Yamaha XSR900 2018 vs. Yamaha MT-09 2020

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

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Panoramica - Yamaha XSR900 2018 vs Yamaha MT-09 2020

La Yamaha XSR900 MY2018 e la Yamaha MT-09 MY2020 sono entrambe motociclette naked prodotte da Yamaha, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto sono dotate di un motore in linea da 847 cc, che eroga una potenza di 115 hp e una coppia di 87.5 Nm. Entrambe le moto hanno un raffreddamento a liquido e un sistema di trasmissione a 6 marce. Inoltre, entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Entrambe le moto hanno un telaio in alluminio di tipo Twin Tube e freni anteriori a doppio disco con un diametro di 298 mm. Entrambe le moto sono dotate di ABS e hanno pneumatici anteriori da 120 mm di larghezza e posteriori da 180 mm di larghezza, con un diametro di 17 pollici. Entrambe le moto hanno un interasse di 1440 mm, un'altezza sella di 815 mm e un peso in ordine di marcia (con ABS) di 191 kg per la XSR900 MY2018 e di 193 kg per la MT-09 MY2020. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 14 litri.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

La Yamaha XSR900 MY2018 presenta diversi vantaggi rispetto alla Yamaha MT-09 MY2020. Innanzitutto, il motore della XSR900 è estremamente sportivo e ricco di giri, offrendo una guida entusiasmante. Inoltre, la XSR900 è dotata di freni eccellenti, che garantiscono una grande sicurezza durante la frenata. La posizione di seduta sulla XSR900 è piacevole e offre un buon comfort durante la guida. La lavorazione della XSR900 è di alta qualità, con attenzione ai dettagli e una grande attenzione al design. Infine, la XSR900 offre un rapporto qualità-prezzo molto vantaggioso.

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

D'altra parte, la Yamaha MT-09 MY2020 presenta alcuni vantaggi rispetto alla XSR900 MY2018. Innanzitutto, il motore della MT-09 è potente e offre una grande coppia, garantendo una guida dinamica e divertente. Inoltre, la MT-09 è dotata di un controllo della trazione a controllo fine, che consente di adattare la trazione alle condizioni stradali e di guida. Tuttavia, la MT-09 MY2020 presenta anche alcuni svantaggi. Innanzitutto, non dispone di una funzione blipper, che consente di cambiare marcia senza usare la frizione. Inoltre, il manubrio alto della MT-09 offre poco feedback durante la guida. La risposta dell'acceleratore della MT-09 può essere approssimativa e l'ABS è a regolazione anticipata, il che può influire sulla frenata.

In conclusione, la Yamaha XSR900 MY2018 e la Yamaha MT-09 MY2020 sono entrambe ottime motociclette naked prodotte da Yamaha, ma presentano alcune differenze significative. La XSR900 offre un motore estremamente sportivo, freni eccellenti, una posizione di seduta piacevole, una lavorazione di alta qualità e un rapporto qualità-prezzo vantaggioso. D'altra parte, la MT-09 offre un motore potente con una grande coppia e un controllo della trazione a controllo fine. Tuttavia, la MT-09 presenta alcune mancanze, come l'assenza di una funzione blipper, un manubrio con poco feedback, una risposta dell'acceleratore approssimativa e un ABS a regolazione anticipata.

Specifiche tecniche Yamaha XSR900 2018 rispetto a Yamaha MT-09 2020

Yamaha XSR900 2018
Yamaha MT-09 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa59.1 mmCorsa59.1 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia87.5 NmCoppia87.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione11.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento847 ccmSpostamento847 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione137 mmEscursione137 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento103 mmAvanzamento103 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,075 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza815 mmLarghezza815 mm
AltezzaAltezza1,135 mmAltezza1,120 mm
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)191 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)193 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

La Yamaha XSR900 è una classica illusione ottica: con il suo faro tondo, il serbatoio spigoloso e il fanale posteriore attaccato, passa chiaramente per una moto retrò. Ma non è un caso che le prestazioni ricordino quelle della potente naked di media cilindrata Yamaha MT-09, che è la base estremamente sportiva della XSR900. Quindi il motore è una bomba e i freni sono adeguatamente velenosi. Fortunatamente, gli ingegneri non hanno esagerato con la ciclistica, la XSR900 offre un comfort sufficiente e la posizione di guida eretta è più comoda di quanto il potente motore possa far pensare. Nel complesso, la XSR900 è uno dei modelli più sportivi tra le moto retrò.

Motore estremamente sportivo e ricco di giri

freni eccellenti

guida a livello di una moto naked

posizione di seduta piacevole

lavorazione di alta qualità

rapporto qualità-prezzo.

risposta quasi troppo diretta

stile retrò non pensato nei minimi dettagli

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Guidare velocemente è possibile, ma faticoso. Il manubrio alto è controproducente in pista e richiede un notevole sforzo fisico. La MT-09 non riesce a tenere il passo della Street Triple R, nemmeno con le sospensioni WP.

Motore potente con una grande coppia

controllo della trazione a controllo fine

Nessuna funzione blipper

il manubrio alto offre poco feedback

risposta dell'acceleratore approssimativa

ABS a regolazione anticipata

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR900 vs Yamaha MT-09

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR900 2018 e la Yamaha MT-09 2020. L‘attuale prezzo medio della Yamaha MT-09 2020 è più alto del 20%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Yamaha XSR900 2018 in vendita rispetto a Yamaha MT-09 2020, ossia 4 rispetto a 8. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-09, con 110 giorni rispetto ai 123 giorni per la Yamaha XSR900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della Yamaha XSR900 a partire dall'MY 2016 e 57 della Yamaha MT-09 a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Yamaha XSR900 è stato pubblicato in data 25/11/2015 e registra oltre 17.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-09 pubblicato in data 10/06/2013 che registra 39.900 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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