KTM 1290 Super Duke R 2018 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

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Panoramica - KTM 1290 Super Duke R 2018 vs KTM 1290 Super Duke GT 2021

Il confronto tra la KTM 1290 Super Duke R MY2018 e la KTM 1290 Super Duke GT MY2021 rivela diverse differenze e vantaggi specifici per entrambi i modelli.

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Iniziamo con la KTM 1290 Super Duke R MY2018. Questa naked bike offre una scarica di adrenalina meravigliosa grazie al suo potente motore da 177 cavalli e alla coppia di 144 Nm. La sua trasmissione a catena assicura una trasmissione efficiente della potenza alle ruote. Il telaio in cromo-molibdeno e il tipo di telaio a traliccio garantiscono una struttura solida e stabile. La forcella telescopica rovesciata WP all'anteriore e l'ammortizzatore WP al posteriore assicurano una sospensione di alta qualità. I freni anteriori a quattro pistoni Brembo con tecnologia radiale Monoblocco offrono una potente frenata. La moto è dotata di ABS e controllo della trazione per una maggiore sicurezza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1482 mm, un'altezza sella di 835 mm e una capacità del serbatoio di 18 litri. Tra i vantaggi di questa moto troviamo la possibilità di configurazione ampia, i freni eccezionali con ABS in curva, le pratiche funzioni elettroniche e l'ottima posizione di seduta. Inoltre, le funzioni elettroniche possono essere impostate in modo molto sportivo e anche disattivate, e la moto è dotata di un ottimo assistente di cambiata. Tuttavia, uno svantaggio è che la corsa precisa non è sempre facile da centrare, rendendo questa moto una delle più pericolose per la patente di guida sul mercato.

Passando alla KTM 1290 Super Duke GT MY2021, questa sport tourer offre un motore molto potente con una potenza massiccia di 175 cavalli e una coppia di 141 Nm. La sua trasmissione a catena assicura una trasmissione efficiente della potenza. Il telaio in cromo-molibdeno e il tipo di telaio a traliccio garantiscono una struttura solida e stabile. La forcella telescopica rovesciata WP all'anteriore e l'ammortizzatore WP al posteriore assicurano una sospensione di alta qualità. I freni anteriori a quattro pistoni Brembo con tecnologia radiale Monoblocco offrono una frenata ben controllata. La moto è dotata di ABS, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione per una maggiore sicurezza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1482 mm, un'altezza sella di 835 mm e una capacità del serbatoio di 23 litri. Tra i vantaggi di questa moto troviamo il telaio estremamente preciso, la maneggevolezza agile, i freni ben controllati, la protezione dal vento adeguata e il parabrezza facilmente regolabile. Inoltre, l'ergonomia è al top, anche per i piloti più alti, e la moto offre una lunga autonomia grazie alla sua ampia capacità del serbatoio. La dotazione di serie è ampia e include vari sistemi di assistenza. Tuttavia, uno svantaggio è che il telaio e la sella sono piuttosto duri. Inoltre, il motore accelera dolcemente solo a partire da circa 3500 giri e può essere molto rumoroso con il Track Pack.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni potenti e una serie di vantaggi specifici. La KTM 1290 Super Duke R MY2018 è apprezzata per la sua scarica di adrenalina, le ampie possibilità di configurazione e i freni eccezionali, ma può essere difficile da centrare nella corsa e può essere pericolosa per la patente di guida. D'altra parte, la KTM 1290 Super Duke GT MY2021 offre un motore molto potente, un telaio preciso, una maneggevolezza agile e una lunga autonomia, ma il telaio e la sella possono essere duri e il motore può essere rumoroso con il Track Pack. Alla fine, la scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke R 2018 rispetto a KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke R 2018
KTM 1290 Super Duke GT 2021

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza177 hpPotenza175 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,870 giri/minGiri/min a potenza massima8,870 giri/min
CoppiaCoppia144 NmCoppia141 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione13.2
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioWP

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,482 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

L'appellativo di "Bestia" non è del tutto fuori luogo, la KTM è e rimane una naked brutale: 177 CV da due cilindri con una cilindrata combinata di 1301 metri cubi non sono affatto innocui. Tuttavia, è sorprendentemente facile da controllare; la posizione di seduta eretta, unita alla buona maneggevolezza, la fanno sembrare quasi docile. Rispetto al suo predecessore, è stata migliorata proprio nei suoi punti deboli. Il motore ora funziona in modo più fluido, l'assistente di cambiata dona calma in fase di accelerazione e il telaio è stato migliorato in termini di qualità. Ma continua ad amare l'inseguimento selvaggio più dell'alta velocità nelle lunghe curve.

Fornisce una meravigliosa scarica di adrenalina

ampie possibilità di configurazione

freni eccezionali con ABS in curva

pratiche funzioni elettroniche

ottima posizione di seduta

le funzioni elettroniche possono essere impostate in modo molto sportivo e anche disattivate

ottimo assistente di cambiata

Corsa precisa non sempre facile da centrare

una delle moto più pericolose per la patente di guida sul mercato

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

La Super Duke GT punta decisamente sulla "sportività" della sport tourer, ma può comunque essere utilizzata in modo soddisfacente anche in modalità touring. Dal telaio alla sella, è chiaramente più dura, ma compensa con un'ottima ergonomia, tanto spazio in sella e un ricco equipaggiamento di serie. I motociclisti più sportivi, in particolare, apprezzeranno il motore potente e la maneggevolezza precisa e fluida. Forse non è adatta ai crocieristi attenti al comfort, ma chi può fare a meno di un po' di comodità e in cambio apprezza il carattere radicale, non avrà problemi a fare lunghi viaggi con questa moto. Anche i punti importanti, come l'autonomia sufficiente, la protezione dal vento e il carico utile, sono soddisfatti.

Motore molto potente con una potenza massiccia

telaio estremamente preciso

maneggevolezza agile

freni ben controllati

protezione dal vento ok

parabrezza facilmente regolabile

ergonomia al top, anche per i piloti più alti

lunga autonomia

ampia dotazione di serie

Telaio e sella piuttosto duri

il motore accelera dolcemente solo a partire da circa 3500 giri

molto rumoroso con il Track Pack

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Duke R vs KTM 1290 Super Duke GT

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Duke R 2018 e la KTM 1290 Super Duke GT 2021. L‘attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Duke GT 2021 è più alto del 19%. Nel primo anno la KTM 1290 Super Duke R 2018 subisce una svalutazione di 200 EUR e nel secondo anno di 2.010 EUR. La KTM 1290 Super Duke GT 2021 invece subisce una svalutazione di 900 EUR nel primo e di 1.980 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 1290 Super Duke R 2018 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Duke GT 2021, ossia 22 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Duke R, ossia 86 giorni rispetto ai 138 giorni per la KTM 1290 Super Duke GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 65 articoli della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY 2013 e 22 della KTM 1290 Super Duke GT a partire dall'MY2016. Il primo articolo della KTM 1290 Super Duke R è stato pubblicato in data 08/11/2012 e registra oltre 4.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Duke GT pubblicato in data 17/11/2015 che registra 23.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Duke GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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