Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1000 2014
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Panoramica - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
La Suzuki V-Strom 1000 MY2014 e la Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 sono entrambe moto enduro prodotte dalla casa automobilistica giapponese Suzuki. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche simili, come l'alesaggio del motore di 100 mm, la corsa di 66 mm e lo spostamento di 1037 cc. Entrambe le moto sono dotate di trasmissione a catena e sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e ammortizzatore posteriore monoshock. Inoltre, entrambe le moto hanno un telaio in alluminio e pneumatici anteriori da 19 pollici e posteriori da 17 pollici.
Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra la V-Strom 1000 MY2014 e la V-Strom 1050 XT MY2020. La V-Strom 1050 XT MY2020 ha una potenza leggermente superiore, con 107 hp rispetto ai 100 hp della V-Strom 1000 MY2014. Tuttavia, la V-Strom 1000 MY2014 ha una coppia leggermente superiore, con 103 Nm rispetto ai 100 Nm della V-Strom 1050 XT MY2020.
Dal punto di vista del telaio, entrambe le moto hanno un telaio in alluminio, ma la V-Strom 1000 MY2014 ha un telaio di tipo Twin-Spar, mentre la V-Strom 1050 XT MY2020 ha un telaio di tipo Twin Tube. Questa differenza potrebbe influire sulle prestazioni e sulla maneggevolezza delle moto.
Suzuki V-Strom 1000 2014
Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambe le moto sono dotate di controllo della trazione. Tuttavia, la V-Strom 1050 XT MY2020 ha anche il sistema ABS di serie, mentre la V-Strom 1000 MY2014 potrebbe richiedere un aggiornamento per ottenerlo.
In termini di dimensioni e peso, entrambe le moto hanno un interasse di 1555 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri. Tuttavia, la V-Strom 1050 XT MY2020 è leggermente più pesante, con un peso in ordine di marcia di 247 kg rispetto ai 228 kg della V-Strom 1000 MY2014.
Passando ai vantaggi della V-Strom 1000 MY2014, questa moto vanta un motore potente, ottimi freni e un telaio teso ma confortevole. Inoltre, è dotata di controllo della trazione di serie e ha una grande capacità di viaggiare. Infine, la V-Strom 1000 MY2014 ha una strumentazione completa.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
D'altra parte, la V-Strom 1050 XT MY2020 offre anche un motore potente, ma si distingue per la sua ottima ergonomia e la buona protezione dal vento e dalle intemperie. Inoltre, è dotata di numerosi accessori di serie e ha una buona dotazione iniziale di pneumatici. La V-Strom 1050 XT MY2020 è anche in grado di percorrere lunghe distanze ed è apprezzata per il suo look retrò di successo.
Per quanto riguarda gli svantaggi, la V-Strom 1000 MY2014 presenta alcune turbolenze sulla testa a causa del parabrezza e il motore ha il fiato corto ai regimi superiori. Invece, la V-Strom 1050 XT MY2020 ha un peso elevato, un ABS non disinseribile e l'assenza di un cambio rapido.
In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La V-Strom 1000 MY2014 si distingue per la sua potenza e il controllo della trazione di serie, mentre la V-Strom 1050 XT MY2020 offre un'ergonomia migliore e una buona protezione dal vento. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.
Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1000 2014 rispetto a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Suzuki V-Strom 1000 2014
Nel segmento delle enduro di grossa cilindrata, la Suzuki V-Strom 1000 occupa la posizione di miglior rapporto qualità-prezzo, senza rinunciare a nulla: persino il controllo di trazione e l'ABS sono di serie. Freni eccellenti, grande comfort e un motore bicilindrico a V meravigliosamente potente sono ingredienti che dovrebbero piacere a quasi tutti. Il fatto che non giochi nella massima serie con 100 CV è compensato dalla splendida erogazione di potenza, che assicura un clima rilassato nei lunghi viaggi. Solo la protezione dal vento non è ottimale con il parabrezza originale; si dovrebbe investire nel conveniente parabrezza un po' più grande.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Anche se la nuova V-Strom 1050 è salita di prezzo e deve confrontarsi più di prima con la concorrenza, è rimasta fedele a se stessa nonostante i più moderni dispositivi di sicurezza, o meglio, è rimasta una moto semplice e pronta per il grande viaggio. Il suo terreno preferito è la strada che, grazie alla buona ciclistica, può essere anche cattiva e sconnessa; anche i passaggi in fuoristrada non sono un problema, ma chi cerca regolarmente terreni più accidentati avrà meno probabilità di finire con la Suzuki a causa del suo peso imponente. Sulle strade asfaltate, tuttavia, la massa può essere spostata in modo sorprendentemente veloce e senza sforzo. Il motore coinvolgente, il riuscito design retrò e l'estrema idoneità al turismo fanno della Suzuki V-Strom 1050 XT una moto al top per i lunghi viaggi.
Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 1050 XT
Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 1000 2014 e la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. L‘attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 è più alto del 53%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki V-Strom 1000 2014 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020, ossia 23 rispetto a 13. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 1000, ossia 90 giorni rispetto ai 110 giorni per la Suzuki V-Strom 1050 XT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 40 articoli della Suzuki V-Strom 1000 a partire dall'MY 2005 e 12 della Suzuki V-Strom 1050 XT a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 1000 è stato pubblicato in data 23/07/2002 e registra oltre 6.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 1050 XT pubblicato in data 30/01/2020 che registra 104.400 visualizzazioni.
