BMW F 900 R 2020 vs. KTM 890 Duke 2021

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Panoramica - BMW F 900 R 2020 vs KTM 890 Duke 2021

La BMW F 900 R MY2020 e la KTM 890 Duke MY2021 sono due motociclette naked di fascia media che offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida divertente. Entrambe le moto sono dotate di motori a 2 cilindri in linea raffreddati a liquido e sistemi di iniezione per una potenza e una coppia notevoli.

Dal punto di vista delle caratteristiche tecniche, la BMW F 900 R ha una potenza di 105 hp e una coppia di 92 Nm, mentre la KTM 890 Duke ha una potenza di 115 hp e una coppia di 92 Nm. Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock.

Per quanto riguarda il telaio, la BMW F 900 R ha un telaio in acciaio di tipo Twin Tube, mentre la KTM 890 Duke ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. Entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco con un diametro di 320 mm per la BMW F 900 R e 300 mm per la KTM 890 Duke. Entrambe le moto sono dotate di tecnologia frenante radiale e pistoni a quattro pistoni.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida e il controllo anti-slittamento. La KTM 890 Duke offre anche sistemi di assistenza aggiuntivi come l'ABS in curva, il controllo del lancio, il controllo della trazione e l'anti-calcio.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm con un diametro di 17 pollici. La BMW F 900 R ha un interasse di 1518 mm e un'altezza sella di 815 mm, mentre la KTM 890 Duke ha un interasse di 1476 mm e un'altezza sella di 820 mm. La capacità del serbatoio della BMW F 900 R è di 13 litri, mentre quella della KTM 890 Duke è di 14 litri.

Per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto offrono dotazioni interessanti come fari a LED e display TFT. La KTM 890 Duke offre anche la connettività come optional.

Passando ai vantaggi della BMW F 900 R, possiamo notare una maneggevolezza elevata e una stabilità notevole. Il telaio offre una risposta raffinata, mentre il motore è ben educato. I freni sono senza colpe e la posizione di seduta è attiva ma sopportabile. Inoltre, la BMW F 900 R offre un elenco infinitamente lungo di accessori, permettendo al pilota di personalizzare la moto secondo le proprie preferenze.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Per quanto riguarda i vantaggi della KTM 890 Duke, possiamo notare un motore ricco di giri che offre prestazioni entusiasmanti. La moto è estremamente maneggevole e il cambio rapido è morbido come il burro. La KTM 890 Duke offre anche un pacchetto elettronico completo, che include sistemi di assistenza avanzati. Inoltre, la versione standard della KTM 890 Duke offre un'esperienza di guida così soddisfacente che non si sente la necessità di passare alla versione R sulle strade di campagna.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la BMW F 900 R ha un serbatoio relativamente piccolo con una capacità di 13 litri. Per quanto riguarda la KTM 890 Duke, il quickshifter è disponibile solo come optional a pagamento.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida divertente. La BMW F 900 R si distingue per la sua maneggevolezza, stabilità e possibilità di personalizzazione grazie all'ampia gamma di accessori disponibili. D'altra parte, la KTM 890 Duke offre un motore ricco di giri, una maneggevolezza eccezionale e un pacchetto elettronico completo. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW F 900 R 2020 rispetto a KTM 890 Duke 2021

BMW F 900 R 2020
KTM 890 Duke 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio86 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa77 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza105 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 8,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.1 Rapporto di compressione13.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCarter seccoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento895 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione135 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione142 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo60.5 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento114.3 mmAvanzamento99 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guidaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,518 mmInterasse1,476 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 820 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFTDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

La BMW F 900 R offre un divertimento facile da usare in curva, una stabilità enormemente elevata, una posizione di guida attiva ma confortevole e un motore fluido ma non emotivo. Chi ama le strade veloci e tortuose ne sarà felice. Le possibilità di configurazione sono quasi infinite, ma ovviamente non gratuite.

maneggevolezza, elevata stabilità

telaio con una risposta raffinata

motore ben educato

freni senza colpe

posizione di seduta attiva ma sopportabile

elenco infinitamente lungo di accessori.

Serbatoio piccolo (13l)

buon motore

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La precedente 790 Duke aveva già dimostrato che KTM sa come costruire una naked di media cilindrata per la strada. La nuova 890 porta la fiaccola con un petto gonfio e ancora una volta è all'altezza del suo soprannome di bisturi. Vivace, tira i raggi ed emana un certo nervosismo che può essere interpretato come un carattere selvaggio. L'equipaggiamento è quasi completo - ma solo quasi. Perché si deve pagare un extra per il quickshifter quando era di serie sul modello precedente? È ancora più fastidioso che le cambiate in salita e in discesa senza frizione funzionino come il burro e che non se ne voglia fare a meno.

Motore ricco di giri, maneggevolezza, cambio rapido morbido come il burro, pacchetto elettronico, non fa desiderare la versione R sulle strade di campagna.

Quickshifter a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato BMW F 900 R vs KTM 890 Duke

Vi sono delle differenze tra la BMW F 900 R 2020 e la KTM 890 Duke 2021. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Nel primo anno la BMW F 900 R 2020 subisce una svalutazione di 830 EUR e nel secondo anno di 830 EUR. La KTM 890 Duke 2021 invece subisce una svalutazione di 410 EUR nel primo e di 1.210 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW F 900 R 2020 in vendita rispetto a KTM 890 Duke 2021, ossia 14 rispetto a 22. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke, con 78 giorni rispetto agli 82 giorni per la BMW F 900 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 24 articoli della BMW F 900 R a partire dall'MY 2020 e 11 della KTM 890 Duke a partire dall'MY2021. Il primo articolo della BMW F 900 R è stato pubblicato in data 05/11/2019 e registra oltre 154.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Duke pubblicato in data 19/01/2021 che registra 37.800 visualizzazioni.

Prezzo BMW F 900 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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