KTM 390 Duke 2015 vs. KTM RC 390 2018

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

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Panoramica - KTM 390 Duke 2015 vs KTM RC 390 2018

La KTM 390 Duke MY2015 e la KTM RC 390 MY2018 sono due motociclette prodotte dalla casa austriaca KTM. Entrambe le moto condividono molti dati tecnici, come l'alesaggio di 89 mm, la corsa di 60 mm, la potenza di 44 hp, la coppia di 35 Nm, il rapporto di compressione di 12.6, il motore a un cilindro e lo spostamento di 373.2 ccm. Inoltre, entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori WP a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori WP. Entrambe le moto hanno un telaio in cromo-molibdeno a traliccio e freni anteriori a disco singolo con quattro pistoni e tecnologia radiale. I pneumatici anteriori e posteriori hanno una larghezza di 110 mm e 150 mm rispettivamente, con un diametro di 17 pollici. Entrambe le moto hanno un'interasse di 1367 mm per la KTM 390 Duke MY2015 e di 1340 mm per la KTM RC 390 MY2018. L'altezza della sella è di 800 mm per la KTM 390 Duke MY2015 e di 820 mm per la KTM RC 390 MY2018. Il peso in ordine di marcia (con ABS) è di 139 kg per la KTM 390 Duke MY2015 e di 147 kg per la KTM RC 390 MY2018. Infine, entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 11 litri per la KTM 390 Duke MY2015 e di 10 litri per la KTM RC 390 MY2018.

La KTM 390 Duke MY2015 presenta alcuni vantaggi rispetto alla KTM RC 390 MY2018. Innanzitutto, è dotata di una frizione antisaltellamento, che migliora la stabilità durante la frenata e la riduzione delle marce. Inoltre, la KTM 390 Duke MY2015 offre prestazioni piacevoli grazie al suo motore potente e alla sua geometria compatta. Infine, la moto presenta un peso ridotto, il che la rende maneggevole e facile da guidare.

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

D'altra parte, la KTM RC 390 MY2018 offre il vantaggio di essere una moto da corsa pronta per il Campionato del Mondo. Questo significa che è stata progettata e costruita per offrire prestazioni superiori su pista. Questo potrebbe essere un vantaggio per coloro che desiderano sperimentare l'adrenalina delle corse su pista.

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la KTM 390 Duke MY2015, un possibile svantaggio è che potrebbe risultare un po' stretta per le persone alte. D'altra parte, per la KTM RC 390 MY2018, un possibile svantaggio è la consapevolezza che probabilmente non si diventerà un pilota professionista in un campionato del mondo.

In conclusione, la KTM 390 Duke MY2015 e la KTM RC 390 MY2018 sono due moto con caratteristiche tecniche simili, ma con scopi e vantaggi leggermente diversi. La KTM 390 Duke MY2015 offre prestazioni piacevoli, una frizione antisaltellamento e un peso ridotto, mentre la KTM RC 390 MY2018 è progettata per le corse su pista e offre un'esperienza da pilota professionista. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche KTM 390 Duke 2015 rispetto a KTM RC 390 2018

KTM 390 Duke 2015
KTM RC 390 2018

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio89 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa60 mm
PotenzaPotenza44 hpPotenza44 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia35 NmCoppia35 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 7,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione12.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento373.2 ccmSpostamento373.2 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioWP

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,367 mmInterasse1,340 mm
Altezza sella Altezza sella 800 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)139 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)147 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio11 lCapacità serbatoio10 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

"Non sono una ragazza, non sono ancora una donna" cantava Britney Spears con voce innocentemente erotica, cercando di far credere al mondo intero che non stava già uscendo con Justin Timberlake fi... Beh, in ogni caso, questa è una fase di transizione, come descrive anche la 390 Duke con la sua essenza. Non più una piccola Duke, ma nemmeno una grande Duke, la 390 si trova proprio nel mezzo. Non bisogna sottovalutarla, ma non bisogna nemmeno aspettarsi troppo. Se lo tenete a mente, vi divertirete molto con lei, anche su una pista non troppo veloce. (La maneggevolezza è leggera come quella di un ciclomotore, ma è già forte come molte moto funk da 600 cc degli ultimi 10 anni.

Frizione antisaltellamento

prestazioni piacevoli

geometria compatta

peso ridotto

un po' stretto per le persone alte

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

Se potete permettervi di pagare circa 8.500 euro (Germania) o poco meno di 9.000 euro (Austria) per la RC390 R e poi vi avanzano circa 11.000 scaglie per il kit SSP 300, avrete merce da corsa pronta per il campionato mondiale. "Ready to Race", il nome dice già tutto. In questo caso, "Ready to win the World Championship" sarebbe quasi più appropriato, perché il kit di ricambi è davvero completo e conforme alle normative FIM. KTM sta facendo tutto il possibile per venire incontro a tutti coloro che stanno pensando di entrare seriamente nel mondo delle corse, in particolare, ovviamente, a tutti i giovani di belle speranze. KTM Customer Racing, mi tiro su il casco! Bravi!

Non è mai stato così facile entrare in possesso di una macchina da corsa pronta per il Campionato del Mondo.

La consapevolezza che probabilmente non diventerò un cavaliere d'anello dotato.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 390 Duke vs KTM RC 390

Vi sono delle differenze tra la KTM 390 Duke 2015 e la KTM RC 390 2018. Serve meno tempo per vendere una KTM 390 Duke, ossia 58 giorni rispetto ai 148 giorni per la KTM RC 390. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 33 articoli della KTM 390 Duke a partire dall'MY 2013 e 20 della KTM RC 390 a partire dall'MY2014. Il primo articolo della KTM 390 Duke è stato pubblicato in data 12/11/2012 e registra oltre 26.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM RC 390 pubblicato in data 04/11/2013 che registra 23.900 visualizzazioni.

Prezzo KTM 390 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM RC 390

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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