccio, con il motore come elemento portante, offre una buona stabilità e maneggevolezza, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 62 gradi. La moto è dotata di un sistema di freni anteriori a doppio disco e di un sistema di assistenza all'ABS. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1593 mm, un'altezza sella di 860 mm e una capacità del serbatoio di 15 litri.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Ora passiamo ai vantaggi della Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2022. Questa moto ha un motore a tre cilindri che offre un carattere pieno e una buona spinta. Inoltre, la capacità off-road è notevolmente migliorata rispetto ai modelli precedenti, grazie a elementi di sospensione confortevoli e una buona escursione. La Tiger 900 Rally Pro è anche dotata di un cambio rapido con blipper di serie, che permette cambi di marcia veloci e fluidi. L'equipaggiamento di serie è generoso e include persino sedili riscaldati per pilota e passeggero. La moto offre inoltre una buona ergonomia, una buona protezione dal vento e dalle intemperie e la capacità di percorrere lunghe distanze.

Passiamo ora ai vantaggi della BMW F 850 GS MY2022. Questa moto offre una buona protezione dal vento e dalle intemperie, grazie al suo design ben studiato. Il concetto operativo della moto è ben pensato e offre un'esperienza di guida accessibile e facile da utilizzare nella vita quotidiana. L'equipaggiamento è pratico e la moto offre anche una soluzione di connettività ottima. Il comfort del sedile è buono, consentendo di affrontare lunghe distanze senza problemi.

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Passiamo ora agli svantaggi della Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2022. I paramani della moto potrebbero non essere sufficientemente robusti per un uso intenso in fuoristrada. Inoltre, mancano interruttori sul manubrio sinistro, che potrebbero essere utili per controllare alcune funzioni durante la guida.

Passiamo infine agli svantaggi della BMW F 850 GS MY2022. La moto può presentare vibrazioni agli alti regimi, che potrebbero essere fastidiose per alcuni piloti. Inoltre, il motore potrebbe risultare noioso per alcuni, mancando di un carattere distintivo. Il cambio rapido potrebbe essere rigido e il smorzamento anteriore potrebbe essere troppo morbido, influenzando la maneggevolezza della moto. La forcella non è regolabile e la moto può dare una sensazione di ponderazione. Infine, il freno anteriore potrebbe avere bisogno di più mordente per una frenata più efficace.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti, ma hanno differenze significative. La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2022 si distingue per il suo motore a tre cilindri pieno di carattere, la capacità off-road migliorata e l'equipaggiamento di serie generoso. D'altra parte, la BMW F 850 GS MY2022 offre una buona protezione dal vento e dalle intemperie, un concetto operativo ben studiato e un'ottima soluzione di connettività. Tuttavia, presenta alcune limitazioni, come le vibrazioni agli alti regimi e il motore noioso. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di utilizzo.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 rispetto a BMW F 850 GS 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
BMW F 850 GS 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio84 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza95.2 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia87 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.27 Rapporto di compressione12.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento888 ccmSpostamento853 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione240 mmEscursione204 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione230 mmEscursione219 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.6 gradiAngolo inclinazione sterzo62 gradi
AvanzamentoAvanzamento145.8 mmAvanzamento126 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro265 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza935 mmLarghezza922 mm
InterasseInterasse1,551 mmInterasse1,593 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 860 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

È impressionante la capacità della moto di gestire l'equilibrio tra strada e fuoristrada, facendo esattamente ciò che una enduro da turismo dovrebbe essere in grado di fare, o ciò che si desidera fare con una enduro da turismo. E lo fa con un grado di maturità sorprendente per un nuovo modello, dimostrando che Triumph ha fatto i compiti a casa e ha sviluppato ulteriormente e in modo sensato la già sottovalutata Tiger 800. Anche se alcuni fan sfegatati della Tiger potrebbero sentire la mancanza del tipico fischio del tre cilindri, ora meno pronunciato. Alla domanda se la Tiger 900 Rally Pro sia pronta per la strada si può rispondere solo con un "quando vuoi ripartire?

Motore a tre cilindri pieno di carattere

capacità off-road notevolmente migliorata

elementi di sospensione confortevoli

cambio rapido con blipper di serie

generoso equipaggiamento di serie, persino sedili riscaldati per pilota e passeggero

buona ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

Capacità di percorrere lunghe distanze

Paramani poco robusti per l'uso in fuoristrada

Assenza di interruttori sul manubrio sinistro

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

La BMW F 850 GS ottiene punti anche nel 2022 grazie alla sua piacevole ergonomia e al suo carattere accessibile. Il funzionamento è semplice e ci si sente subito a proprio agio sulla moto. Più il tour è lungo, più si sente la mancanza della finezza nei dettagli. L'ammortizzazione della forcella è troppo permissiva e non è regolabile. Il motore alla lunga diventa un po' noioso e l'asta del cambio e il quickshifter sono sempre rigidi. Nel confronto diretto con altre enduro da turismo, è sempre un po' messa in ombra da modelli più emozionanti.

Buona protezione dal vento e dalle intemperie

concetto operativo ben studiato

equipaggiamento pratico

funzionamento e guidabilità molto accessibili nell'uso quotidiano

buon comfort del sedile

ottima soluzione per la connettività

Vibrazioni agli alti regimi

motore noioso

cambio rapido e rigido

smorzamento anteriore troppo morbido

forcella non regolabile

sensazione di ponderazione

il freno anteriore avrebbe bisogno di più mordente.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 900 Rally Pro vs BMW F 850 GS

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 e la BMW F 850 GS 2022. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Sul sito 1000PS.de ci sono più Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 in vendita rispetto a BMW F 850 GS 2022, ossia 11 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una BMW F 850 GS, con 105 giorni rispetto ai 116 giorni per la Triumph Tiger 900 Rally Pro. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della Triumph Tiger 900 Rally Pro a partire dall'MY 2020 e 31 della BMW F 850 GS a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Triumph Tiger 900 Rally Pro è stato pubblicato in data 03/12/2019 e registra oltre 65.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW F 850 GS pubblicato in data 21/11/2017 che registra 69.800 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 900 Rally Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 850 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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