Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs. Suzuki V-Strom 650 2006

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Suzuki V-Strom 650 2006

Suzuki V-Strom 650 2006

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Panoramica - Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs Suzuki V-Strom 650 2006

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Suzuki V-Strom 650 2006

Suzuki V-Strom 650 2006

Specifiche tecniche Honda VFR800X Crossrunner 2011 rispetto a Suzuki V-Strom 650 2006

Honda VFR800X Crossrunner 2011
Suzuki V-Strom 650 2006

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza101 hpPotenza67 hp
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento782 ccmSpostamento645 ccm

Dimensioni e pesi

InterasseInterasse1,464 mmInterasse1,540 mm
Altezza sella Altezza sella 816 mmAltezza sella 820 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21.5 lCapacità serbatoio22 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

La Honda Crossrunner si è affermata come una versatile moto tuttofare che sfuma abilmente i confini tra tourer sportiva ed enduro da turismo. Con il suo caratteristico motore V4, l'assetto bilanciato del telaio e l'elevata idoneità all'uso quotidiano, rappresenta il punto di forza per i motociclisti che cercano una moto affidabile per un'ampia gamma di applicazioni. Nel corso degli anni, il concetto si è dimostrato valido e ha creato una base di fan fedeli che apprezzano l'eccezionale durata e il carattere emotivo della moto.

Motore V4 di carattere con un'ampia gamma di utilizzi

eccellente equilibrio tra maneggevolezza e stabilità

elevata affidabilità a lungo termine

suono emozionante

utilizzo versatile

buona protezione dal vento

prezzi dell'usato stabili

qualità costruttiva superiore alla media

Difficile leggere il contagiri alla luce del sole

assenza di precarico idraulico delle molle nella parte posteriore

angolo di inclinazione delle ginocchia ridotto nei tour più lunghi

brusca transizione VTEC sulla prima generazione

maggiore impegno di manutenzione per il controllo del gioco delle valvole

problemi allo statore sui primi modelli

peso relativamente elevato di oltre 240 kg pronto per la guida

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Suzuki V-Strom 650 2006

Suzuki V-Strom 650 2006

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Honda VFR800X Crossrunner vs Suzuki V-Strom 650

Prezzo Honda VFR800X Crossrunner

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 650

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Attuali prezzi medi sul mercato.

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