Suzuki GSX-R 750 2015 vs. Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 750 2015

Suzuki GSX-R 750 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

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Panoramica - Suzuki GSX-R 750 2015 vs Suzuki GSX-R 1000 2015

La Suzuki GSX-R 750 MY2015 e la Suzuki GSX-R 1000 MY2015 sono entrambe motociclette supersportive di alta gamma prodotte dalla casa giapponese Suzuki. Entrambi i modelli offrono prestazioni elevate e sono progettati per soddisfare le esigenze dei piloti più esigenti.

In termini di dati tecnici, la GSX-R 750 è dotata di un motore in linea con una cilindrata di 749 cc, che produce una potenza di 150 hp e una coppia di 86.3 Nm. Ha un rapporto di compressione di 12.5 e un sistema di distribuzione a valvole DOHC. Il telaio è realizzato in alluminio, con un tipo di telaio Twin-Spar. La sospensione anteriore e posteriore può essere regolata per la compressione, il precarico e l'estensione. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del posteriore è di 180 mm. L'interasse è di 1400 mm e l'altezza della sella è di 810 mm. Il serbatoio ha una capacità di 17 litri.

D'altra parte, la GSX-R 1000 è dotata di un motore in linea con una cilindrata di 999 cc, che produce una potenza di 185 hp e una coppia di 116.7 Nm. Ha un rapporto di compressione di 12.8 e un sistema di distribuzione a valvole DOHC. Il telaio è realizzato in alluminio, con un tipo di telaio Twin-Spar. La sospensione anteriore e posteriore può essere regolata per la compressione, il precarico e l'estensione. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del posteriore è di 190 mm. L'interasse è di 1405 mm e l'altezza della sella è di 810 mm. Il serbatoio ha una capacità di 17.5 litri.

Suzuki GSX-R 750 2015

Suzuki GSX-R 750 2015

La GSX-R 750 presenta alcuni vantaggi rispetto alla GSX-R 1000. In primo luogo, offre un'eccellente risposta del motore e una grande controllabilità, rendendola adatta sia per un utilizzo su strada che in pista. Inoltre, la posizione di seduta è comoda anche per i piloti più alti, garantendo un comfort durante la guida. La tecnologia utilizzata nella GSX-R 750 è affidabile e la trasmissione è perfetta, garantendo un'esperienza di guida fluida e senza intoppi.

D'altra parte, la GSX-R 1000 ha vantaggi diversi. La tecnologia utilizzata in questo modello è sofisticata e si basa sull'esperienza acquisita da Suzuki in anni di gare di successo. Inoltre, offre una vasta gamma di accessori, consentendo ai piloti di personalizzare la moto secondo le proprie preferenze e necessità.

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. Per quanto riguarda la GSX-R 750, potrebbe non essere considerata molto spettacolare al tavolo dei regolaristi. Inoltre, le pastiglie e i tubi dei freni potrebbero risultare troppo lassi per un utilizzo in pista. Infine, il rapporto finale di trasmissione potrebbe essere considerato lungo.

Per quanto riguarda la GSX-R 1000, uno svantaggio è rappresentato dal suo aspetto grigio, che potrebbe non essere apprezzato da tutti i piloti. Inoltre, l'elettronica utilizzata in questo modello potrebbe non essere più aggiornata rispetto ad altri modelli concorrenti.

In conclusione, entrambe le motociclette Suzuki GSX-R 750 MY2015 e GSX-R 1000 MY2015 offrono prestazioni elevate e sono progettate per soddisfare le esigenze dei piloti più esigenti. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-R 750 2015 rispetto a Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 750 2015
Suzuki GSX-R 1000 2015

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio70 mmAlesaggio74.5 mm
CorsaCorsa48.7 mmCorsa57.3 mm
PotenzaPotenza150 hpPotenza185 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,200 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia86.3 NmCoppia116.7 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 11,200 giri/minCoppia a giri/min 10,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.8
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento749 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin-SparTipo di telaioTwin-Spar

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,040 mmLunghezza2,045 mm
LarghezzaLarghezza715 mmLarghezza705 mm
AltezzaAltezza1,125 mmAltezza1,130 mm
InterasseInterasse1,400 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 810 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio17.5 l
Velocità massimaVelocità massima280 km/hVelocità massima295 km/h
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-R 750 2015

Suzuki GSX-R 750 2015

La GSX-R 750 è la media d'oro sotto molti aspetti. Offre un livello di prestazioni non troppo impegnativo su strada, ma allo stesso tempo molto divertente. Da un lato, è relativamente economica, ma dall'altro è ancora sufficientemente veloce. La GSX-R 750 è una grande supersportiva. Se non apprezzate i superlativi e volete solo una buona moto, scegliete la GSX-R 750 e usate i soldi risparmiati per regalarvi un allenamento in gara sulla Nordschleife....

Eccellente risposta del motore

grande controllabilità

posizione di seduta comoda anche per i piloti più alti

tecnologia affidabile

trasmissione perfetta.

Poco spettacolare al tavolo dei regolaristi

pastiglie e tubi dei freni troppo lassi per l'uso in pista

rapporto finale di trasmissione lungo

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Molti anni di vittorie nelle competizioni motociclistiche internazionali hanno reso la superbike GSX-R1000 una leggenda - e un modello un po' grigio. Le vere innovazioni o addirittura le rivoluzioni risalgono a molto tempo fa e gli ultimi aggiornamenti si sono limitati a migliorie visive, come la verniciatura MotoGP Replica. Può sembrare fresca e scattante, ma nel segmento delle moto da corsa che ora si sono evolute verso moto iper-sportive tecnologicamente avanzate e conseguentemente costose, la GSX-R sembra ora un prototipo un po' ingrigito. Si guida ancora bene, veloce e armoniosa, ma si può dire che è matura, e questo è inteso in senso positivo. Tuttavia, siamo già in attesa della prossima generazione.

Tecnologia sofisticata

esperienza acquisita in anni di gare di successo

ampia gamma di accessori.

Modello grigio

elettronica non più aggiornata

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-R 750 vs Suzuki GSX-R 1000

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-R 750 2015 e la Suzuki GSX-R 1000 2015. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-R 1000, con 83 giorni rispetto ai 95 giorni per la Suzuki GSX-R 750. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della Suzuki GSX-R 750 a partire dall'MY 2005 e 71 della Suzuki GSX-R 1000 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Suzuki GSX-R 750 è stato pubblicato in data 16/09/2003 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-R 1000 pubblicato in data 03/03/2004 che registra 7.100 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-R 750

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-R 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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